VW Passat CC : berline et coupé à la fois
Essai Volkswagen Passat
Publié le: 10/07/2008
Pour elargir sa clientele, Volkswagen ajoute une nouvelle carrosserie a sa familiale. Voila la Passat transformee en coupe a quatre portes, avec deux sieges a larriere a la place de la banquette. Le design en plus.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Forte personnalite esthetique Amenagement arriere Presentation, finition Confort Insonorisation Equipements |
Les moins
Encombrement 4 places seulement Coffre moins grand quAen Passat Prix plus eleves Acces aux places arriere |
Dissipons tout de suite un doute : la Passat CC nest pas un coupe cabriolet a limage des Peugeot 207 CC ou 307 CC. Associees au nom de la Passat, les initiales CC signifient « confort coupe ». Tout un programme pour une voiture resolument dynamique esthetiquement. En fait, VW a suivi la meme demarche que Mercedes avec sa CLS, derivee de la Classe E.
Sur la plate-forme de la Passat, le constructeur de Wolfsburg a realise une inedite carrosserie a quatre portes au profil elance, a peine plus longue et plus large que la berline, mais abaissee de cinq centimetres en hauteur. A ses lignes plus sportives, la Passat CC ajoute des vitres sans encadrement sur les quatre portes et un couvercle de coffre remontant vers larriere pour former un spoiler.
A linterieur, la hauteur dassise a ete abaissee pour compenser en partie la garde au toit inferieure et le volume du coffre a perdu quelques dm3. Le decor aussi a evolue avec ladoption de nouveaux panneaux de portes, de materiaux differents et dun nouvel eclairage. Cest cependant a larriere que le changement apparait le plus important. Exit la banquette a connotation trop familiale au profit de deux places bien marquees, separees par un espace de rangement. Les voyages a quatre se feront plus confortablement, ce qui nempeche pas de pouvoir replier le dossier en deux parties 2/3-1/3 si necessaire.
Positionnee plus en haut de gamme que la Passat, la version CC commence directement avec le 1.8 l TSI de 160 ch, un moteur silencieux et deja performant qui na cependant pas le couple ni la consommation du TDI de 140 ch, le plus interessant au passage a la pompe (5,8 l/100 km, pas de malus). A conduire, la CC reste confortable (et encombrante), mais elle fait payer sa nouvelle personnalite 2 250 de plus par rapport a la berline, et encore davantage avec la suspension pilotee montee de serie avec les plus gros moteurs. La boite de vitesses robotisee DSG a double embrayage demande 1 700 de plus.
Sur la plate-forme de la Passat, le constructeur de Wolfsburg a realise une inedite carrosserie a quatre portes au profil elance, a peine plus longue et plus large que la berline, mais abaissee de cinq centimetres en hauteur. A ses lignes plus sportives, la Passat CC ajoute des vitres sans encadrement sur les quatre portes et un couvercle de coffre remontant vers larriere pour former un spoiler.
A linterieur, la hauteur dassise a ete abaissee pour compenser en partie la garde au toit inferieure et le volume du coffre a perdu quelques dm3. Le decor aussi a evolue avec ladoption de nouveaux panneaux de portes, de materiaux differents et dun nouvel eclairage. Cest cependant a larriere que le changement apparait le plus important. Exit la banquette a connotation trop familiale au profit de deux places bien marquees, separees par un espace de rangement. Les voyages a quatre se feront plus confortablement, ce qui nempeche pas de pouvoir replier le dossier en deux parties 2/3-1/3 si necessaire.
Positionnee plus en haut de gamme que la Passat, la version CC commence directement avec le 1.8 l TSI de 160 ch, un moteur silencieux et deja performant qui na cependant pas le couple ni la consommation du TDI de 140 ch, le plus interessant au passage a la pompe (5,8 l/100 km, pas de malus). A conduire, la CC reste confortable (et encombrante), mais elle fait payer sa nouvelle personnalite 2 250 de plus par rapport a la berline, et encore davantage avec la suspension pilotee montee de serie avec les plus gros moteurs. La boite de vitesses robotisee DSG a double embrayage demande 1 700 de plus.
Pierre DAUBROSSE.
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Coupe 4 portes, traction(sauf 3.6 l V6 4 Motion), 4 places. Longueur : 4,79 m. Largeur : 1,85 m. Hauteur : 1,42 m. Coffre : 535 l. Reservoir : 70 l. Moteurs essence 1.8 l TSI 160 ch, 10 CV, 2 l TSI 200 ch, 3.6 l V6 300 ch, 21 CV. Moteur diesel 2 l TDI 140 ch, 8 CV. Boite de vitesses manuellea 6 rapports, automatique Tiptronic ou robotisee a 6 rapports selon les moteurs. Consommations normalisees en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 7,6 180 (TSI 160 ch), 7,9 186 (TSI 200 ch), 10,1 242 (V6), 5,8 153 (TDI). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.CC : 6 airbags, ABS, ESP, climatisation automatique gauche droit, radio CD MP3, capteurs de pluie et de luminosite, regulateur de vitesse, jantes alliage. CC Carat : sellerie cuir-Alcantara, aide au stationnement avant et arriere, radio avec ecran couleur tactile et changeur 6 CD, sieges avant sport. CC Carat Edition : sellerie cuir, sieges avant a reglages electriques, systeme de navigation, phares bi-Xenon. |
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Les rivales de la Volkswagen Passat
BMW serie 3 coupe
à partir de 34800€
Dans la serie 3 de BMW, le coupe A comme la berline, de meme longueur A est plus compact et plus maniable que la Passat CC. Mais son habitabilite est moins bonne. Le plaisir de conduire est bien au rendez-vous et de puissants moteurs a la consommation contenue sont disponibles. Moteurs diesel a 4 et 6 cylindres (a partir de 37 850 A).
Peugeot 407 coupe
à partir de 34800€
Du gabarit de la Passat CC, le coupe 407 se distingue par sa ligne plus racee. Contrairement a la berline, il semble nAavoir pas vieilli. Mais il est lourd. Il est disponible avec deux 4 cylindres et deux V6, essence et diesel. En HDi, la gamme commence avec un 2.0 l de 136 ch, a partir de 32 400 A. Volume de coffre moyen.
