Le nouveau Kia Carens s’adapte à tout

Essai Kia Carens

Publié le: 18/05/2013
Plus rien à voir avec ses prédécesseurs. Tout a été revu et le résultat est à la hauteur des prétentions de Kia.

Modèle essayé
Kia Carens 1,7 diesel CRDI 136ch BVM6 5 pl. (27300€)

à partir de
21 600 €
Avis de la rédaction :
Les plus La garantie 7ans
ou 150000 km
L'équipement généreux
Le confort général
La modularité
Les moins Pas très vif
Les rapports trop longs

Ce nouvel opus, le III, constitue une nouvelle étape clé dans la stratégie de Kia. Déjà bien implantée en France depuis que la marque garantit ses voitures 7 ans ou 150 000km, Kia entend se classer parmi les dix plus grands constructeurs en Europe notamment grâce à ce nouveau monospace compact. L'ambition du constructeur coréen est de vendre 6000 unités par an en France.
Déjà, rien qu'avec le prix et cette fameuse garantie, le Carens attire l'oeil et pas seulement celui des ménages. À 21600 € en entrée de gamme, Kia annonce la couleur et se montre généreux (ESP, 6 airbags, ESP, aide au démarrage en côte, éclairages diurnes à LED, vitres électriques avant et arrière, climatisation manuelle…).
Et ce nouveau Carens ne manque pas de style. Pas très haut, limite typé berline, il affiche une certaine dynamique. Plus petit que son prédécesseur, affichant désormais 4,52m de long, le Carens se rapproche du Grand Scénic (4,58 m). D'ailleurs, il existe également en 7 places et sa modularité permet de nombreuses configurations.
Au niveau motorisation, on trouve en diesel le bloc 1.7 CRDI, décliné en deux niveaux de puissance, 115 et 136 ch. En essence, le choix unique se porte sur le 1.6 GDi développant 135 ch. Tous les moteurs sont accompagnés d'une transmission manuelle à 6 rapports. Le diesel le plus puissant est également disponible avec une boîte automatique 6 vitesses.
Pour qui est réfractaire au monde des monospaces, le Carens se révèle aussi séduisant que plaisant à conduire même si, malheureusement, son côté dynamique semble l'être moins une fois installé derrière le volant. Sa volonté de mimétisme avec l'univers des berlines lui confère une personnalité attachante.
Soigné en matière de présentation et de modularité, le Carens se démarque surtout par un rapport prix/équipement bien placé, et sa fameuse garantie 7 ans. Reste un coffre un peu juste, des places de troisième rang réservées à du dépannage mais avec sa nouvelle silhouette, ces imperfections sont vite oubliées.

Katy PARIS.


Moteur : 4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1 685 cm
Puissance : 36ch à 4000tr/mn
Couple :331 Nm de 1750 à 2500 tr/mn
Boîte : manuelle 6 rapports
Vitesse maxi : 191 km/h
Accélération 0/100 km/h : 10,4 s
Consommation
Mixte : 4,9 l/100 km
selon constructeur
Ville : 5,8 l/100 km
Route : 4,3 l/km
CO2 : 127 g/km
Longueur : 4,52 m
Largeur : 1,80 m
Hauteur : 1,60 m
Réservoir : 58l
Coffre : de 492 à 1 694 l
Poids : 1 147 kg

ÉQUIPEMENTS

Les équipements de la Kia Carens

Série : ABS avec répartiteur électronique de freinage, assistance au démarrage en côte, au freinage d'urgence, contrôle électronique de la trajectoire, système Stop and Go, jantes acier 16 pouces, climatisation auto, radio CD MP3 6 HP, ordinateur de bord…

Option : Système de navigation
avec écran tactile, caméra de recul…
(1100€), peinture métallisée (540€).

Les rivales de la Kia Carens

Peugeot 5008
Le nouveau Kia Carens s’adapte à tout
à partir de 22900€
La Peugeot 5008 est parvenue à se faire une place dans ce marché des monospaces. Le HDi 150 est très agréable à conduire (29600€) en cinq places; comptez 700 € de plus en sept places. Le HDi 115 est plus raisonnable (27700 € en Active, toujours moins bien doté que le Carens), mais les performances sont un peu justes en charge. Comme le Kia, la modularité est astucieuse et le poste de conduite rappelle une berline. Le 5008 manque hélas de rangements.
Toyota Verso
Le nouveau Kia Carens s’adapte à tout
à partir de 22900€
Restylé en mars, le Verso se distingue également par sa modularité soignée (sièges escamotables dans le plancher) et son troisième rang légèrement plus vivable que celui des rivaux (7 places pour 700 € de plus). Il est aussi le seul à égaler le Carens en matière de prix/équipement. Comme lui, il manque toutefois de coffre (484l en cinq places), mais son agrément de conduite n'atteint pas celui des monospaces français.