La Suzuki Ignis 4 x 4 (essai archivé)
Essai Suzuki Ignis
Publié le: 19/02/2004
Mieux connu pour ses 4 x 4 classiques que pour ses berlines, Suzuki est lun des rares constructeurs a proposer des citadines a quatre roues motrices. Un atout bienvenu pour la discrete Ignis.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Prestations globales satisfaisantes Agrement de conduite Maniabilite Garde au sol Confort, comportement Insonorisation |
Les moins
Contenance du coffre Consommation Qualite de certains plastiques Pas de reglage de volant Pas de trois portes |
Chez Suzuki, le 4 x 4 occupe une place de choix comme en temoigne limportance prise dans la gamme par les Vitara, Grand Vitara, Samurai et Jimny, Ce qui nempeche pas la marque japonaise de rever a un developpement des ventes de ses berlines, qui passera notamment par lintroduction, debut 2005, dune vraie rivale des Renault Clio, Citroen C3, Fiat Punto ou Hyundai Getz. En attendant, Suzuki occupe le terrain a sa facon avec ses petites Alto, Wagon R + et Ignis. Renouvelee en octobre 2003, cette derniere a grandi et depasse maintenant la Nissan Micra en longueur, mais se distingue toujours par sa carrosserie surelevee evoquant un petit break. Particulierement abordable avec un moteur 1.3 essence de 93 ch (a partir de 10 990 €), lIgnis sest mise au gout du jour en adoptant un 1.3 diesel dorigine Fiat (a partir de 12 390 €). Mais elle est egalement disponible - comme lancien modele et comme le Wagon R + - en quatre roues motrices, une originalite bien rare aujourdhui parmi les petites voitures. Dune certaine facon, lIgnis 4 x 4 a ainsi pris la releve de la Panda 4 x 4 - dont la descendante est dailleurs attendue cette annee. Elle sera donc particulierement appreciee dans les zones montagneuses, en tout-chemin et sur les routes glissantes, grace a son viscocoupleur faisant passer jusqua 85 % du couple sur lessieu arriere en cas de patinage a lavant. Mais meme sur le sec sa conduite rassure, sa maniabilite seduit, et le surcroit de puissance apporte par son moteur 1.5 de 100 ch compense la legere augmentation de poids. En contrepartie, sa consommation mixte atteint 7,2 l/100 km, contre 6,5 pour la 1.3, et son plancher arriere sureleve (comme sur toutes les Ignis) limite la contenance du coffre. Dans lhabitacle, on retrouve des commodos dOpel (appartenance au groupe GM oblige) mais aussi quelques plastiques peu valorisants. Uniquement proposee en finition superieure GLX, lIgnis 4 x 4 a droit a lair conditionne et est affichee presque au meme prix que la diesel GLX.
Pierre DAUBROSSE.
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4 roues motrices, 5 portes, 5 places. Longueur : 3,77 m. Largeur : 1,63 m. Hauteur : 1,60 m (avec barres de toit). Coffre : 236 l. Reservoir : 41 l. Moteur essence 1.5 VVT 1490 cm3, 6 CV, 100 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations (l/100 km) en cycle urbain, extra urbain : 9,1 - 6,1 - 7,2. |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La Suzuki Ignis 4 x 4 nest commercialisee que dans la seule version GLX, a 13 490 €. |
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Les rivales de la Suzuki Ignis
Subaru Justy 1.5 AWD
à partir de 14650€
Fabriquee par Suzuki en Hongrie, dans la meme usine que lAIgnis, la Subaru Justy est sa sAur jumelle. Elle ne sAen distingue que par quelques differences esthetiques, et nAest diffusee en France que dans sa version 4 x 4. Prix plus eleve.
Renault Kangoo 4 x 4
à partir de 14650€
Plus grand, plus habitable, le Kangoo 4 x 4 appartient a la categorie superieure. Plus cher, moins bien equipe, il est en revanche propose avec un diesel, un 1.9 dCi de 85 ch (a partir de 17 900 €), ou un 1.6 essence de 95 ch.
