Passat (essai archivé)

Polo et Passat meme combat : leur look est si sage qu'elles ne provoquent guere de coups de coeur parmi la clientele. Alors VW renforce encore leur attrait technique par des mecaniques plus performantes. Disponible sur break ou berline, un nouveau moteur 2 litres 130 ch remplace le 2.0 de 115 ch. La puissance fiscale reste a 8 CV, le couple progresse de 172 Nm a 3,500 tr/mn a 195 Nm a 3,300 tr/mn : la V max grimpe de 190 a 210 km/h, on descend de 11,2 sec a 9,9 sec au 0-100 Km/h, tandis que les consommations normalisees baissent sensiblement de 0,3 a 0,5 litres. Cette motorisation etant exclusivement liee a la finition Confort, elle met la berline a 22 120 Euros et le break a 23 270 Euros. En haut de gamme, la Passat a moteur W8 (20 CV fiscaux) estdisponible en berline et en break. La BVM 6 met la berline W8 a 48 350 Euros, le break W8 a 50 030 Euros, soit des prix legerement inferieurs aux versions Tiptronic, 49 580 Euros la berline et 51 260 Euros le break. VW lance aussi de nouvelles options haut de gamme pour les Passat, cuir, Alcantara, sieges Recaro, navigation GPS avec autoradio 6 cd, reception TV, tous ces packs aux alentours de 4 000 Euros.