Le charme du Range Rover Evoque

L'Evoque, premier fruit de l'union anglo- indienne (Land Rover est passe dans le giron de Tata en 2008) n'en a pas oublie les ingredients qui ont fait la reputation de cette firme : des lignes audacieuses et un gabarit inedit au service d'un baroudeur emerite devrait en faire le chouchou des beaux quartiers !

Tout en muscles avec sa ceinture de caisse haute et sa surface de vitre reduite a la maniere d'un coupe, le plus petit, plus compact et plus leger vehicule de la famille Range Rover est bel et bien en avance sur son temps. Pour couronner le tout, il ose meme se decliner en deux versions Coupe et 5 portes (75 % des ventes).

Une personnalisation poussee

S'appuyant sur des proportions inedites avec une longueur de 4,36 metres (4 cm de moins qu'une Audi Q3) pour la version 5 portes et une largeur de 2,12 metres (retros compris) qui le campent bien sur la route, l'Evoque part a la conquete d'un nouveau segment.

Notre modele etait equipe du 2.2 Diesel de 190 ch (un 150 ch est egalement disponible de meme qu'un 4 cylindres essence developpant 240 ch). Proche des 1 700 kg sur la balance (en version SD4 4x4 automatique), il s'est applique a ne pas nous decevoir, occultant la sportivite au profit de la polyvalence et du confort. Sur la route, la suspension MagneRide a amortissement variable fait merveille alors que les mouvements de caisse sont bien controles et le train avant incisif. N'oublions pas qu'il utilise la plate-forme du Freelander. Ce caractere affirme, Land Rover l'a pousse a son paroxysme en faisant de la personnalisation un element cle du programme esthetique de l'Evoque en ne lesinant sur les moyens pour decupler les combinaisons.

Christian CHÉRON.