Scénic RX4 (essai archivé)
Essai Renault Scenic 4x4
Premier monospace compact, le Scenic poursuit l’offensive avec la version RX4 a quatre roues motrices. Elle s’adresse aux familles en mal d’escapades buissonnieres plus qu’aux vrais baroudeurs.
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Les plus
Design reussi Confort Securite |
Les moins
Performances Consommation Etagement 1re - 2e |
Vehicule favori des familles, le Scenic prend la cle des champs en claironnant les signes exterieurs de sa nouvelle condition. Carrosserie rehaussee de 12 cm, mini pare-buffles et boucliers, ailes elargies et grandes protections laterales en materiaux composites. A l’arriere, il abandonne le hayon pour une demi-porte a charnieres et une lunette arriere ouvrant vers le haut. Sur la partie basse est arrimee la roue de secours, protegee (uniquement sur la version Pack Cuir, dommage) par un cache-roue qui ajoute beaucoup a l’esthetique « baroudeur-bien-eleve » du vehicule. A l’interieur, habitabilite et modularite demeurent inchangees. Cote mecanique bien sur, ce n’est pas la meme chose. La suspension avant a ete renforcee, alors qu’a l’arriere apparait un nouveau train accueillant les organes de transmission. Quand les roues avant perdent leur adherence, le mouvement est automatiquement transmis aux roues arriere par un viscocoupleur, sans intervention du conducteur. Le systeme apporte donc une aide bienvenue quand les roues avant patinent, mais ne fait pas du RX4 un engin de franchissement. La n’est pas sa vocation, c’est un tout-chemin qui permettra aux familles de s’aventurer hors des routes goudronnees sans prendre trop de risques grace a la garde au sol surelevee et aux pneus prevus pour un usage mixte goudron/terre. Le RX4 rendra aussi de grands services sur les routes hivernales. Le confort reste excellent, meme sur les chemins defonces. Son poids plus eleve (1 465 kg) est par contre un handicap. Il consomme plus et, malgre les 140 ch de son moteur 2 litres, manque de nervosite. Il y a un trou entre la premiere vitesse (raccourcie pour preserver l’efficacite en tout-chemin) et la deuxieme. Cela ne devrait toutefois pas rebuter ceux recherchant un vehicule a tout faire, ou de loisirs, un creneau que les japonais ont investi avec le Toyota RAV 4, les Honda HR-V et CR-V, le Subaru Forester et le Suzuki Grand Vitara. Le Land Rover Freelander appartient aussi a cette categorie. Renault y vient a sa maniere, toute de seduction.
Didier AUBIN et Pierre DAUBROSSE.
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Quatre roues motrices, 5 portes, 5 places Longueur : 4,44 m, largeur : 1,78 m, hauteur : 1,73 m. Coffre : 410/1 800 dm3. Reservoir : 60 litres. Moteur essence 1 998 cm3, 9 CV, 140 ch. Turbodiesel dCi injection directe a rampe commune 1 870 cm3, 7 CV, 105 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations moyennes en l/100 km : 9,5 (moteur 2 l), 7,4 (dCi). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Le Scenic RX4 2.0 16 V de 140 ch sera propose a 150 000 F en version de base et 165 000 F en Pack Cuir. A titre de comparaison, le Scenic 2 litres RXI a deux roues motrices est actuellement affiche a 132 900 F. Diesel. Le nouveau moteur 1.9 dCi a injection directe a rampe commune developpant 105 ch equipera d’abord le Scenic a deux roues motrices, en remplacement du 1.9 dTi, en mai, a partir de 131 900 F. Le RX4 y aura droit a l’automne. Equipements. Version de base : ABS, antipatinage sur les roues avant, 4 airbags, air conditionne, autoradio avec commandes au volant, ordinateur de bord, verrouillage centralise a distance, vitres avant et retroviseurs electriques, etc. Pack Cuir : sellerie cuir noir, air conditionne automatique, autoradio avec CD, accoudoir central avant, lave-phares, jantes alliage. |
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Les rivales de la Renault Scenic 4x4
