Fabia Combi : le break compact de Skoda
Essai Skoda Fabia
Publié le: 20/12/2007
Apres la nouvelle berline Fabia lancee en mars, Skoda renouvelle le break avec un Combi toujours bien place en prix et encore plus volumineux a linterieur. Mais il aura desormais face a lui les breaks 207 et Clio.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Volume de coffre Habitabilite Prix competitifs Presentation Cache bagages tres pratique Equipements |
Les moins
Modularite limitee Hauteur du seuil de coffre Moteurs diesel bruyants Agrement des 3 cylindres Confort moyen Dessin tres classique de la planche de bord |
Dans la categorie des petits breaks, les acteurs ne se bousculent pas. Il y avait la Peugeot 206 SW et la Fabia Combi ; demain, la nouvelle Skoda affrontera les Peugeot 207 SW et Renault Clio Estate pour seduire une clientele a la recherche despace en restant dans un budget de petite voiture polyvalente.
Le gabarit de la nouvelle venue reste donc contenu, avec seulement 2 cm de plus en longueur et 4 cm en hauteur par rapport a sa devanciere. Le volume de coffre nen progresse pas moins de facon significative, avec 480 l au lieu de 426, et jusqua 1 460 l banquette repliee, au lieu de 1 225. A titre de comparaison, le coffre de la Fabia berline contient 300 l.
Exterieurement, le Combi adopte des lignes douces, assez elegantes, mais que certains trouveront sans doute trop banales. Quimporte ! la voiture est discrete et son coffre bien amenage pouvant etre en partie compartimente est ferme par un cache-bagages se repliant automatiquement dune pression de la main. Tout nest cependant pas pratique dans ce break, dont le plancher arriere est en retrait dune quinzaine de cm par rapport au seuil. Et puis, il faut enlever les appuis- tete pour pouvoir replier la banquette, sans pour autant obtenir un plancher plat. La concurrence fait bien mieux. En habitabilite, en revanche, le Combi prend lavantage, sauf en largeur, en offrant plus de place aux jambes des passagers arriere.
A lavant on retrouve la planche de bord de la berline, serieuse et bien faite et, sous le capot, les memes moteurs, a lexception du petit 1,2 l de 60 ch. Cest-a-dire quen diesel, il manque une motorisation intermediaire et agreable entre le petit 3 cylindres TDI de 80 ch limite en performances et au son particulier, et le bruyant 1,9 l TDI de 105 ch, plus cher de 1 000 . Heureusement, les prix dans labsolu restent bien places par rapport a la concurrence, les consommations sont raisonnables et quatre niveaux dequipements laissent la liberte de choisir, sans parler des options.
Le gabarit de la nouvelle venue reste donc contenu, avec seulement 2 cm de plus en longueur et 4 cm en hauteur par rapport a sa devanciere. Le volume de coffre nen progresse pas moins de facon significative, avec 480 l au lieu de 426, et jusqua 1 460 l banquette repliee, au lieu de 1 225. A titre de comparaison, le coffre de la Fabia berline contient 300 l.
Exterieurement, le Combi adopte des lignes douces, assez elegantes, mais que certains trouveront sans doute trop banales. Quimporte ! la voiture est discrete et son coffre bien amenage pouvant etre en partie compartimente est ferme par un cache-bagages se repliant automatiquement dune pression de la main. Tout nest cependant pas pratique dans ce break, dont le plancher arriere est en retrait dune quinzaine de cm par rapport au seuil. Et puis, il faut enlever les appuis- tete pour pouvoir replier la banquette, sans pour autant obtenir un plancher plat. La concurrence fait bien mieux. En habitabilite, en revanche, le Combi prend lavantage, sauf en largeur, en offrant plus de place aux jambes des passagers arriere.
A lavant on retrouve la planche de bord de la berline, serieuse et bien faite et, sous le capot, les memes moteurs, a lexception du petit 1,2 l de 60 ch. Cest-a-dire quen diesel, il manque une motorisation intermediaire et agreable entre le petit 3 cylindres TDI de 80 ch limite en performances et au son particulier, et le bruyant 1,9 l TDI de 105 ch, plus cher de 1 000 . Heureusement, les prix dans labsolu restent bien places par rapport a la concurrence, les consommations sont raisonnables et quatre niveaux dequipements laissent la liberte de choisir, sans parler des options.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, break, 5 portes, 5 places.Longueur : 4,24 m. Largeur : 1,64 m. Hauteur : 1,49 m. Coffre : 480 a 1 460 l. Reservoir : 45 l. Moteurs essence 1,2 l 3 cyl., 70 ch, 5 CV, 1,4 l 85 ch, 6 CV, 1,6 l 105 ch, 7 CV. Moteurs diesel 1,4 l TDI 3 cyl., 70 ch et 80 ch, 4 et 5 CV, 1,9 l TDI 105 ch, 6 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports ou automatique Tiptronic a 6 rapports (avec le 1,6 l). Consommations normalisees en cycle mixte (l/100 km) rejets de CO2 (g/km) : 5,9 140 (1,2 l), 6,5 155 (1,4 l), 6,9 165 (1,6 l), 4,8 127 (TDI 70 ch), 4,6 120 (TDI 80 ch), 4,9 129 (TDI 105 ch). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la nouvelle Fabia Combi commercialisee en fevrier prochain commencent a 11 990 (1,2 l), 13 490 (1,4 l), 15 790 (1,6 l), 13 590 (TDI 70 ch), 14 990 (TDI 80 ch), 15 990 (TDI 105 ch).Equipements. Classic : 4 airbags, ABS, ordinateur de bord, banquette 2/3-1/3, barres de toit. Ambiente : ESP (avec moteurs 105 ch), air conditionne manuel, regulateur de vitesse, retroviseurs electriques Confort : air conditionne automatique, radio CD MP3, volant cuir, antibrouillards, jantes alliage. Sport : airbags rideaux, sieges sport, vitres |
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Les rivales de la Skoda Fabia
Peugeot 207 SW
à partir de 14600€
Les deux francaises meriteraient une etoile de plus a cause de leur modularite plus aboutie et de leurs meilleures motorisations, mais leurs prix sont superieurs. La 207 SW dispose dAun 1.6 l HDi de 90 ch (a partir de 17 150 A) ou 110 ch (avec filtre a particules). Elle est plus valorisante a lAinterieur, mais son coffre ne contient que 337 l.
Renault Clio Estate
à partir de 14600€
Plus proche de la Fabia Combi que la 207 SW par sa longueur et sa ligne arriere avec hayon tres incline, la Clio break beneficie dAun grand coffre de 439 l et dAun plancher intermediaire a partir du 2e niveau dAequipements. Elle est disponible avec 3 essence et 3 diesel. Le dCi de 85 ch commence a 16 750 A, le 105 ch a 19 200 A.
