Jeep Patriot : pratique avant tout
Essai Jeep Patriot
Publié le: 13/12/2007
Les SUV actuels se deguisent en berlines ce que, fort de sa legitimite en 4x4, Jeep refuse obstinement. Le constructeur continue a produire de solides vehicules carres de ligne, ornes de la celebre calandre a sept fentes. En entree de gamme, le Patriot est ainsi le SUV le plus cubique du marche, lun des plus pratique et des moins chers, meme sil vient decoper dun malus de 750 en depit ou a cause de son diesel 140 ch dorigine VW pourtant tres sobre.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Look original, vraiment Jeep Bon rapport prix-prestations-equipement Polyvalence et confort Comportement et securite Habitabilite Prestations 4x4 Faibles consommations |
Les moins
Ergonomie du poste de pilotage (jambe gauche touche le tableau de bord) Niveau sonore du diesel Materiaux et ajustages planche de bord Filtre a particules en option |
Suivant la mode actuelle des SUV, le Compass dentree de la gamme Jeep avait un arriere arrondi,une face avant et des ailes rebondies. Horreur, pour bien des acheteurs potentiels ce netait plus une « vraie » Jeep ! Alors, sans rien changer plateforme, mecanique et meme finition Chrysler en a fait un Patriot bien cubique, avec de solides passages de roue en trapeze et toujours la legendaire calandre a sept fentes. La Dodge Caliber utilisant la meme base, voici trois versions vraiment tres (trop ?) proches mais cela permet de baisser les prix en rallongeant les series.
Avec son arriere de camionnette, le Patriot revendique logiquement un plus grand coffre que son faux jumeau Compass. Banquettes arriere rabattues, le volume de chargement atteint 1 357 litres, une bonne performance pour un Patriot de seulement 4,41 m de long. Les trois passagers arriere disposent despace pour leurs jambes, en revanche le conducteur est plutot mal loti, lergonomie nest pas le point fort du poste de pilotage. Ce look rustique ne veut pas dire que le Patriot est mal equipe, cest tout le contraire, mais fidele a son esthetique il offre une planche de bord aux formes carrees, aux materiaux solides, durs au toucher.
Ce look 4x4 retro rappelle que le Patriot est tres pointu au plan de la transmission, une 4x4 tres evoluee et douce pour les consommations, avec un blocage, facile a actionner, donnant jusqua 60 % de couple sur larriere. Le Patriot nest donc pas maladroit hors bitume, le couple de son diesel VW 140 ch y est aussi pour quelque chose. Revers de la medaille, sur route son niveau sonore eleve devient fatigant a la longue.
Au bilan, sil est surclasse sur certains points, le Patriot se rattrape par un prix plus quinteressant, malheureusement surcharge, apres le 1er janvier, dun malus a lachat de 750 pour ses 180 g de CO2 (6,9 l/100). Maigre consolation, ses rivaux etant aussi penalises, lecart demeure !
Avec son arriere de camionnette, le Patriot revendique logiquement un plus grand coffre que son faux jumeau Compass. Banquettes arriere rabattues, le volume de chargement atteint 1 357 litres, une bonne performance pour un Patriot de seulement 4,41 m de long. Les trois passagers arriere disposent despace pour leurs jambes, en revanche le conducteur est plutot mal loti, lergonomie nest pas le point fort du poste de pilotage. Ce look rustique ne veut pas dire que le Patriot est mal equipe, cest tout le contraire, mais fidele a son esthetique il offre une planche de bord aux formes carrees, aux materiaux solides, durs au toucher.
Ce look 4x4 retro rappelle que le Patriot est tres pointu au plan de la transmission, une 4x4 tres evoluee et douce pour les consommations, avec un blocage, facile a actionner, donnant jusqua 60 % de couple sur larriere. Le Patriot nest donc pas maladroit hors bitume, le couple de son diesel VW 140 ch y est aussi pour quelque chose. Revers de la medaille, sur route son niveau sonore eleve devient fatigant a la longue.
Au bilan, sil est surclasse sur certains points, le Patriot se rattrape par un prix plus quinteressant, malheureusement surcharge, apres le 1er janvier, dun malus a lachat de 750 pour ses 180 g de CO2 (6,9 l/100). Maigre consolation, ses rivaux etant aussi penalises, lecart demeure !
Charles MARQUIS.
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SUV, 4x4, 5 portes, 5 places.Longueur 4,408 m, largeur 1,785 m, hauteur 1,667 m. Coffre de 320 a 1 357 litres, reservoir 51,1 litres. Moteur : turbodiesel 2.0 CRD, 1 968 cm3, 9 CV, 140 ch. Transmission, boite manuelle 6 rapports, systeme 4x4 Freedom Drive, 4x4 permanent a gestion electronique du couple avec verrouillage manuel sur les 4 roues motrices pour les terrains difficiles (neige, sables profonds et toutes surfaces a faible traction). Remorque freinee : 1 500 kilos. Consommations normalisees en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte, CO2 en grammes par km : 8,8, 5,5, 6,7, 180. Malus a lachat : 750 . |
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ÉQUIPEMENTSSport.Des la finition de base, le Patriot offre un equipement tres complet avec ABS, BAS, ESP, ERM, TCS, six airbags, antidemarrage Sentry Key, Isofix a lAR, phares halogene, antibrouillards etanches, galerie de toit, jantes alliage, retros electriques et degivrants, air conditionne, vitres teintees, cache bagages a enrouleur, revetement de coffre UltraFloor amovible et nettoyable, prise 12 volts, ordinateur de bord.Limited. En plus de Sport, elle offre siege conducteur a reglage lombaire, regulateur de vitesse, barres longitudinales Silver, roue de secours taille dorigine, garnissage cuir partiel, etc. |
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Les rivales de la Jeep Autres Jeep
Kia Sportage CRDi 140 Active 4x4 (Fap)
à partir de 26990€
Coup de tonnerre chez les SUV, Kia fait desormais fabriquer son Sportage (4,35 m), avec sa CeeAd, a Zilina, en Slovaquie. Les prix baissent dAenviron 1 500 A et la garantie passe a sept ans et 150 000 km ! Kia a aussi apporte quelques retouches esthetiques a son SUV dote dAun filtre a particules (Fap) en serie.
VW Tiguan TDI 140 Confortline (Fap)
à partir de 26990€
VW sAest enfin decide a avoir un SUV compact, le Tiguan. Des le depart, VW en offre une version Track and Field plus specialisee dans lAoff road (boucliers et transmission), les Tiguan normaux sont bien plus tailles pour la route. Finition, confort, silence, rangements, nouveau diesel 140 ch a common rail, le Tiguan dispose dAarguments serieux.
