Toyota Auris : l’esprit de famille

Essai Toyota Auris

Publié le: 29/03/2007
Alors que la Yaris demodait la Starlet, l’Auris s’installe dans la continuite de la Corolla qu’elle remplace. Le style evolue, la mecanique aussi, tout va dans le bon sens,mais l’ensemble manque de pep et de seduction. Heureusement, les traditionnelles valeurs Toyota, qualite, homogeneite, securite, fiabilite, progressent encore plus.
Avis de la rédaction :
Les plus Rapport prix-prestations
Habitabilite
Qualite de l'’interieur
Compteurs retro eclaires
D.A. electrique
Moteurs souples
Indicateur de changement de vitesse
Les moins Visibilite peripherique
Manque de rangements a l'’avant
Manque global de caractere style et comportement
Pas de plancher plat banquette arriere rabattue
   Toyota fait le menage. Exit les vieux modeles et les noms en « a », ceux en « isse » prennent le pouvoir, petite Yaris, grosse Avensis, entre les deux moyennes Auris. Depuis 1966, le badge Corolla a orne neuf generations de voitures, mais ne disparaitra pas tout a fait, certains pays continuant a nommer Corolla des Auris produites en Turquie et en Grande-Bretagne.
  Evoquant l’or, Auris a ete choisi pour marquer la rupture entre la Corolla et le nouveau modele, cense etre plus jeune et dynamique. Le centre de design de Sophia Antipolis, en France, a clairement manque d’audace, par rapport a la derniere Corolla : si des differences existent, elles sont peu marquees. C’est dommage car l’Auris est batie sur une toute nouvelle plateforme, tres rigide, son style astucieux permettant d’offrir un espace interieur tres logeable et 354 litres de coffre dans seulement 4,22 m de long. Il en va de meme pour tout le reste, ergonomie et qualite de l’interieur se decouvrent a l’usage, la tres securisante tenue de route aussi.
  Ainsi apparait le vrai caractere de l’Auris, tres (trop ?) raisonnable. Il rappelle celui des Golf 2 et 3, sans point fort particulier, mais avec un niveau eleve pour toutes les prestations et le manque de charme compense par de solides valeurs : securite, disponibilite, fidelite, fiabilite. Plus silencieuses que les motorisations essence VVT-i 97 et 124 ch, les diesels D-4D de 90 et 126 ch (le 177 ch n’a pas encore ete essaye) sont tout a fait dans le coup. En trois ou cinq portes, avec cinq etoiles EuroN-CAP, une finition remarquable a trois niveaux, un equipement ultra complet et des prix tres raisonnables, les Auris ont tous les atouts dans leur jeu pour seduire, sauf un : la personnalite qui declenche le coup de coeur. Cette reserve peut sembler severe, mais face aux tenors que sont les Golf, Megane, 307, Astra, Focus, C4, 147, Bravo, Leon, C30, A3, Serie 1, Classe A, Civic, Mazda 3, Qashqai, Cee’d et bientot Hyundai i30, il ne faut rien negliger pour reussir !

Charles MARQUIS.


Berline 3 ou 5 portes, traction, 5 places.Longueur 4,22 m, largeur 1,76 m, hauteur 1,515 m. Coffre de 354 a 761 litres. Reservoir 55 l. Moteurs essence (puissances fiscales NC) : 97 VVTi, 1 398 cm3, 97 ch ; 124 VVTi, 1 598 cm3, 124 ch. Diesels : 90 D-4D, 1 364 cm3, 90 ch ; 126 D-4D, 1 998 cm3, 126 ch ; 177 D-4D, 2 231 cm3, 177 ch.

ÉQUIPEMENTS

Les prix.En 3 portes (rajouter 400 € au prix de la 3P pour celui de la 5 portes) : Essence 97 ch, Linea Terra 16 400, Linea Luna 17 450, 124 ch LLuna 18 500, LSol 19 900. Diesels : 90 ch, LTerra 18 150, LLuna 19 200, 126 ch, LTerra 19 900, LLuna 20 950, LSol 22 350, 177 ch Clean Power 24 500.

Equipement. Le meilleur rapport prix-equipement est le 2e niveau, Linea Luna, avec 7 airbags, ABS, clim auto bi-zone, radio CD/MP3 (avec commandes au volant + 6 HP), regulateur et limiteur de vitesse, indicateur de changement de rapport, fermeture centralisee avec telecommande, ordinateur de bord, vitres electriques et retros exterieurs electriques/ degivrants, volant cuir a double reglage, siege conducteur reglable en hauteur, sieges AR Isofix, banquette arriere 60/40 rabattable, dossiers inclinables 2 positions, phares antibrouillard.

Les rivales de la Toyota Autres Toyota

Nissan Qashqai
Toyota Auris : l’esprit de famille
à partir de 18500€
CA’est la bonne surprise du printemps ! Nissan a reussi son pari en presentant 12 versions de son A« cross over A» Qashqai, SUV en apparence, mais avant tout berline du segment M1, surtout en version 4x2. Bien motorise A– en base un essence de 115 ch et un diesel dCi de 106 ch A–mais plus cher, il seduit par son silence et ses qualites routieres. 
Kia Cee’d
Toyota Auris : l’esprit de famille
à partir de 18500€
La moyenne de Kia enerve la concurrence, car, dans la presse specialisee, elle continue a gagner tous ses matches : les 7 ans de garantie et dA’assistance font toujours jaser. Maintenant forte de 16 versions, la gamme CeeA’d est plus riche que celle de lA’Auris, meme si elle ne dispose pas encore dA’un haut de gamme comme la Clean Power 177 ch.