Verso, un monospace sans fioriture
Essai Toyota Verso
Publié le: 04/06/2009
Le monospace compact est un creneau que les constructeurs soignent. Avec le Verso, Toyota nechappe pas a la regle.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Modularite Compromis confort performances Qualite interieure |
Les moins Position de conduite trop typee monospace |
Les succes du Scenic Renault ou du C4 Picasso de Citroen ont donne des idees. Toyota propose un nouveau Verso pour venir agacer les actuels leaders du segment.
Exit le terme de Corolla. Desormais, il faudra shabituer a parler du Verso pour designer le nouveau monospace compact de Toyota. Avec une ligne serieuse, sans le moindre signe dexuberance esthetique, Toyota reste fidele a ses valeurs. Le nouveau Verso est consensuel. Interieurement cest un peu different. Tout commence par une planche de bord qui, comme sur le nouveau Scenic, offre une instrumentation decalee sur la droite du conducteur.
Rien a dire sur le choix des materiaux qui inspirent la robustesse. Interieurement, grace a son large parebrise la voiture offre une bonne luminosite, un phenomene accentue avec le toit panoramique, de serie sur les finitions executive et lounge.
Grande modularite
En terme de modularite, ce monospace nest pas en reste vis-a-vis de la concurrence. Il propose sept places avec des sieges individuels. Resultat : grace au systeme « easy flat-7 », trentedeux configurations differentes sont possibles. De quoi adapter au mieux le vehicule au nombre de passagers et aux objets transportes.
Cote motorisations, on est proche de lAvensis. Ici le client a le choix entre trois moteurs diesel dont les puissances vont de 126 a 177 chevaux. Deux blocs essence sont egalement disponibles (132 et 147 chevaux). Sur route, avec le moteur diesel de 150 chevaux offre un bon compromis.
En terme de finition, Toyota propose quatre niveaux : active, dynamic, executive et lounge.
A minima, on trouve une climatisation manuelle, une radio CD MP3 et 7 airbags.
En resume, ce Verso est ideal pour se rendre au travail, deposer les enfants a lecole et partir en week-end. Cest un vehicule efficace, sans fioriture, avec, comme tout monospace qui se respecte, de nombreux rangements.
Exit le terme de Corolla. Desormais, il faudra shabituer a parler du Verso pour designer le nouveau monospace compact de Toyota. Avec une ligne serieuse, sans le moindre signe dexuberance esthetique, Toyota reste fidele a ses valeurs. Le nouveau Verso est consensuel. Interieurement cest un peu different. Tout commence par une planche de bord qui, comme sur le nouveau Scenic, offre une instrumentation decalee sur la droite du conducteur.
Rien a dire sur le choix des materiaux qui inspirent la robustesse. Interieurement, grace a son large parebrise la voiture offre une bonne luminosite, un phenomene accentue avec le toit panoramique, de serie sur les finitions executive et lounge.
Grande modularite
En terme de modularite, ce monospace nest pas en reste vis-a-vis de la concurrence. Il propose sept places avec des sieges individuels. Resultat : grace au systeme « easy flat-7 », trentedeux configurations differentes sont possibles. De quoi adapter au mieux le vehicule au nombre de passagers et aux objets transportes.
Cote motorisations, on est proche de lAvensis. Ici le client a le choix entre trois moteurs diesel dont les puissances vont de 126 a 177 chevaux. Deux blocs essence sont egalement disponibles (132 et 147 chevaux). Sur route, avec le moteur diesel de 150 chevaux offre un bon compromis.
En terme de finition, Toyota propose quatre niveaux : active, dynamic, executive et lounge.
A minima, on trouve une climatisation manuelle, une radio CD MP3 et 7 airbags.
En resume, ce Verso est ideal pour se rendre au travail, deposer les enfants a lecole et partir en week-end. Cest un vehicule efficace, sans fioriture, avec, comme tout monospace qui se respecte, de nombreux rangements.
Bruno MORTIER.
|
|
|
ÉQUIPEMENTSFiche technique Verso 126 D-4D Dynamic Moteur : diesel Puissance : 126 CV a 3 600 tours/mn Couple : 310 Nm Transmission : avant Boite manuelle 6 rapports Vitesse maxi (sur circuit) : 185 km/h Ville (100 km) : 7,0 l Route : 4,5 l Mixte : 5,4 l Longueur : 4,44 m ; Largeur : 1,790 m ; Hauteur : 1,620 m Poids : 1 540 kg Coffre : Jusqua 743 l Reservoir : 55 litres Les equipements De serie : jantes alliage 16 pouces, climatisation automatique, six haut-parleurs avec le systeme audio, leve-vitres avant et arriere electriques, radio CD compatible MP3 avec prise auxiliaire. |
|
Les rivales de la Toyota Autres Toyota
Opel Zafira
à partir de 21050€€
Meme sAil affirme une certaine sportivite avec son profil en V qui dynamise lAavant, lAOpel Zafira est, comme le Verso de Toyota, un monospace qui se veut consensuel. LAinterieur est raffine grace aux cerclages chromes et aux bandeaux decors. Plusieurs motorisations sont proposees dont le 1.6 litre essence de 115 ch le 1.7 litre diesel CDTI de 125 ch et le 1.9 litre diesel CDTI de 150 ch. Le systeme Opel Safetec integre une gamme dAequipements de securite qui lui a valu cinq etoiles a lAEuro NCAP.
Grand Scenic
à partir de 21050€€
Renault a choisi la version longue (5 ou 7 places) pour le lancement de sa nouvelle gamme Scenic. Dans les toutes prochaines semaines, A« Grand Scenic A» verra arriver le reste de la famille. La volonte affichee de Renault est de reprendre la place de leader sur le marche francais. La nouvelle gamme ne manque pas dAatouts pour cela. La bagarre avec les concurrents sAannonce rude.
