Volkswagen Passat (essai archivé)

Deja vendue a 13 millions d’exemplaires, la Passat est l’un des piliers de la prosperite deVW. Renovee en 2000, aujourd’hui talonnee par la Toyota Avensis (mais oui !) elle compte reprendre le large grace a sa sixieme version. Presentee lors du Salon de Geneve, debut mars 2005, elle arrivera aussitot dans les concessions europeennes avec de serieux atouts dans son jeu. Plus longue (4,77 m) de 6 cm, plus large de 7 cm, son style elegant et souple, signe Murat Gunak (ex-Mercedes, ex-Peugeot 607), tranche avec la fadeur des precedentes moutures. Plus sexy, la Passat reste cependant une familiale, dotee d’un enorme coffre de 565 litres (+90 litres) et d’un equipement ultra complet. Pour la mecanique, le retour a l’orthodoxie VW lui fait recuperer une architecture a moteur avant transversal. Elle peut donc recevoir toutes les mecaniques du groupe, pas moins de sept moteurs mais aussi la boite 6 DSG et la transmission 4 Motion. Et pour faire la course en tete, VW offre a sa Passat VI un systeme de communication sans fil Bluetooth, un frein de parking electrique, un demarrage par carte, un regulateur de vitesse avec controle des distances, un navigateur GPS par DVD, des phares directionnels au Xenonet meme une prise 230 volts pour rechauffer le pique-nique !