Skoda Superb : comme une grande !
Essai Skoda Superb 2
Publié le: 20/06/2008
La premiere Superb netait quune Passat rallongee, avec la seconde Skoda entend se donner une vraie legitimite en haut de gamme. Cest dautant plus reussi que la Superb II innove, toujours aussi vaste, mieux finie, excellente en comportement elle revient plus equipee tout en etant moins chere. Deja meilleur rapport qualite prix de sa categorie, elle offre un diesel 140 ch a malus 0 et, a lautomne, ajoutera break et versions ecolos.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Habitabilite Coffre avec ouverture double Twindoor Prix Equipement Motorisations Finition Tous diesels avec FAP Versions TDI 105, 140 et 170 ch a malus 0 |
Les moins
Amortissement ferme Sautillements de roue Diesel 140 ch assez bruyant Modularite Style arriere A« deja vu A» Versions essence et TDI boite DSG, malus 750 A |
Comment ont-ils fait ? En choisissant pour la Superb II la plate-forme de la future VW Scirocco, les ingenieurs de Skoda ont recu une base raccourcie de 4,2 cm pour lempattement (distance entre les essieux), mais sont parvenus a tout de meme ameliorer lhabitabilite. Ils ont aussi, cette fois en rallongeant la Superb de 3,5 cm et en lelargissant de 5,2 cm, agrandi le coffre de 85 litres, a 565 litres.
Au passage, ils ont aussi invente le Twindoor, un hayon a double ouverture. Outre quil donne une ligne classique (trois volumes) a la Superb II, il permet dacceder au coffre via un petit couvercle ordinaire ou un grandissime hayon. Pour louvrir, il faut appuyer un peu a droite de la traditionnelle commande centrale.
Bien sur, on ne se servira pas tous les jours de cette astuce, qui alourdit la Superb 2 de 10 kilos, mais lingeniosite du systeme (brevete) merite detre citee. On est aussi oblige de saluer le bond en qualite de linterieur, assemblages et materiaux, copie sur les cousines Audi, ce qui est flatteur. Pas de surprise cote mecanique, cest un cocktail de composants VW de tous types. On ne sera donc pas etonne de constater que la Superb 2 tient bien la route, est sure et performante quoiquassez ferme de suspensions, et econome avec six moteurs, dont trois diesels bien depollues mais toujours bruyants. Restent les deux qualites majeures de la Superb 2, dabord un style plus personnel et statutaire, qui seloigne enfin de la Passat, ensuite ses prix.
En depit dune qualite et dun equipement en hausse, les prix baissent, 1 600 sur 2.0 TDI Confort, surtout quavec 155 gr de CO2 elle nest pas soumise au malus. Si lon ajoute des options haut de gamme, phares adaptatifs, parking automatique, boite DSG, etc., la Superb II na plus rien a envier a des rivales pas plus huppees mais toujours bien plus cheres quelle.
Au passage, ils ont aussi invente le Twindoor, un hayon a double ouverture. Outre quil donne une ligne classique (trois volumes) a la Superb II, il permet dacceder au coffre via un petit couvercle ordinaire ou un grandissime hayon. Pour louvrir, il faut appuyer un peu a droite de la traditionnelle commande centrale.
Bien sur, on ne se servira pas tous les jours de cette astuce, qui alourdit la Superb 2 de 10 kilos, mais lingeniosite du systeme (brevete) merite detre citee. On est aussi oblige de saluer le bond en qualite de linterieur, assemblages et materiaux, copie sur les cousines Audi, ce qui est flatteur. Pas de surprise cote mecanique, cest un cocktail de composants VW de tous types. On ne sera donc pas etonne de constater que la Superb 2 tient bien la route, est sure et performante quoiquassez ferme de suspensions, et econome avec six moteurs, dont trois diesels bien depollues mais toujours bruyants. Restent les deux qualites majeures de la Superb 2, dabord un style plus personnel et statutaire, qui seloigne enfin de la Passat, ensuite ses prix.
En depit dune qualite et dun equipement en hausse, les prix baissent, 1 600 sur 2.0 TDI Confort, surtout quavec 155 gr de CO2 elle nest pas soumise au malus. Si lon ajoute des options haut de gamme, phares adaptatifs, parking automatique, boite DSG, etc., la Superb II na plus rien a envier a des rivales pas plus huppees mais toujours bien plus cheres quelle.
Charles MARQUIS.
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Traction, 5 portes, 5 places.Longueur 4,838 m, largeur 1,817 m, hauteur 1,462 m. Coffre 565 a 1 075 litres, reservoir 60 litres. Moteurs essence, 1.4 TSI, 1 390 cm3, 125 ch ; 1.8 TSI, 1798 cm3, 160 ch ; 3,6 FSIV6, 3 580 cm3, 240 ch. Diesels : 1.9 TDI DPF, 1 896 cm3, 105 ch, 2.0 TDI DPF, 1 968 cm3, 140 ch, 2.0 TDI CR DPF, 1 968 cm3, 170 ch. Boites de vitesses : essence, 1.4 et 1.8 TSI, BVM 6 ; 1.8 TSI auto DSG7 ; 3.6 FSI auto DSG6. Diesels : 1.9, BVM5, 2.0, 140 ch BVM6 ou auto DSG6 ; 2.0 140 ch auto DSG6 ; 2.0 170 ch BVM6 ou auto DSG6. Consommations normalisees moyennes en litres aux 100, CO2 en grammes par km : 1.4 TSI, 6,6, 157 ; 1.8 TSI, 7,6, 180 ; 1.8 TSI BVA 7,6, 180 ; 3,6 FSI V6, 10,0, 238. Diesels : 1.9 TDI, 5,7, 151 ; 2.0 TDI, 5,9, 155 ; 2.0 TDI BVA, 6,8, 177 ; 2.0 TDI 170, 6,0, 159 ; 2.0 TDI 170 BVA, 6,7, 169. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.Comme les caracteristiques techniques, les prix seront ulterieurement completes et susceptibles de legeres modifications dici la mise en vente, le 1er juillet. Quelques prix : essence, 1.4, Ambiente 21 600 , V6 boite DSG Praha 35 900 . Diesels : 1.9 105 ch Ambiente, 23 000 ; 2.0 140 ch Confort 26 600 . |
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Les rivales de la Skoda Autres Skoda
Ford Mondeo
à partir de 20450€
Avec 4,778 m, la Mondeo est la plus proche rivale en habitabilite dAune Superb II egalement surclassee en largeur (+ 6,9 cm) et empattement (+ 9 cm). La Superb II se revele plus pratique avec son hayon Twindoor mais cAest match nul pour les diesels 140 ch a malus 0. Mieux equipee et legerement moins chere, la Superb II offre une ligne plus originale.
Volkswagen Passat
à partir de 20450€
Au moment ou VW lance une nouvelle version de sa Passat, la CC, Skoda evite de comparer sa Superb II a sa cousine Passat, dotee dAune plate-forme plus ancienne et exactement des memes motorisations. De fait, elles se ressemblent beaucoup en matiere dAagrement de conduite et de qualites routieres, la Skoda ayant remis equipements et finitions au meme niveau.
