Renault Talisman : sous le losange, une pépite

Talisman dispose de réels atouts pour cela en embarquant, sous une belle robe, une bonne dose d’innovation.

Rupture

Esthétiquement la voiture se distingue par une ligne qui inspire la classe voir même le luxe. La discrète petite plaque placée sur les ailes en est une illustration tout comme le galbe de la partie arrière ou encore le dessin des feux.

De l’avant, la voiture affiche son appartenance à la marque Renault avec la mise en valeur d’un imposant losange. Un losange qui, sur certains modèles dissimule le radar du régulateur adaptatif.

Point important cette Talisman (en version berline) dispose d’une malle arrière. Le hayon de l’ancienne Laguna a disparu afin de renforcer le style statutaire et de bien afficher la rupture avec le passé.

D’ailleurs cette volonté de changement, ce désir nouveauté et de repositionnement se retrouve aussi dans les équipements et les options proposées. Aides à la conduite multiples, équipement Bose haut de gamme, sièges ventilés et massants, affichage tête haute cette Talisman a vraiment tout d’une très grande…

Un bel équilibre

À l’occasion de la prise en main de la version diesel DCI 160 Intens, équipée des quatre roues directrices le premier sentiment que l’on ressent est celui de l’homogénéité du véhicule. Une homogénéité à un niveau élevé qui se traduit par une excellente tenue de route et un guidage précis.  Un véritable bonheur avec un bon point supplémentaire pour la boîte automatique de type DCT, qui sans la moindre brutalité positionne le bon rapport au bon moment, y compris dans les phases de décélération. En mode sport notamment. La version essence de 200 chevaux offre elle aussi des sensations très voisines, même si on n’a pas toujours l’impression de véritablement disposer de 200 chevaux.

5 niveaux

Intérieurement, l’ensemble est du genre flatteur. La planche de bord présente une finesse synonyme d’élégance qui tranche peut-être avec un compteur de vitesse de type « écran TFT » un peu trop coloré. Dans un autre registre  on peut relever le grand soin apporté à la sellerie.

À noter que ce Renault Talisman est disponible avec trois blocs diesel développant 110, 130 et 160 chevaux. Deux blocs essence de 150 et 200 chevaux complètent l’ensemble. Les versions essence et diesel 160 dci ne sont proposées qu’avec la boîte automatique.

À noter enfin que Talisman c’est aussi 5 niveaux d’équipement avec un prix d’entrée à 27 900 euros.

Bruno Mortier