Toyota Yaris TS : la force tranquille

  Tres bien accueillie, la Yaris 2 n’etait disponible qu’en motorisations essence 1.3 de 87 ch et diesel 1,4 litre D-4D de 90 ch. C’etait notoirement insuffisant pour faire face aux « bombinettes » Renault Clio RS, Peugeot 207 RC, Mini Cooper S voire Suzuki Swift Sport. Pour se rapprocher de leurs puissances, Toyota lui a offert un 4 cyl essence 1798 cm3 atmospherique de 133 ch a 6 000 tr/mn, dote de ce qui se fait de mieux en matiere de decalage continu d’arbres a cames. Ce double systeme VVTi tres sophistique ameliore le couple, 173 Nm a 4 400 tr/mn, les reprises encore plus puisque 90 % des Nm sont disponibles de 2 000 a 6 000 tr/mn. Bien sur, la Yaris TS est rapide, pointe a 194 km/h et passe de 0 a 100 en 9,3 sec, mais elle n’a surtout pas ete typee « sport ». Sa finition interieure, plutot haut de gamme, et un confort pas degrade montrent que Toyota a voulu en faire une berline exclusive, un vehicule raffine plutot qu’une spartiate voiture vroumvroum.
  Avec 7,2 litres de consommation moyenne et 170 g de CO2 elle reste dans la bonne norme. Deja aureolee d’un 5 etoiles aux tests Euro NCAP, la Yaris TS est la premiere – avec 9 airbags et des structures renforcees – a repondre aux nouvelles normes internes de crash de Toyota, a 55 kmh et encore plus severes de 20 % que les precedentes. Dernier indice declassant la TS de la categorie sport pur et dur, elle est disponible en 5 portes a 17 080 € : la 3 portes reste naturellement moins chere a 16 580 €.