La Volkswagen Eos (essai archivé)
Essai Volkswagen Eos
Publié le: 08/06/2006
Dans un marche qui ne cesse de selargir, Volkswagen lance son premier coupe cabriolet, un vehicule bien concu et innovant par son toit ouvrant en verre. Mais la qualite et loriginalite font grimper laddition.

Avis de la rédaction :
Les plus
Toit retractable avec partie vitree coulissante Ligne homogene Qualite d'ensemble Comportement, securite Confort Habitabilite |
Les moins
Prix Sonorite moteur diesel Bruit d'air en position toit ouvrant Largeur reduite a l'arriere Peu de rangements Pas de protections laterales |
Autrefois present dans le segment des voitures decouvrables avec la Golf cabriolet et encore aujourdhui avec la New Beetle, Volkswagen rejoint cette annee le clan des fabricants de coupes cabriolets, avec lavantage, en arrivant apres les premiers, davoir pu faire progresser le concept.
La conception particuliere du toit a ainsi permis de conserver un pare-brise peu incline ne revenant pas trop en arriere, au benefice de lacces et du bien-etre a bord. La hauteur limitee du toit replie a laisse la possibilite aux designers de realiser une partie arriere tres fluide, et les ingenieurs ont eu le temps de plancher sur une partie anterieure vitree du pavillon, qui coulisse comme un toit ouvrant.
ll est ainsi possible de rouler comme dans un coupe avec un T.0., ou de replier completement le toit dans le coffre, une operation entierement automatique ne prenant que vingt-cinq secondes. Dans le premier cas, cependant, mieux vaut rouler a basse vitesse car le deflecteur (manuel) du haut du pare-brise engendre vite des bruits dair. En cabriolet, comme dans les vehicules concurrents, on nhesitera pas a mettre en place lefficace coupe-vent qui limite les remous dair en condamnant les places arriere. Au nombre de deux, celles-ci laissent suffisamment despace pour les jambes des passagers, dont laisance en largeur est en revanche limitee.
Tres proche de la Golf avec laquelle elle partage bon nombre delements (mais ses liaisons au sol proviennent de la Passat), lEos mesure vingt centimetres de plus lui donnant une contenance de coffre dans la moyenne de la categorie. Bien amortie et confortable, dotee dune tres agreable direction, elle se laisse conduire avec grand plaisir et rassure par sa securite omnipresente : ESP de serie, arceaux automatiques, etc. Le 2 l turbo de 200 ch de la Golf GTI donne les meilleures sensations, mais comme VW ne brade pas les qualites de son Eos, on hesitera plus logiquement entre le 2 l a essence de 150 ch et le 2 l diesel assez sonore de 140 ch.
La conception particuliere du toit a ainsi permis de conserver un pare-brise peu incline ne revenant pas trop en arriere, au benefice de lacces et du bien-etre a bord. La hauteur limitee du toit replie a laisse la possibilite aux designers de realiser une partie arriere tres fluide, et les ingenieurs ont eu le temps de plancher sur une partie anterieure vitree du pavillon, qui coulisse comme un toit ouvrant.
ll est ainsi possible de rouler comme dans un coupe avec un T.0., ou de replier completement le toit dans le coffre, une operation entierement automatique ne prenant que vingt-cinq secondes. Dans le premier cas, cependant, mieux vaut rouler a basse vitesse car le deflecteur (manuel) du haut du pare-brise engendre vite des bruits dair. En cabriolet, comme dans les vehicules concurrents, on nhesitera pas a mettre en place lefficace coupe-vent qui limite les remous dair en condamnant les places arriere. Au nombre de deux, celles-ci laissent suffisamment despace pour les jambes des passagers, dont laisance en largeur est en revanche limitee.
Tres proche de la Golf avec laquelle elle partage bon nombre delements (mais ses liaisons au sol proviennent de la Passat), lEos mesure vingt centimetres de plus lui donnant une contenance de coffre dans la moyenne de la categorie. Bien amortie et confortable, dotee dune tres agreable direction, elle se laisse conduire avec grand plaisir et rassure par sa securite omnipresente : ESP de serie, arceaux automatiques, etc. Le 2 l turbo de 200 ch de la Golf GTI donne les meilleures sensations, mais comme VW ne brade pas les qualites de son Eos, on hesitera plus logiquement entre le 2 l a essence de 150 ch et le 2 l diesel assez sonore de 140 ch.
Pierre DAUBROSSE.
Traction, coupe cabriolet, 2 portes, 4 places. Longueur : 4,40 m. Largeur : 1,79 m. Hauteur : 1,44 m. Coffre : 205 a 380 l. Moteurs a essence 1.6 l FSI 1 598 cm3, 115 ch, 2 l FSI 1 984 cm3, 9 CV, 150 ch, 2 l turbo FSI 1 984 cm3, 12 CV, 200 ch. Diesel 2 l TDI 1 968 cm3, 8 CV, 140 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports. Consommation mixte normalisee en l/100 km/rejets de CO2 en g/km : 7,6/n.c. (1.6 l), 8,2/199 (2 l), 8,2/197 (2 l turbo), 6/162 (2 l diesel). |
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ÉQUIPEMENTSDSG. La boite de vitesses robotisee DSG sera proposee avec le moteur diesel TDI a partir du mois de novembre.Equipements. Eos : ABS, ESP, 4 airbags, air conditionne automatique bizone, radio CD, ordinateur de bord, regulateur de vitesse, sieges sport avec reglages en hauteur et lombaire, quatre vitres electriques, verrouillage centralise a distance, volant cuir reglable en hauteur et en profondeur, coupe-vent, arceaux arriere actifs, antibrouillards. Sport : capteurs de pluie et de luminosite, volant multifonction, changeur 6 CD, lave-phares, radar de recul, jantes en alliage. Carat : sellerie cuir, sieges avant a reglages electriques. |
Les rivales de la Volkswagen Autres Volkswagen
Peugeot 307 CC

à partir de 24400€
Plus typee mais moins fluide avec son arriere proeminent, la 307 CC se remarque sans doute plus dans la rue mais nAa plus lAattrait de la nouveaute. Sa presentation seduit ; son pare brise tres incline nAa pas que des avantages. Moteurs a essence de 110, 140 et 180 ch, diesel HDI de 136 ch a partir de 28 850 €. Prix mieux places.
Volvo C70

à partir de 24400€
Plus typee haut de gamme, la toute recente Volvo C70 A plus longue - est plus racee esthetiquement, bien finie aussi et uniquement motorisee par des moteurs a essence a 5 cylindres de 140, 170 et 220 ch. Le diesel (2.4 l, 180 ch) nAarrivera quAen septembre, a partir de 39 950 €. La C70 est aussi tres sure, mais lourde et chere !