celica (essai archivé)

Les constructeurs japonais aiment les coupes et Toyota le prouve une nouvelle fois en lancant la 7e generation de Celica. Completement differente de sa devanciere, la nouvelle a ete dessinee part le centre de design californien de Toyota. Elle se remarque a ses lignes tendues remontant vers l’arriere, a ses phares effiles et a son grand hayon tres incline. Celui-ci ouvre sur un coffre de contenance honnete (323 litres), mais limite la place en hauteur a l’arriere. Des enfants trouveront toutefois leurs aises dans cette 2 + 2 places bien agencee et bien equipee. Comme toujours chez Toyota, les options sont en effet tres peu nombreuses, puisque l’air conditionne est monte de serie, tout comme l’autoradio a 6 HP, le volant cuir, les antibrouillards... Sur la route, la Celica se montre plutot sage, du fait de sa motorisation. Elle recoit en effet un 1800 cm3 de 143 ch (9 CV) qui ne fait pas d’elle une vraie sportive. Ce moteur a calage d’admission variable privilegie la souplesse, et grace au 6e rapport de la boite de vitesses, la consommation. La nouvelle Celica est en tout cas agreable a conduire et conviendra parfaitement a une clientele recherchant plus un coupe pour sa ligne et son confort que pour son temperament et ses performances. Prix affiche : 149 500 F. La Toyota Celica n’est proposee que dans une seule version, avec un moteur 1.8 de 143 ch. Elle est garantie 3 ans (12 ans pour l’anticorrosion).