Volkswagen Golf SW : le retour du break
Essai Volkswagen Golf SW
Publié le: 31/05/2007
Sans break compact depuis la mi-2005, VW revient aux affaires avec la Golf SW, plus longue de 35 cm que la berline. Pour seduire ceux qui narriveraient pas a se decider entre la Golf Plus et le Touran.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Volume du coffre Amenagement du compartiment arriere Finition Agrement de la boite DSG Aerateurs a l'arriere |
Les moins
Moteurs TDI bruyants Confort perfectible Performances en retrait Garde au toit moyenne Pas d'autoradio en base |
A Wolfsburg, fief historique de Volkswagen, cest la fete. La marque celebre la sortie de la 25 millionieme Golf, tous modeles confondus. Un record absolu pour une voiture dont la cinquieme generation, apparue en 2003, a encore occupe la tete des ventes en Europe lannee derniere et reste, en France, la premiere etrangere immatriculee.
Il manque pourtant une declinaison de carrosserie dans cette gamme, le break, VW ayant estime quentre les berlines a 3 ou 5 portes et le monospace Touran, la Jetta (4 portes) et la Golf Plus plus haute de 10 cm, dotee dun plus grand coffre et dune banquette coulissante combleraient tous les desirs de la clientele. Il faut croire que non. Debut juillet, VW commercialisera le nouveau break Golf, baptise SW, a 910 de plus que la berline, soit exactement au meme prix que la Golf Plus. Dans une carrosserie assez banale allongee de 35 cm et seulement plus haute que celle de la berline de 2 cm a cause des barres de toit, le nouveau modele noffre pas plus de place aux passagers arriere, mais un coffre aux dimensions plus genereuses et de grand volume. Bien amenage, il integre un faux plancher au niveau du seuil, de solides anneaux darrimage et un classique cache-bagages a enrouleur. Naturellement, la banquette (avec accoudoir et trappe a skis en finition Confortline) se replie asymetriquement. Fonctionnelle donc, a defaut de provoquer un coup de coeur, la Golf SW devrait convenir a ceux, jeunes et moins jeunes, amateurs despace, mais pas de monospaces. Si lon exclut le 1.6 l, uniquement la pour justifier un prix dappel inferieur a 19 000 , le seul moteur a essence est le moderne 1.4 l TSI de 140 ch. Les grands rouleurs hesiteront donc entre les deux TDI, assez bruyants en montee en regime, de 105 et 140 ch, le plus puissant associe a une boite a 6 rapports convenant vraiment mieux au gabarit de ce break, par ailleurs raffermi en suspensions. Des packs permettent de completer lequipement Confortline.
Il manque pourtant une declinaison de carrosserie dans cette gamme, le break, VW ayant estime quentre les berlines a 3 ou 5 portes et le monospace Touran, la Jetta (4 portes) et la Golf Plus plus haute de 10 cm, dotee dun plus grand coffre et dune banquette coulissante combleraient tous les desirs de la clientele. Il faut croire que non. Debut juillet, VW commercialisera le nouveau break Golf, baptise SW, a 910 de plus que la berline, soit exactement au meme prix que la Golf Plus. Dans une carrosserie assez banale allongee de 35 cm et seulement plus haute que celle de la berline de 2 cm a cause des barres de toit, le nouveau modele noffre pas plus de place aux passagers arriere, mais un coffre aux dimensions plus genereuses et de grand volume. Bien amenage, il integre un faux plancher au niveau du seuil, de solides anneaux darrimage et un classique cache-bagages a enrouleur. Naturellement, la banquette (avec accoudoir et trappe a skis en finition Confortline) se replie asymetriquement. Fonctionnelle donc, a defaut de provoquer un coup de coeur, la Golf SW devrait convenir a ceux, jeunes et moins jeunes, amateurs despace, mais pas de monospaces. Si lon exclut le 1.6 l, uniquement la pour justifier un prix dappel inferieur a 19 000 , le seul moteur a essence est le moderne 1.4 l TSI de 140 ch. Les grands rouleurs hesiteront donc entre les deux TDI, assez bruyants en montee en regime, de 105 et 140 ch, le plus puissant associe a une boite a 6 rapports convenant vraiment mieux au gabarit de ce break, par ailleurs raffermi en suspensions. Des packs permettent de completer lequipement Confortline.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, break 5 portes, 5 places.Longueur : 4,55 m. Largeur : 1,78 m. Hauteur : 1,50 m. Coffre : 505 a 1 495 l. Reservoir : 55 l. Moteurs essence 1.6 l 102 ch et 1.4 l TSI 140 ch. Moteurs diesel 1.9 l TDI 105 ch et 2 l TDI 140 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports (1.6 l et TDI 105 ch), ou 6 rapports (TSI et TDI 140 ch), boite robotisee DSG a 6 rapports (TDI 105 ch et 140 ch). Consommation normalisee en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 7,4 176 (1.6 l), 7,1 169 (TSI), 5,2 137 (TDI 105 ch), 6 159 (TDI 105 ch DSG), 5,6 148 (TDI 140 ch), 6,1 (TDI 140 ch DSG). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.Trendline : ABS, 6 airbags, air conditionne semi-automatique, regulateur de vitesse, siege conducteur reglable en hauteur, banquette asymetrique, barres de toit longitudinales. Confortline : radio CD MP3, air conditionne automatique, ordinateur de bord, volant cuir multifonctions, detecteurs de pluie et de luminosite, banquette avec accoudoir central et trappe a skis, jantes en alliage.Toit ouvant. En option pour 1 300 , un toit ouvrant panoramique en verre. |
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Les rivales de la Volkswagen Golf
Peugeot 307 break et SW
à partir de 18900€
La version rallongee de la 307 rend plus de 10 cm a la Golf SW. Elle est disponible en version break ou SW (avec un grand toit vitre fixe, trois sieges independants a lAarriere et meme deux autres en troisieme rangee en option). Moteurs diesel HDI de 90, 110 et 136 ch. Grand coffre, bon confort, mais la 308 arrive en fin dAannee.
Ford Focus SW
à partir de 18900€
A peine moins longue que la Golf SW, la Focus SW contient presque autant (et meme plus en configuration 2 places). Elle est bien equipee, proposee a des prix bien places, dans une carrosserie egalement assez banale. Large gamme de moteurs en essence comme en diesel (de 90 a 136 ch). Bon comportement.
