Volvo V40 Cross Country, la belle baroudeuse

Que le break suedois ait succombe a la mode du SUV n'est pas une surprise. Depuis de nombreuses annees, Volvo est present sur ce design tres recherche, car pour ce qui est de la transmission integrale, il conviendra de patienter encore un peu.
Elaboree sur la base de la V40, cette version dispose d'un accastillage d'aventuriere (barres de toit, divers amenagements tous chemins), des sorties d'echappement speciales, sans oublier la hauteur de caisse augmentee de 40 mm. Ce Cross Country joue clairement la carte du style avec l'adoption de tous les codes du crossover.

Design et technologie pointue

A l'interieur, on retrouve le tres bel espace raffine du V40, avec cette elegante console centrale flottante aux commandes simples alors que l'assise permet de trouver une bonne position de conduite. Reste que l'espace arriere est compte et le volume de coffre (335 litres) peu significatif.

Quant aux equipements dedies a la securite qui font la reputation de la marque suedoise, on les retrouve presque tous, comme le fameux airbag pieton, le City Safety (freinage automatique jusqu'a 50 km/h), l'eclairage auto-adaptatif ou encore le systeme de detection des angles.

Et oui, lorsque l'on parle de SUV, on s'attend a trouver une voiture dotee de 4 roues motrices. Sauf que sur cette Volvo V40 Cross Country, seule la version T5, forte de 245 ch (essence), est pourvue de la transmission integrale meme si cette offre va s'elargir avec le T4, un quatre-cylindres 1.6 Turbo essence de 180 ch. A quand une telle version sur le diesel ?

De ce fait, la V40 CC est plus a son aise sur route. Son train avant supporte sans coup ferir les differentes motorisations alors que la direction permet d'enrouler les epingles avec la plus grande facilite, les suspensions filtrant assez bien (mais sans plus) les imperfections de la route.

Une certitude, cette V40 Cross Country n'a aucune vocation a sortir des sentiers battus.

Christian CHERON.