Fabia Tdi (essai archivé)

Repositionnee cet ete au niveau de ses equipements - enrichis - et de ses prix - revus a la baisse de 220 a 490 € selon les versions - la petite Skoda a aussi recu le renfort de deux nouveaux moteurs turbodiesel. Le plus puissant vient tout simplement coiffer la gamme puisqu’il developpe 130 ch, contre 100 ch pour la Fabia essence la plus performante vendue en France. Bien connu dans la famille Volkswagen, ce 1.9 TDI 130 monte dans la Fabia RS fait de cette derniere une sportive ne consommant que 5,6 l/100 km en cycle mixte. Son prix a ete fixe a 18 200 €. Plus populaire sera la Fabia 1.4 TDI developpant 75 ch. Elle vient en effet se placer idealement entre la 1.9 SDI atmospherique de seulement 64 ch et la 1.9 TDI de 100 ch. Son moteur, deja monte dans la VW Polo ou la Seat Ibiza, est un trois cylindres donnant une consommation mixte de 4,6 l/100 km, inferieure a celle de la SDI. Les performances sont par contre bien meilleures, car le petit moteur se montre assez reactif a l’enfoncement de l’accelerateur, et a l’aise sur autoroute. L’ennui, c’est son bruit de sirene, agacant a la longue, d’autant que des vibrations se font aussi sentir.