Passat Break (essai archivé)

Restylee en fin d’annee derniere, la Passat a evolue aussi en profondeur puisqu’en tout, 2 315 pieces la composant ont ete modifiees. Sa rigidite a ainsi ete accrue de 10 %, et son equipement a ete enrichi. Dans la foulee, les breaks ont recu les memes modifications et Volkswagen compte sur eux pour epauler les ventes des berlines. L’objectif cette annee est de livrer 35 % des Passat en break, contre 29 % en 2000, alors que Renault par exemple, a prevu de vendre 30 % des nouvelles Laguna en break. Pratiquement de la meme longueur que la berline, le break Passat offre une capacite de coffre un peu plus importante (495 litres contre 475) et dispose des memes motorisations : 5 moteurs essence et trois turbodiesel TDI (100, 130 et 150 ch) qui a eux seuls pourraient representer 90 % des ventes, comme ce fut le cas des Passat diesel l’annee derniere ! Les breaks Passat sont proposes a 7 400 F de plus que les berlines et la gamme commence a 127 400 F en essence et 142 400 F en diesel. Les versions 4Motion (4 roues motrices) coutent entre 10 000 et 12 000 F de plus.