Golf cabriolet, toujours aussi mythique

Son elegance basee sur la meme plateforme que l'EOS reflete le nouvel episode d'une belle histoire dont la premiere mouture remonte a 1979. La Golf cabriolet est le seul compact a toit souple produit par un constructeur generaliste. La capote en toile est l'oeuvre de Webasto, Elle s'articule autour d'un mecanisme de pliage en Z, qui lui permet de se passer de couvrecapote.

Neuf secondes pour decapoter

Un excellent moyen de gagner en masse et d'accelerer le decapotage. Il ne met que neuf secondes pour se deplier (jusqu'a 30 km/h). Il se passe aussi d'arceau de securite pour un modele dont c'etait le signe distinctif. Pour assurer la securite en cas de tonneau, la Golf cabriolet s'en remet desormais a deux arceaux de securite escamotables situes derriere les appuie-tete arriere. A l'interieur, pas de surprise ou presque. La planche de bord s'inspire de la berline. La seule difference se situe a l'arriere. Pour laisser la place au mecanisme de levage, la banquette trois places s'efface devant deux sieges individuels (tres accueillants dans une balade a quatre). La version Diesel TDI 105 sera sans doute la plus choisie. Plus legere (1 423 kg contre les 1 510 kg d'une Renault Megane Coupe Cabriolet dCi 110), sa vivacite impose de jouer du levier de vitesse, meme en conduite coulee.

Securite et confort

Le comportement routier se montre des plus rassurants. Les sieges tres bien dessines s'associent a un excellent amortissement. Le TSI 160 dote de la boite a double embrayage a sept rapports DSG7, s'accommode bien d'un chassis decouchant sur precision et rigueur, d'ou facilite et efficacite au service d'une rigidite impeccable. Les tarifs debutent a partir de 24 390 € pour le 1.2 TSI 105. La Carat TDI 105 constituera le coeur de la gamme, est disponible au tarif de 29 140 €. Le mythe est toujours d'actualite.

Christian LOUIS.