Toyota RAV4, à contre courant (essai archivé)
Essai Toyota RAV 4
Publié le: 09/02/2006
Devenus SUV, les 4x4 recents ne roulent plus hors des chemins et perdent parfois deux roues motrices ! Le nouveau RAV4 evolue de facon exactement inverse, lelegant petit SUV des villes sest metamorphose en gros baroudeur, en 5 portes exclusivement mais encore bien mieux equipe et fini.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Conception d'ensemble Style interieur et finition Equipement complet des la base Modularite aux places arriere Grand coffre Diesel 136 ch et boite 6 excellents |
Les moins
Porte arriere battante avec charniere du mauvais cote ! Style empate et plus banal Moteur 177 ch bruyant et brutal Sieges avant manquant de maintien lateral |
Inventeur du SUV (Sport utility vehicules) «compact», le RAV4 domine sa categorie depuis 1994 mais aussi tous les autres types de 4x4. Tres apprecie, et pour la premiere fois par les femmes, deja tire a 2 millions dexemplaires en douze ans (87 000 en France), il a donne du 4x4 une nouvelle image sympathique, basee sur le style et la securite. En France on aime beaucoup les 3 portes (30 % des ventes) moins a letranger, au total Toyota plafonnait a 15 % pour cette version. Il a profite de la conception de la troisieme generation de RAV4 pour le ramener vers le seul 4x4 classique a 5 portes.
Explication : on verra apparaitre au Mondial de Paris un petit vehicule de remplacement, 3 portes, mais qui ne sera plus un RAV4. Nous voila donc avec un nouveau RAV4 plus long de 14,5 cm, plus lourd de 200 kg, au profil bodybuilde, sans barres de toit mais moins expressif quavant. Face aux Tucson, Santa Fe, Sportage ou Grand Vitara de la concurrence, sil ne se distingue plus par loriginalite de ses lignes il les domine toujours pour le style interieur, lequipement (9 airbags de serie !) et le niveau de finition. Bien concu, dote dun vaste coffre et dune modularite parfaite, le nouveau RAV4 est toujours confortable, silencieux et a laise sur route. Signe des temps, il nest 4x4 quen cas de perte dadherence des roues avant, lelectronique pilote aussi de facon tres sure les problemes de virage et de freinage.
Cote moteur, en plus du 152 ch essence on vote pour le diesel D-4D 136 ch, a boite 6, absolument parfait et equilibre. La version D-4D 177 ch est certes brillantissime mais aussi plus sonore et brutale. En revanche, elle est totalement depolluee, donnant naissance a une version Clean Power surequipee (avec pneus runflat) pour briser le monopole du BMW X3 sur ce creneau. Conclusion, le RAV4 de 2006 est bien mieux que lancien et au juste prix du marche, mais ce baroudeur doperette a beaucoup perdu du charme de ses predecesseurs.
Explication : on verra apparaitre au Mondial de Paris un petit vehicule de remplacement, 3 portes, mais qui ne sera plus un RAV4. Nous voila donc avec un nouveau RAV4 plus long de 14,5 cm, plus lourd de 200 kg, au profil bodybuilde, sans barres de toit mais moins expressif quavant. Face aux Tucson, Santa Fe, Sportage ou Grand Vitara de la concurrence, sil ne se distingue plus par loriginalite de ses lignes il les domine toujours pour le style interieur, lequipement (9 airbags de serie !) et le niveau de finition. Bien concu, dote dun vaste coffre et dune modularite parfaite, le nouveau RAV4 est toujours confortable, silencieux et a laise sur route. Signe des temps, il nest 4x4 quen cas de perte dadherence des roues avant, lelectronique pilote aussi de facon tres sure les problemes de virage et de freinage.
Cote moteur, en plus du 152 ch essence on vote pour le diesel D-4D 136 ch, a boite 6, absolument parfait et equilibre. La version D-4D 177 ch est certes brillantissime mais aussi plus sonore et brutale. En revanche, elle est totalement depolluee, donnant naissance a une version Clean Power surequipee (avec pneus runflat) pour briser le monopole du BMW X3 sur ce creneau. Conclusion, le RAV4 de 2006 est bien mieux que lancien et au juste prix du marche, mais ce baroudeur doperette a beaucoup perdu du charme de ses predecesseurs.
Charles MARQUIS.
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SUV, 4x4 non permanent, 5 portes, 5 places. Longueur 4,395 m (4,315 m sans roue de secours exterieure), largeur 1,815 m, hauteur 1, 685 m. Coffre de 586 a 1 469 litres, reservoir 60 litres. Moteurs : essence VVT-i, 1 998 cm3, 10 CV, 152 ch ; diesels D-4D 136, 2 231 cm3, 8 CV, 136 ch ; D-4D 177, 2 231 cm3, 11 CV, 177 ch. Boites manuelles 5 rapports (VVT-i) ou 6 rapports (tous D-4D), automatique 4 rapports avec VVT-i. Transmission integrale a gestion electronique (traction sur route seche). Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte : VVT-i, 11, 7,2, 8,6 (BVA4 11,6, 7,4, 9) ; D- 4D 136, 8,1, 5,6, 6,6 ; D-4D 177, 8,4, 6,1, 7. |
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ÉQUIPEMENTSTransmission 4x4.Le nouveau RAV4 na pas de transmission 4x4 permanente mais variable, a controle electronique de motricite permettant de transferer le couple de lessieu avant vers larriere.Maxi equipement. Des la version de base, le RAV4 offre 9 airbags, ABS, aide au freinage durgence, clim manuelle, radio CD MP3 a 6 HP, ordinateur de bord. |
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Les rivales de la Toyota RAV 4
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS
à partir de 27000€
Le nouveau Grand Vitara est incontestablement plus joli que le RAV4 et un peu moins cher. Pour le reste A hormis le tout chemin A il se montre un peu moins performant : en finition, tenue de route, confort, et surtout silence. Son diesel Renault 129 ch ne fait pas le poids face au 136 ch mais il est beau et disponible en 3 portes.
Nissan X-Trail 2.2 dCi
à partir de 27000€
Au meme prix que le RAV4 136, le Nissan dCi 136 ch est tout aussi performant, confortable et silencieux. Il est meme superieur au Toyota cote transmission, tres sophistiquee. Son handicap vient desormais dAun style depasse, trop mastoc, carre et banal.
