La nouvelle Volvo S40 (essai archivé)
Essai Volvo S40
Publié le: 02/12/2003
Il ny a pas de doute a avoir : malgre son appartenance au groupe Ford, Volvo a realise une nouvelle S40 sinscrivant tout a fait dans sa famille de berlines. Un peu trop meme
Avis de la rédaction :
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Les plus
Insonorisation Comportement Securite, equipement Confort Agrement du moteur 2.5 l Dessin de la console centrale Presentation exterieure |
Les moins
Ressemblance aigue avec les S60 et S80 Prestations et prix proches de celles de la S60 Habitabilite arriere Boite automatique manquant de reactivite Ergonomie imparfaite |
Les evolutions de gammes sont parfois surprenantes. Il y a trois ans, Volvo lancait au dessus de lactuelle S40 la S60, une berline de taille moyenne ressemblant fortement a la grande S80. Aujourdhui, la marque suedoise presente la remplacante de la S40, une berline tres proche de la S60 a tous les niveaux, dont le design rappelle en tous points celui de ses ainees. Les responsables de la marque seront certainement fiers que lon reconnaisse une Volvo en les voyant passer, mais il nest pas sur que les clients eventuels sy retrouvent. La nouvelle S40 a beau etre legerement plus courte que sa devanciere, elle ne mesure que 11 cm de moins que la S60 et ses prix se sont sensiblement rapproches de ceux de cette derniere. En fait, Volvo se retrouve avec deux voitures appartenant a la meme categorie, alors que lon pouvait logiquement esperer voir arriver une vraie compacte, pourquoi pas munie dun hayon, concue dans le meme esprit que lAudi A3.
Laissons donc a la marque la responsabilite de ses choix, et constatons que la S40 est une nouvelle berline classique a 4 portes ayant tous les traits dune Volvo. Sa securite a bien sur ete soignee (correcteur electronique de trajectoire DSTC, 6 airbags, systemes de protection lateraux et anti coup du lapin, colonne de direction deformable, pedalier retractable en cas de choc, etc.), mais on sait que dans ce domaine, la concurrence sait egalement se montrer a la hauteur. A linterieur, la S40 inaugure une console centrale tres fine et tres elegante, dont loriginalite ne doit cependant pas faire oublier quelques defauts en matiere dergonomie.
Dynamiquement, la nouvelle venue utilise au mieux une plate-forme Ford deja operationnelle sur la Focus C-Max et la Mazda3. Cest cependant linsonorisation qui seduit le plus, tout comme lagrement du 5 cylindres de 220 ch. Avec 170 ch et une boite automatique manquant de reactivite, on se concentrera plutot sur lequipement tres fourni, qui met la S40 a des prix dignes dune S60 !
Laissons donc a la marque la responsabilite de ses choix, et constatons que la S40 est une nouvelle berline classique a 4 portes ayant tous les traits dune Volvo. Sa securite a bien sur ete soignee (correcteur electronique de trajectoire DSTC, 6 airbags, systemes de protection lateraux et anti coup du lapin, colonne de direction deformable, pedalier retractable en cas de choc, etc.), mais on sait que dans ce domaine, la concurrence sait egalement se montrer a la hauteur. A linterieur, la S40 inaugure une console centrale tres fine et tres elegante, dont loriginalite ne doit cependant pas faire oublier quelques defauts en matiere dergonomie.
Dynamiquement, la nouvelle venue utilise au mieux une plate-forme Ford deja operationnelle sur la Focus C-Max et la Mazda3. Cest cependant linsonorisation qui seduit le plus, tout comme lagrement du 5 cylindres de 220 ch. Avec 170 ch et une boite automatique manquant de reactivite, on se concentrera plutot sur lequipement tres fourni, qui met la S40 a des prix dignes dune S60 !
Pierre DAUBROSSE.
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Berline 4 portes, 5 places. Longueur : 4,46 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,45 m. Coffre : 404 l. Reservoir : 60 l (ess.), 55 l (diesel). Moteurs essence 5 cylindres 2.4 2 435 cm3, 9 CV, 140 ch et 11 CV, 170 ch, 2.5 turbo 2 521 cm3, 14 CV, 220 ch (T5). Turbodiesel 2.0 1 998 cm3, 8 CV, 136 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 ou 6 rapports (T5 et diesel), boite automatique a 5 rapports (en option en essence). Consommation mixte normalisee en l/100 km : 8,4 (140 ch), 8,5 (170 ch), 8,7 (T5), 5,6 (diesel). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La S40 sera commercialisee en mars a partir de 23 650 € (moteur 140 ch), 25 800 € (170 ch), 31 750 € (T5) et 24 250 € (diesel).Equipements. Concept : ABS, DSTC, 6 airbags, air conditionne, autoradio CD, 4 vitres electriques, volant cuir, jantes alliage. Optimum (+ 2 300 €) : air conditionne automatique G D, detecteur de pluie, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, commandes audio au volant, antibrouillards. Summum (+ 3 200 €) : sellerie cuir, sieges avant electriques et chauffants, phares bi-xenon, peinture metallisee. |
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Les rivales de la Volvo S40
Renault Laguna
à partir de 19250€
Plus grande, un peu plus habitable et dotee dAun plus grand coffre (avec hayon), la Laguna existe dans une large gamme allant jusquAa 210 ch en essence, de 110 a 150 ch en diesel (a partir de 24 800 € en 120 ch dCi). Confortable, elle est aussi bien equipee, mais sa ligne tres repandue peut deplaire a certains.
Alfa Romeo 156
à partir de 19250€
Joliment redessinee cet ete, lAAlfa 156 reste une 4 portes de caractere, tres seduisante malgre son coffre de contenance moyenne. La gamme culmine a 250 ch en GTA et va en diesel de 115 a 175 ch avec le 5 cylindres JTD. La 140 ch JTD commence a 25 850 €. Definition sportive TI en option. Interieur type.
