Chevrolet Epica VCDi : enfin un diesel
Essai Chevrolet Epica VCDi
Publié le: 24/05/2007
En baisse depuis dix ans, le marche des berlines moyennes tente de repartir grace a de nouveaux modeles. Dans la foulee de la Ford Mondeo, et en attendant larrivee de la nouvelle Renault Laguna, Chevrolet lance une Epica VCDi enfin au gout du jour. Elle a troque ses 6 cyl. essence plutot creux pour un puissant diesel 150 ch. Tout change.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Prix Equipement de la LT Ligne agreable Performances Habitabilite Consommation moderee Niveau sonore |
Les moins
Moteur creux a bas regime Boite 5 rapports Suspension sur mauvais revetement Valeur de revente Reseau encore peu dense |
Un peu impersonnelle, mais plaisante a regarder, bien equipee et finie, dotee de performances routieres honnetes, typee confort, animee par deux 6 cyl. essence (en ligne et en position transversale) de 143 et 156 ch, pas chere, la Chevrolet Epica avait en apparence tous les atouts pour simposer. Helas, pour reussir dans la categorie des berlines familiales, il faut un diesel. Il anime 89 % des grosses berlines vendues en France, hors de la point de salut : Hyundai, Kia, Chrysler, Dodge et quelques autres ont capitule. Voila aussi pourquoi la Chevrolet Epica, fabriquee en Coree (ex-usines Daewoo), recupere le turbodiesel 2 litres 150 ch du 4x4 maison, le Captiva.
Pour parfaire son offre et baisser les couts, Chevrolet a habilement joue sur les grandes series. Sans changer de cylindree, 1 991 cm3, il a tire de ce bloc une version ramenee a 120 ch quil monte, desormais, sur les petites Lacetti, Nubira et Nubira SW (break). Ces diesels tournent tres lentement 4 000 et 3 800 tr/mn pour offrir une maxi-fiabilite ; leurs couples eleves 320 et 280 Nm a 2 000 tr/mn sont garants de tres bonnes reprises et dune conduite coulee, donc econome en carburant. Avec un 0 a 100 km/h en 9,7 sec et une consommation moyenne de seulement 6,1 litres de gasole, ces chiffres resument bien linteret dune Epica longue de 4,81 m et tres habitable.
Seule ombre au tableau, le diesel 150 ch peine a reprendre sous les 2 000 tr/mn. On regrette alors quil nait que 5 rapports, la boite 6 de ses principaux rivaux aurait attenue le defaut. Reste quavec un premier prix a 22 500 et une version hyper equipee a 25 300 , lEpica VCDi offre desormais un rapport prix-prestations plus quinteressant. Cerise sur le gateau, par moment, le silence de lEpica VCDi 150 fait douter de la presence dun diesel sous le capot, mais son tarif ultracompetitif reste son meilleur atout.
Pour parfaire son offre et baisser les couts, Chevrolet a habilement joue sur les grandes series. Sans changer de cylindree, 1 991 cm3, il a tire de ce bloc une version ramenee a 120 ch quil monte, desormais, sur les petites Lacetti, Nubira et Nubira SW (break). Ces diesels tournent tres lentement 4 000 et 3 800 tr/mn pour offrir une maxi-fiabilite ; leurs couples eleves 320 et 280 Nm a 2 000 tr/mn sont garants de tres bonnes reprises et dune conduite coulee, donc econome en carburant. Avec un 0 a 100 km/h en 9,7 sec et une consommation moyenne de seulement 6,1 litres de gasole, ces chiffres resument bien linteret dune Epica longue de 4,81 m et tres habitable.
Seule ombre au tableau, le diesel 150 ch peine a reprendre sous les 2 000 tr/mn. On regrette alors quil nait que 5 rapports, la boite 6 de ses principaux rivaux aurait attenue le defaut. Reste quavec un premier prix a 22 500 et une version hyper equipee a 25 300 , lEpica VCDi offre desormais un rapport prix-prestations plus quinteressant. Cerise sur le gateau, par moment, le silence de lEpica VCDi 150 fait douter de la presence dun diesel sous le capot, mais son tarif ultracompetitif reste son meilleur atout.
Charles MARQUIS.
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Traction, 4 portes, 5 places.Longueur 4,805 m, largeur 1,810 m, hauteur 1,450 m. Coffre 480 litres, reservoir 65 litres. Moteur diesel VCDi 150 : 4 cyl, 1 991 cm3, 1 ACT, 16 S, 9 CV (10 CV avec boite auto), 150 ch a 4 000 tr/mn, couple 320 Nm a 2 000 tr/mn. Boite de vitesses : manuelle ou auto 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte, CO2 en g/km : 7,5, 5,3, 6,1, 169 ; avec BVA 5, 10,1, 6,1, 7,6, 212. |
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ÉQUIPEMENTSBase tres bien equipee.Pour 22 500 (20 500 lessence 143 ch), la finition LS est deja tres complete avec feux antibrouillard avant, jantes alliage, volant cuir, banquette AR rabattable, volant reglable hauteur-profondeur, direction assistee hydraulique, 4 vitres electriques, fermeture centralisee des portes et du coffre a distance, retroviseurs exterieurs electriques, degivrants et escamotables, autoradio CD MP3 a 6 HP, commandes au volant, climatisation manuelle, filtre anti-pollen, ABS avec EBD, 6 airbags, ceintures a limiteur deffort, Isofix a larriere, phares a technologie dite de projection, antidemarrage avec alarme antivol, etc. |
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Les rivales de la Chevrolet Autres Chevrolet
Peugeot 407 2.0 HDI 136
à partir de 25650€
Reference en matiere de diesel, Peugeot a ete le premier a doter sa 407 dAun filtre a particules. Non seulement le 136 ch est excellent et sobre, mais il est encadre par un 1.6 de 110 ch et un 2.2 de 170 ch. Avec une ligne tres reussie et un interieur de qualite, la tres sure 407 domine la categorie (un quart des ventes), mais ses prix sont aussi dans le haut de la fourchette, avec de 3 000 a 6 000 A dAecart sur les Epica !
Chrysler Sebring CRD
à partir de 25650€
Suivant la meme demarche que Chevrolet, Chrysler a offert un diesel a sa Sebring (4,85 m) pour lui laisser une chance de seduire les Europeens. Helas ! le choix du 140 ch dAorigine Volkswagen nAest pas le meilleur : sAil est puissant, il est A de loin A le plus bruyant du marche. Comme la base roulante nAest pas extraordinaire, style et prix deviennent determinants pour une Sebring la encore dominee (2 000 A) par lAEpica.
