Avensis (essai archivé)

Dans la categorie des Renault Laguna, Peugeot 406, Nissan Primera ou Opel Vectra, Toyota proposait jusqu’au printemps sa premiere generation d’Avensis sous trois carrosseries : 4 ou 5 portes et break. Le nouveau modele change completement et abandonne la version 4 portes. Dessine par le bureau de style europeen de Toyota, implante pres de Nice, il apparait plus cossu mais aussi plus massif, et inspire un grand sentiment de securite. Toyota a effectivement soigne cet aspect, en dotant notamment toutes les Avensis de neuf airbags, dont un, inedit en Europe, protege les genoux du conducteur. De nombreux equipements sont proposes, avec des la finition de base, l’air conditionne et un systeme audio a huit haut-parleurs et commandes au volant. Des trois moteurs montes sur l’Avensis, le 2 l diesel D-4D de 116 ch sera bien sur le plus demande. Tres silencieux, il manque un peu de vigueur a bas regime mais donne une consommation mixte de 5,8 l/100 km (6 l en break, uniquement equipe de ce moteur). En essence, le choix est laisse entre un 1.8 l de 129 ch et un 2 l a injection directe de 147 ch, dont le prix, a finition egale, est inferieur celui du diesel de 900 €.