Turbulente, la Mini Cabriolet reste unique
Essai BMW Mini Cabriolet
Publié le: 09/06/2009
Pour feter les 50 ans de la marque, la cabriolet Mini, uniquement disponible en essence, inaugure une nouvelle generation.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Design Tenue de route Sonorite de l'echappement Moteur agreable et performant |
Les moins
Tarif elitiste Visibilite capote en place Filet anti-remous en option Petit coffre peu accessible |
Peu de changements esthetiques (+ 7 cm en longueur), quelques evolutions techniques (un seul arceau de securite), mais toujours cette capote en toile par necessite, la partie arriere de la carrosserie etant trop courte pour supporter la cinematique dun toit rigide escamotable. La premiere Mini Cabrio apparue en 2004 peut tirer sa reverence. Sa remplacante, aux tarifs dissuasifs (la Cooper demarre a 23 450 et la Cooper S a 27 950 ), qui beneficie de ladoption du brillant 1.6 essence dorigine BMW, est une franche reussite.
A ciel ouvert en 15 secondes
En route pour les calanques marseillaises. Pour cet essai, nous avons decide de privilegier le plaisir de conduire en prenant en main la Cooper S. Petite pression sur la commande situee au plafonnier et en quinze secondes, on est a ciel ouvert. Il est possible, grace au systeme de " toit ouvrant integre ", de retrousser la capote dune trentaine de centimetres, tout en roulant, jusqua une vitesse de 30 km/h. Tant que lon ne depasse pas 90-100km/h, les turbulences sont tout a fait acceptables, a condition de relever les vitres. Au dela, le filet anti-remous (260 loption) est indispensable.
Dautant que le 1.6 turbo a injection directe en trois versions invite a forcer lallure. Dorigine BMW, cest un concentre de technologie petri de couple et assurant des reprises de haute volee. La sonorite de lechappement vaut bien nimporte quel programme audio !
Le dynamisme du comportement routier reste vraiment le point fort de la Mini Cabrio. Sachant quelle accuse 60 kg de plus que la berline en raison des renforts apportes a la caisse, le resultat est remarquable. Tres directe, la direction fait penser a celle dun kart, tandis que la tenue de route met rapidement en confiance. Lagilite reste la marque de fabrique de cette auto. Dans le meme ordre didees, les freins saverent particulierement efficaces et faciles a doser. En revanche, il ne faudra pas se montrer trop exigeant en matiere de confort et dhabitabilite.
A ciel ouvert en 15 secondes
En route pour les calanques marseillaises. Pour cet essai, nous avons decide de privilegier le plaisir de conduire en prenant en main la Cooper S. Petite pression sur la commande situee au plafonnier et en quinze secondes, on est a ciel ouvert. Il est possible, grace au systeme de " toit ouvrant integre ", de retrousser la capote dune trentaine de centimetres, tout en roulant, jusqua une vitesse de 30 km/h. Tant que lon ne depasse pas 90-100km/h, les turbulences sont tout a fait acceptables, a condition de relever les vitres. Au dela, le filet anti-remous (260 loption) est indispensable.
Dautant que le 1.6 turbo a injection directe en trois versions invite a forcer lallure. Dorigine BMW, cest un concentre de technologie petri de couple et assurant des reprises de haute volee. La sonorite de lechappement vaut bien nimporte quel programme audio !
Le dynamisme du comportement routier reste vraiment le point fort de la Mini Cabrio. Sachant quelle accuse 60 kg de plus que la berline en raison des renforts apportes a la caisse, le resultat est remarquable. Tres directe, la direction fait penser a celle dun kart, tandis que la tenue de route met rapidement en confiance. Lagilite reste la marque de fabrique de cette auto. Dans le meme ordre didees, les freins saverent particulierement efficaces et faciles a doser. En revanche, il ne faudra pas se montrer trop exigeant en matiere de confort et dhabitabilite.
Christian CHERON.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : 4 cylindres Carburant : essence Cylindree : 1 598 cm³ Puissance : 175 ch a 5500 tr/mn Boite de vitesses : manuelle 5 rapports Vitesse : 222 km/h 0 a 100 km/h : 74 Conso autoroute : 5.4 l/100 km Conso mixte 6.4 l/100 km Conso ville 8.1 l/100 km Longueur : 3.71 m Largeur : 1.68 m Hauteur : 1,41 m Reservoir : 50 litres Coffre : 125 a 660 dm³ Emission CO2 : 153 g/km Les equipements Arceau de securite derriere les appuis-tete arriere, capote automatique, quatre airbags, ABS, controle de freinage en courbe, controle dynamique de la stabilite. Fonction darret et de redemarrage automatique du moteur. Ordinateur de bord. |
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