Seat Ibiza : svelte et agile
Essai Seat Ibiza
Publié le: 06/06/2008
La 4e generation dIbiza arrive, plus longue, plus svelte et allegee de 50kg. La petite compacte devient plus seduisante, agile et sobre, les diesels passent sous les 120 gr de CO2 (bonus 700 ) et les essence sous les 160 gr (malus 0). Linterieur profite aussi du nouveau design, avec des materiaux quelconques mais mieux ajustes. Lequipement progresse beaucoup, les prix restent sages.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style nouveau et agreable Habitabilite Malle arriere Comportement routier Design planche de bord Gamme de moteurs Diesels avec bonus |
Les moins
Niveau sonore du TDI 105 ch Aspect des plastiques de la planche de bord Peu de rangements Rapports un peu longs en 5e Lisibilite des compteurs |
A chaque nouvelle Ibiza, Seat joue gros puisquelle represente 45 a 50 % de ses ventes. La 3e etait assez ronde et sage, le designer Luc Donckerwolke (ex- Lamborghini, ca explique tout !) en a fait une voiture svelte et dynamique. Avec ses lignes tendues et un peu geometriques lIbiza apporte du neuf dans le segment ; elle se demarque nettement de ses rivales du type Clio, Fiesta ou 207.
Linterieur subit la meme metamorphose ses lignes modernes et agreables ne peuvent faire oublier des materiaux ordinaires il faudra attendre les Ibiza 3 portes (septembre) et les hauts de gamme pour se faire une opinion definitive. En attendant, les ingenieurs ont reussi limpossible, alleger lIbiza de 50 kg tout en la rallongeant de 10 cm (a 4,04 m) et en elargissant ses voies de 3 et 3,3 cm. Resultat logique, une habitabilite en hausse, un coffre de 292 litres(+ 25) et surtout un comportement vif et sur, un regal qui sait preserver le confort. Sur la route, le « auto emocion » de Seat prend tout son sens, la 4e Ibiza recuperant aussi un equipement plus complet, avec ESP en serie et quelques perles, assistance au demarrage en cote, phares bixenon, allumage des feux aux intersections, pre-disposition pour installer une navigation portable, clim Climatronic, etc. Affutes et dotes de boites 5 plus longues, les moteurs gagnent tous 0,4 litres/100 et baissent leurs CO2 sans rien retirer aux performances et a lagrement de conduite. Reste lenorme point noir du TDI 105 ch, qui recupere un filtre a particules mais conserve ses injecteurs pompe. Le punch est la, mais le bruit aussi, tres genant. Il faudra attendre les common rail pour que lIbiza n°4 soit parfaite, cest dautant plus dommage que la qualite globale a bien progresse et que les prix sont restes sages. Sachant que la prochaine Polo sera construite sur la meme base, le match sannonce interessant
Linterieur subit la meme metamorphose ses lignes modernes et agreables ne peuvent faire oublier des materiaux ordinaires il faudra attendre les Ibiza 3 portes (septembre) et les hauts de gamme pour se faire une opinion definitive. En attendant, les ingenieurs ont reussi limpossible, alleger lIbiza de 50 kg tout en la rallongeant de 10 cm (a 4,04 m) et en elargissant ses voies de 3 et 3,3 cm. Resultat logique, une habitabilite en hausse, un coffre de 292 litres(+ 25) et surtout un comportement vif et sur, un regal qui sait preserver le confort. Sur la route, le « auto emocion » de Seat prend tout son sens, la 4e Ibiza recuperant aussi un equipement plus complet, avec ESP en serie et quelques perles, assistance au demarrage en cote, phares bixenon, allumage des feux aux intersections, pre-disposition pour installer une navigation portable, clim Climatronic, etc. Affutes et dotes de boites 5 plus longues, les moteurs gagnent tous 0,4 litres/100 et baissent leurs CO2 sans rien retirer aux performances et a lagrement de conduite. Reste lenorme point noir du TDI 105 ch, qui recupere un filtre a particules mais conserve ses injecteurs pompe. Le punch est la, mais le bruit aussi, tres genant. Il faudra attendre les common rail pour que lIbiza n°4 soit parfaite, cest dautant plus dommage que la qualite globale a bien progresse et que les prix sont restes sages. Sachant que la prochaine Polo sera construite sur la meme base, le match sannonce interessant
Charles MARQUIS.
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Traction, 5 portes, 5 places.Longueur 4,052 m, largeur 1,693 m, hauteur 1,445 m. Coffre 292 litres, reservoir 45 litres. Moteurs essence : 1.2i, 3 cyl, 1 198 cm3, 70 ch ; 1.4i, 1 390 cm3, 5 CV, 85 ch ; 1.6i, 1 598 cm3, 105 ch. Diesels : 1.4 TDI FAP, 3 cyl, 1 198 cm3, 4 CV, 80 ch ; 1.9 TDI FAP, 1 896 cm3, 90 ch ; 1.9 TDI FAP, 1 896 cm3, 5 CV, 105 ch. Boites de vitesses mecaniques 5 rapports, DSG 6 (sequentielle, double embrayage) possible avec 1.6i essence 105 ch. Consommations mixtes normalisees, en litres aux 100, CO2 en grammes par km : 1.2i, 5,9, 139 ; 1.4 i, 6,2, 149 ; 1.6i, 6,6, 157. Diesels : 1.4 TDI, 4,5, 119, 1.9 TDI 90, 4,5, 119 ; 1.9 TDI 105, 4,5, 119. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.1.2i : R 12 600 ; 1.4i : R 13 200 , St 13 950 , Sp 14 550 , GV 14 950 ; 1.6i : St 14 755 , Sp 15 355 ; GV 15 755 ; rajouter 1 330 pour une DSG. Diesels : 1.4 : R 14 700 , St 15 450 , GV 16 450 ; 1.9 90 ch : R 15 600 , St 16 350 , Sp 16 950 , GV 17 350 ; 1.9 105 ch : R 16 200 , St 16 950 , Sp 17 550 , GV 17 950 . |
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Les rivales de la Seat Ibiza
Ford Fiesta 5 portes
à partir de 11100€
La Fiesta va prochainement etre totalement renouvelee. Archetype de la voiture populaire, elle ecrase lAIbiza par la variete de ses versions et motorisations comme par ses prix, mais elle appartient clairement a lAancienne generation pour lAhabitabilite puisquAelle ne mesure que 3,92 m.La future (septembre) sera tres differente et restera sous les 4 m.
Opel Corsa 5 portes
à partir de 11100€
La collaboration Fiat-GM a cesse mais cette Corsa est sans doute la meilleure produite a Russelsheim. Avec des carrosseries 3 et 5 portes, a 4 m de long, elle offre des prix et une habitabilite comparables a la catalane et sa gamme de moteurs essence nAest pas malussee (sauf OPC et GSI). Avec un CTDI 125 ch, mais cAest le seul diesel a disposer dAun FAP.
