Volvo XC 90 (essai archivé)
Essai Volvo XC90
Publié le: 01/12/2003
Le succes des Mercedes M. et BMW X5 sexplique parce que ces vehicules rassurent grace a leurs 4 roues motrices et leur grande taille. Plus familial et un peu monospace, le Volvo XC 90 fait encore mieux.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Look sympathique 7 places dans 4,8 m de long Habitacle tres bien concu Securite passive parfaite Tenue de route Confort et silence Freinage Qualite de la finition |
Les moins
Prix eleve Visibilite vers l'arriere Lourdeur de l'ensemble Performances |
Il a toujours existe deux codes de la route, le legal et lintuitif. Tres simple, ce dernier est le plus respecte car il vous dit quen cas de choc, le plus gros a toujours raison. Voila pourquoi le monospace, haut perche et super resistant au choc lateral, et le 4x4, par sa masse et sa robustesse, symbolisent bien la securite automobile.
Ajoutees au desir de sevader du banal style berline ces attentes ont conduit Volvo a concevoir son XC 90.
Il rentre dans la categorie des SUV (Sport Utility Vehicle), segment en expansion suite au succes des Mercedes M. et BMW X5. Volvo, qui a soigne lhabitacle de son XC 90, est parvenu a y installer 7 sieges. Les deux derniers sescamotent totalement dans le plancher du coffre et un mini hayon facilite le chargement a larriere.
Depuis des annees, Volvo sait faire dexcellents breaks familiaux, confortables et bien finis, et sen est souvenu pour le XC 90. Volvo a 100 %, le style athletique mais pas agressif impose le respect. Typee «sans souci», la mecanique offre 4 roues motrices qui ne senclenchent quen cas de besoin, sans aucune intervention du conducteur grace au systeme Haldex deja utilise par le groupe VW.
Le reste du temps, le XC 90 est un gros break traction avant, dote de freins puissants et dune tenue de route souveraine. Des qualites fort utiles vu les chevaux tapis sous le capot (essence 6 cyl 272 ch, 5 cyl 210 ch, diesel 5 cyl 163 ch), nombreux mais tout juste suffisants pour les 2 tonnes du XC 90. Cest que, a son habitude, Volvo na pas lesine sur la securite, innovant encore et offrant a son SUV le summum en matiere de protection des occupants. Comme les 3 niveaux de finition et lequipement sont eux aussi au top, les prix du XC 90 grimpent aussi fort et haut que ce gros break «tous chemins» : cest vraiment son seul gros defaut !
Ajoutees au desir de sevader du banal style berline ces attentes ont conduit Volvo a concevoir son XC 90.
Il rentre dans la categorie des SUV (Sport Utility Vehicle), segment en expansion suite au succes des Mercedes M. et BMW X5. Volvo, qui a soigne lhabitacle de son XC 90, est parvenu a y installer 7 sieges. Les deux derniers sescamotent totalement dans le plancher du coffre et un mini hayon facilite le chargement a larriere.
Depuis des annees, Volvo sait faire dexcellents breaks familiaux, confortables et bien finis, et sen est souvenu pour le XC 90. Volvo a 100 %, le style athletique mais pas agressif impose le respect. Typee «sans souci», la mecanique offre 4 roues motrices qui ne senclenchent quen cas de besoin, sans aucune intervention du conducteur grace au systeme Haldex deja utilise par le groupe VW.
Le reste du temps, le XC 90 est un gros break traction avant, dote de freins puissants et dune tenue de route souveraine. Des qualites fort utiles vu les chevaux tapis sous le capot (essence 6 cyl 272 ch, 5 cyl 210 ch, diesel 5 cyl 163 ch), nombreux mais tout juste suffisants pour les 2 tonnes du XC 90. Cest que, a son habitude, Volvo na pas lesine sur la securite, innovant encore et offrant a son SUV le summum en matiere de protection des occupants. Comme les 3 niveaux de finition et lequipement sont eux aussi au top, les prix du XC 90 grimpent aussi fort et haut que ce gros break «tous chemins» : cest vraiment son seul gros defaut !
Jean-Pierre GOSSELIN.
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Traction avec 4x4 possible, 5 portes, 5 ou 7 places Longueur 4,80 m, largeur 1,90 m, hauteur 1,74 m. Coffre, 613 litres (5 P) a 249 litres (7 P). Reservoir 72 litres. Moteurs en position transversale avant. Essence : 2,5 t, 5 cyl turbo, 2 521 cm3, 15 CV, 210 ch, T 6, 6 cyl double turbo, 2 922 cm3, 20 CV, 272 ch ; diesel D 5, turbo 5 cyl, 2 401 cm3, 11 CV, 163 ch. Boite mecanique 5 rapports ou automatique adaptative 4 rapports. Consommations normalisees en litres aux 100 (ville, route, moyenne) : 2,5 t 7 P (16,3, 9,5, 12), en 5 P (16,1, 9,3, 11,8) ; T6 7 P (18,5, 9,6, 12,9), en 5 P (18,3, 9,5, 12,7) ; D 5, 7 P (11,9, 7,5, 9,1) en 5 P (11,8, 7,4, 9,0). |
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ÉQUIPEMENTSTurbos tous beaux.Volvo offre a ses clients de la souplesse et du couple, via des moteurs turbo, double pour le T6, basse pression pour le 2,5 t, avec un common rail sur le diesel D5.Les prix. Pour chacun des 3 niveaux de finition, Optimum, Summum, Xenium, ils comprennent garantie et 3 ans dassistance : D 5 42 000 (O), 46 900 (S), 51 800 (X) ; 2,5 t 44 300 (0), 49 200 (S), 54 100 (X) ; T 6, 49 900 (0), 54 800 (S), 59 700 (X). Pour les prix des 7 places, rajouter 1 500 euros en finition Optimum, 1 200 en Summum et Xenium. |
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Les rivales de la Volvo XC90
BMW X5
à partir de 43400€
Des la base 3 litres diesel, le X5 offre plus de chevaux que le XC 90, 184 contre 163. Le X5 affiche un temperament nettement plus sportif que le familial XC 90, avec des puissances atteignant 286 et 347 ch avec les V8 de 4,2 et 4,4 litres. Son vrai rival est apparu au Mondial, cAest le Porsche Cayenne.
Mercedes Classe M
à partir de 43400€
Lance en 1997, le ML a defriche le marche des SUV. Bien moins logeable que le XC 90, il est aussi depasse en performances par la X5 et ses qualites en tout terrain sont loin de faire lAunanimite. Il seduit par sa polyvalence et son excellente qualite. Existe aussi en version AMG, tres mechante avec 347 ch, la meilleure etant la diesel 250 ch.
