S40 et V50 1.6 l (essai archivé)

   Decide a elargir sa gamme pour augmenter sa presence sur le marche, Volvo n’a pas fait mystere de son intention de lancer une voiture plus petite que la S40 pour concurrencer les Audi A3, BMW serie 1 ou VW Golf. Elle aura trois portes, s’appellera C30, mais n’arrivera que fin 2006. En attendant, la marque suedoise profite de ses liens avec Ford pour piocher dans sa banque d’organes et rendre ses S40 et V50 plus abordables.
   Comme ces modeles n’etaient jusque la disponibles en diesel qu’avec un 2 l D de 136 ch, c’est le 1.6 l D de 110 ch, resultant lui aussi de la cooperation entre Ford et PSA, qui a ete choisi. Deja monte dans de nombreuses voitures (Focus, 307, Picasso, Mazda3...), il se montre ici egalement tres volontaire malgre sa petite cylindree, grace a son injection directe a rampe commune, ses quatre soupapes par cylindre et son turbo a geometrie variable.
   Mais le poids de la S40 limite tout de meme ses envolees, surtout en 5e. Les performances n’en sont pas moins suffisantes pour se deplacer dans de bonnes conditions, tout en consommant peu, puisqu’avec 4,9 l/100 km en cycle mixte, la S40 1.6 l D devient la plus sobre des Volvo. Elle met le diesel a 22 850 €, au lieu de 24 650 € avec le 2 l D.
   Il est cependant possible de payer sa Volvo encore moins cher, en choisissant tout simplement le nouveau moteur 1.6 l a essence, dont beaucoup de clients, ceux qui roulent peu, peuvent se contenter. Lui aussi compte quatre soupapes par cylindre, permet d’accelerer aussi fort qu’avec le 1.6 l D et procure un bon agrement de conduite.
   Dommage, le bruit du diesel laisse la place a une resonance parfois genante, et la consommation mixte atteint, mais cela reste raisonnable, 7,2 l/100 km. Et puis sans doute a cause du poids moindre sur l’avant, la direction apparait plus legere et plus agreable. Bref, pour 21 000 € (22 500 en break V50), il est desormais possible de rouler en Volvo, tout en se laissant la possibilite bien sur d’acceder aux niveaux de confort superieurs proposes comme sur les autres versions.

Pierre DAUBROSSE.