Avec Exeo, Seat voit plus haut
Essai Seat Exeo
Publié le: 09/04/2009
Tiree a quatre epingles comme lancienne Audi A4, la Seat Exeo est une vraie berline familiale. La marque monte en gamme.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Classicisme Insonorisation Rapport??qualite/prix |
Les moins
Decor trop classique Amortissement un peu dur Options parfois un peu couteuses |
Exeo ? Traduisez " allez plus loin ", un nom qui reflete la tendance Seat du moment. Succes commercial en progres et titre mondial en Championnat du monde de voitures de tourisme, grace au pilote francais Yvan Muller, la firme espagnole, integree a Volkswagen, aspire a renforcer son image en sattaquant aux concurrentes de plus de 4,60 m.
La nouvelle pensionnaire de lusine de Martorell, agrandie a cet effet pres de Barcelone, sest servie de la septieme version de lAudi A4 et de 70 % de ses composants. La silhouette est assez plaisante, classique, elle arbore une calandre avant redessinee selon le style maison avec ces phares etires. Larriere comporte des feux en horizontal surplombant les ailes et le coffre. Son volume genereux propose 460 litres et abrite une roue de secours. Il souvre en basculant le logo.
Toit coulissant revolutionnaire
Lhabitacle offre suffisamment de place pour cinq personnes dans un confort appreciable. La planche de bord, rappel tangible de lA4, est fonctionnelle et cossue, elle preserve laspect sportif de la marque. La premiere finition Reference est bien dotee : climatisation bi-zone, quatre vitres electriques, retros chauffants, verrouillage centralise, radio CD et MP3. Les selleries, dont deux en cuir, sappuient sur des sieges avant aux vertus ergonomiques). Le GPS et un systeme de communication aux multiples fonctions et connexions sont en option, comme le toit coulissant a cellules photovoltaiques permettant dactiver le systeme de ventilation.
Les motorisations (reglementation EU5 pour les emissions) se declinent sur trois essences (1,6 l 102 ch, 1,8 l turbo 150 ch et 2 l double turbo a injection directe 200 ch) et deux diesels qui integrent pour la premiere fois la technologie " common rail " (2 l, 143 ch et 170 ch).
Tous sont lies a une boite manuelle a 6 rapports, plutot bien etages et guides. Le systeme Multitronic automatique sequentiel sur le 2 litres essence est prevu plus tard.
La nouvelle pensionnaire de lusine de Martorell, agrandie a cet effet pres de Barcelone, sest servie de la septieme version de lAudi A4 et de 70 % de ses composants. La silhouette est assez plaisante, classique, elle arbore une calandre avant redessinee selon le style maison avec ces phares etires. Larriere comporte des feux en horizontal surplombant les ailes et le coffre. Son volume genereux propose 460 litres et abrite une roue de secours. Il souvre en basculant le logo.
Toit coulissant revolutionnaire
Lhabitacle offre suffisamment de place pour cinq personnes dans un confort appreciable. La planche de bord, rappel tangible de lA4, est fonctionnelle et cossue, elle preserve laspect sportif de la marque. La premiere finition Reference est bien dotee : climatisation bi-zone, quatre vitres electriques, retros chauffants, verrouillage centralise, radio CD et MP3. Les selleries, dont deux en cuir, sappuient sur des sieges avant aux vertus ergonomiques). Le GPS et un systeme de communication aux multiples fonctions et connexions sont en option, comme le toit coulissant a cellules photovoltaiques permettant dactiver le systeme de ventilation.
Les motorisations (reglementation EU5 pour les emissions) se declinent sur trois essences (1,6 l 102 ch, 1,8 l turbo 150 ch et 2 l double turbo a injection directe 200 ch) et deux diesels qui integrent pour la premiere fois la technologie " common rail " (2 l, 143 ch et 170 ch).
Tous sont lies a une boite manuelle a 6 rapports, plutot bien etages et guides. Le systeme Multitronic automatique sequentiel sur le 2 litres essence est prevu plus tard.
Christian LOUIS.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : 2 l Tdi FAP Puissance : 143 ch a 4 200 tr/mn Couple : 320 a 2 500 tr/mn Transmission : traction Boite de vitesse : manuelle 6 rapports Vitesse maxi : 214 km/h De 0 a 100 km/h : 92 Ville (100 km) : 8,1 Route : 4,6 Mixte : 5,8 Longueur : 4 661 Largeur : 1 772 Hauteur : 1 430 Empattement : 2 642 Reservoir : 70 Poids : 1 455 Coffre : 460 Les equipements ABS, ESP et TCS, EBA. Jantes acier 16. Climatiseur bi-zone. 7 airbags. Fixations Isofix. Siege conducteur reglable en hauteur. Aumoniere au dos des sieges avant, accoudoir arriere avec espace de rangement, sieges arriere rabattables asymetriquement, ordinateur de bord, regulateur de vitesse, allumage automatique des phares, radar de recul, autoradio CD MP3 + 8 haut-parleurs, etc. |
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Les rivales de la Seat Exeo
Citroen C5
à partir de 21500€
La nouvelle C5 est une grande berline routiere. La face avant est dotee de larges entrees dAair et de projecteurs allonges encadrant les larges chevrons chromes. Elle dispose dAune gamme complete dAequipements dAaide a la conduite, comme les projecteurs associes a des feux diurnes de serie, dissimules derriere un ecran fume bleute et constituent une veritable signature du modele.
Laguna Renault
à partir de 21500€
Fidele a sa tradition dAinterieur " cocoon ", Renault a offert a sa Laguna 3 un habitacle plutot chaleureux et confortable avec des sieges profonds et ergonomiques. A la base de la console centrale, on retrouve selon les versions, la commande de frein de parking assiste et lAinterrupteur de commande du regulateur-limiteur de vitesse, juxtapose aux commandes du systeme de navigation et de communication qui est une option.
