Volvo C70 coupé-cabriolet (essai archivé)
Essai Volvo C70 coupé-cabriolet
Publié le: 23/02/2006
Lancee avec la petite 206 CC, passee aux 307 et Megane, la mode du coupe-cabriolet monte encore dun cran : la Volvo C 70 est la premiere moyenne-grosse a adopter un toit tole. Inedit, sophistique, repliable en trois, il lui permet de conserver une ligne elegante et quatre vraies places.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne elegante preservee Habitabilite Confort Accessibilite aux places arriere Equipement / Finition Prix Rigidite de la coque Direction |
Les moins
Complexite du toit en trois parties Coffre reduit et peu accessible toit replie Visibilite vers l'exterieur Quelques fautes d'ergonomie Boite auto depassee |
Larrivee du toit tole escamotable sur les cabriolets a fait exploser le marche. Le client adore car, en position fermee, il dispose en plus dun vrai coupe, forcement mieux isole du bruit, de la chaleur et moins vulnerable au vandalisme. Certains constructeurs hesitent encore en raison du prix du systeme, de sa sophistication et de la place quil prend dans lhabitacle.
Si lon veut conserver une malle de bonne taille, il faut hypertrophier larriere (307, Megane) mais Volvo vient de montrer quavec un peu dimagination - et laide du carrossier Pininfarina - sa C70 conserve une ligne svelte et elegante, plus quatre places confortables. Compact mais complexe (140 pieces), son deploiement dure 30 sec (+ 8 sec sur ses rivales) et se deroule forcement a larret, moteur tournant et pied sur le frein. Il fait aussi monter la partie centrale du toit a 2 metres de hauteur, un risque sachant que la plupart des parkings noffrent que 1,90m !
De 400 litres, la malle est reduite a 200 et il faut appuyer sur un bouton pour en elargir lacces. Bref, on paie en multiples complications et 300 kilos de renforts le fait davoir conserve une ligne superbe, sans « bosse » a larriere, et quatre vraies places a une C70 CC construite sur base S40. De cette berline, elle reprend aussi linterieur design et cossu, la finition impeccable, la maxi securite passive ainsi que les moteurs essence 5 cyl.
Vu son poids, Volvo a presente la C 70 en maxi version turbo 220 ch sans en faire une sportive pour autant. En toutes circonstances, la voiture reste douce, confortable et tres sure. Elle incite au tourisme paisible et vous limposera meme avec les moteurs 140 et 170 ch ! Un diesel 180 ch viendra reveiller ses performances cet ete, alors la C 70 embetera encore plus les Audi A4, BMW 3, Mercedes CLK et Saab 9-3 Cabrio : a equipement comparable elle est deja moins chere que les purs cabriolets.
Si lon veut conserver une malle de bonne taille, il faut hypertrophier larriere (307, Megane) mais Volvo vient de montrer quavec un peu dimagination - et laide du carrossier Pininfarina - sa C70 conserve une ligne svelte et elegante, plus quatre places confortables. Compact mais complexe (140 pieces), son deploiement dure 30 sec (+ 8 sec sur ses rivales) et se deroule forcement a larret, moteur tournant et pied sur le frein. Il fait aussi monter la partie centrale du toit a 2 metres de hauteur, un risque sachant que la plupart des parkings noffrent que 1,90m !
De 400 litres, la malle est reduite a 200 et il faut appuyer sur un bouton pour en elargir lacces. Bref, on paie en multiples complications et 300 kilos de renforts le fait davoir conserve une ligne superbe, sans « bosse » a larriere, et quatre vraies places a une C70 CC construite sur base S40. De cette berline, elle reprend aussi linterieur design et cossu, la finition impeccable, la maxi securite passive ainsi que les moteurs essence 5 cyl.
Vu son poids, Volvo a presente la C 70 en maxi version turbo 220 ch sans en faire une sportive pour autant. En toutes circonstances, la voiture reste douce, confortable et tres sure. Elle incite au tourisme paisible et vous limposera meme avec les moteurs 140 et 170 ch ! Un diesel 180 ch viendra reveiller ses performances cet ete, alors la C 70 embetera encore plus les Audi A4, BMW 3, Mercedes CLK et Saab 9-3 Cabrio : a equipement comparable elle est deja moins chere que les purs cabriolets.
Charles MARQUIS.
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Coupe-cabriolet, traction, 2 portes, 4 places. Longueur 4,58 m, largeur 1,82 m, hauteur 1,429 m. Coffre 200/404 litres, reservoir 62 litres. Moteurs essence 5 cyl : 2.4, 2 435 cm3, 9 CV (10 CV avec BVA), 140 ch ; 2.4i, 2 435 cm3, 11 CV, 170 ch ; T 5, 3 521 cm3, 14 CV (15 CV), 220 ch. Diesel 5 cyl D5 : 3 401 cm3, 11 CV, 180 ch. Boites de vitesses 5 rapports (BVM et BVA) sur 140 et 170 ch, BVM 6 et BVA 5 avec T5, BVA 5 seule avec D5. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte : 2.4, 12,8, 6,6, 8,9 (13,9, 7,1, 9,6) ; 2.4 i, 12,9, 6,7, 9,0 (13,9, 7,1, 9,6) ; T5, 13,0, 6,8, 9,1, (14,3, 7,2, 9,8) ; D5, 10,2, 6,0, 7,5. |
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ÉQUIPEMENTSL'equipement de base.Des le niveau Kinetic, la C 70 offre 6 airbags, aide au freinage durgence, roues alliage, correcteur de trajectoire, phares antibrouillard, volant et levier de vitesses gaines cuir, etc.Complexite. Le cabriolet Volvo C 70 conserve sa numerotation meme sil est devenu un coupecabriolet grace a son toit tole en trois parties. Pour se developper, il a besoin dun moteur electrique et dune pompe hydraulique, commandes par ordinateur. |
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Les rivales de la Volvo Autres Volvo
Audi A4 cabriolet
à partir de 35830€
Elegant et bien proportionne, le cabriolet A4 dispose de beaucoup dAatouts, dont une excellente finition et une gamme de moteurs performants et modernes, 1.8 turbo essence, moteurs injection directe, V6 et super diesel 3.0 TDI. Cet ensemble est malheureusement vendu bien cher.
BMW Serie 3 cabriolet
à partir de 35830€
Plus cher que le Volvo C 70 correspondant, le cabriolet serie 3 est nettement plus sportif puisque la gamme culmine avec une version M3 de 343 ch (et a 67 200 €), une puissance difficile a passer sur le bitume pour un cabrio. Disponible en une seule finition Preference, la gamme Serie 3 comporte aussi deux versions diesel.
