La nouvelle Volkswagen Fox (essai archivé)
Essai Volkswagen Volkswagen Fox
Publié le: 05/05/2005
La mode des voitures a moins de 9 000 euros nous apporte une petite VW fabriquee au Bresil sur base Polo, la Fox. Voiture raisonnable et populaire, ni minimaliste ni trop depouillee, equilibree et polyvalente, elle enfonce les mini voitures de Toyota et PSA. Une tres bonne surprise.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Prix Habitabilite Rapport prix-equipement Banquet te arriere coulissante Moteur 75 ch Vraie roue de secours 12 ans de garantie corrosion |
Les moins
Pas de ceinture pour un eventuel 5e passager Plastique de la planche de bord Rangements portiere peu utilisables Moteur 55 ch limite Consommations |
Dans une Aygo un jour, dans la Fox le lendemain, le comparatif des voitures «pas cheres» enfonce la petite Toyota-PSA, balayee par la rusee VW bresilienne. Moins aguichante et seulement disponible en 3 portes, la Fox nest pas laide pour autant et lon accede facilement aux places arriere, sans avoir ensuite a re-regler les sieges avant.
A linterieur, les plastiques quelconques et durs ne defigurent pas une planche de bord logique et complete, avec compte-tours de serie, lhabitabilite savere ideale pour quatre adultes. Avec boite a gants qui ferme, deux aerateurs centraux, volant reglable dans les deux sens, siege conducteur ajustable en hauteur et poignee de maintien passager, donc avec tout ce qui manque a lAygomais existe en serie sur la Fox, on ne se sent jamais «client au rabais».
Pas ridicule (260 l), le coffre sagrandit une fois la banquette 2/3- 1/3 avancee (15 cm). Cest la que la Fox de 3,83 m distance encore une fois les Aygo, C1 et 107 de 3,43 m. Cette longueur parait logique pour Toyota, qui a deja une Yaris de 3,62 m,mais pas pour PSA, dont les clients Saxo ou 106 vont trouver les remplacantes vraiment bien petites !
Cote motorisations, la Fox mixe celles des Lupo et Polo, deux essence 55 et 75 ch, un diesel TDI 3 cyl de 70 ch, sans boite auto. Avec des trains empruntes a la Polo, la tenue de route est tres honnete, insipide mais confortable et fort sure, bref 100 % VW !
Pour baisser les prix, une seule finition Trend sera disponible mais elle est correcte, avec clim en option a 1 320 €. Leurs prix etant theoriquement voisins, 8 990 € pour la Fox 1.2 de base, la VW surclasse ses rivales par son habitabilite, son equipement et sa polyvalence car la 75 ch nest pas ridicule sur route.
Bref, voila une Fox abordable et sympa mais porteuse dun dramatique message : lEurope de lOuest ne peut plus fabriquer elle-meme sa « voiture du peuple ».
A linterieur, les plastiques quelconques et durs ne defigurent pas une planche de bord logique et complete, avec compte-tours de serie, lhabitabilite savere ideale pour quatre adultes. Avec boite a gants qui ferme, deux aerateurs centraux, volant reglable dans les deux sens, siege conducteur ajustable en hauteur et poignee de maintien passager, donc avec tout ce qui manque a lAygomais existe en serie sur la Fox, on ne se sent jamais «client au rabais».
Pas ridicule (260 l), le coffre sagrandit une fois la banquette 2/3- 1/3 avancee (15 cm). Cest la que la Fox de 3,83 m distance encore une fois les Aygo, C1 et 107 de 3,43 m. Cette longueur parait logique pour Toyota, qui a deja une Yaris de 3,62 m,mais pas pour PSA, dont les clients Saxo ou 106 vont trouver les remplacantes vraiment bien petites !
Cote motorisations, la Fox mixe celles des Lupo et Polo, deux essence 55 et 75 ch, un diesel TDI 3 cyl de 70 ch, sans boite auto. Avec des trains empruntes a la Polo, la tenue de route est tres honnete, insipide mais confortable et fort sure, bref 100 % VW !
Pour baisser les prix, une seule finition Trend sera disponible mais elle est correcte, avec clim en option a 1 320 €. Leurs prix etant theoriquement voisins, 8 990 € pour la Fox 1.2 de base, la VW surclasse ses rivales par son habitabilite, son equipement et sa polyvalence car la 75 ch nest pas ridicule sur route.
Bref, voila une Fox abordable et sympa mais porteuse dun dramatique message : lEurope de lOuest ne peut plus fabriquer elle-meme sa « voiture du peuple ».
Charles MARQUIS.
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Berline, 3 portes, 4 places. Longueur 3,828 m, largeur 1,660 m, hauteur 1,544 m. Coffre 260 a 1 016 litres. Reservoir 50 litres. Moteurs essence : 1.2, 3 cyl, 1,198 cm³, 4 CV, 55 ch ; 1.4, 4 cyl, 1,390 cm³, 5 CV, 75 ch. Diesel : TDI 70, 3 cyl, 1,422 cm³, 4 CV, 70 ch. Boite mecanique 5 rapports. Consommations, normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte : 1.2 ess, 7,8, 5,1, 6,1 ; 1.4 ess, 8,7, 5,6, 6,7 ; TDI 70, 6,1, 4,2, 4,9. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix des Fox Trend.1.2 55 : 8 990 €. 1.4 75 : 9 740 €. TDI 70, 11 040 €. Finition unique Trend. La version 5 portes n'est pas importée et toutes les Fox disposent d'une seule et même finition Trend. Equipements de série : ABS/BAS, airbags conducteur et passager, deux essuie glace, banquette arrière rabattable 40/60 coulissante sur 15 cm, direction assistée, verrouillage centralisé avec télécommande, volant réglable en hauteur et profondeur, jantes de 14'' avec enjoliveurs, pack couleur, préparation radio 4 HP. Les options. Pack Confort à 1 320 €, avec climatisation manuelle et pneus de 185 de large ; Pack Sport, 900 €, jantes alu de 15'', radio CD, rétroviseurs électriques, phares antibrouillard. |
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Les rivales de la Volkswagen Autres Volkswagen
Toyota Aygo
PSA C1/107
PSA C1/107
à partir de 8500€
On ne connaitra pas les prix des trois marques avant juin, mais les essais de lAAygo ont decu. Certes la voiture est mignonne et bien dessinee mais lAhabitabilite et le coffre limites par les 3,43 m sont insuffisants. Les mecaniques sont plus brillantes que celles de la Fox mais celle-ci offre plus de confort et surtout un equipement plus complet.
Suzuki Swift
à partir de 8500€
Longue de 3,70 m, bien plus haute et spacieuse, joliment restylee, la Swift fabrique en Hongrie vaut 1 000 € de plus que ses rivales mais offre lAattrait dAune carrosserie originale, de moteurs essence vigoureux (1.3 93 ch, 1.5 102 ch) et meme dAun super diesel Fiat Multijet 1.3 de 70 ch. Tenant bien la route, la Swift affiche des prix interessants.
