Scenic Pax System (essai archivé)

Essai Renault Scenic 1 Pax System

Publié le: 01/12/2003

Renault lance en juillet son nouveau Scenic avec une option revolutionnaire, le Pax System. Mis au point par Michelin, il est base sur un pneu qui, en cas de crevaison, ne dejante plus et roule ensuite 200 km a 80 km/h en toute securite.

Avis de la rédaction :
Les plus Securite absolue
Comportement pneu creve exemplaire
Tenue de route en hausse 		Les moins Prix
Jante specifique (pneu classique pas compatible)
Confort plus sportif

   On ne creve plus que tous les 70 000 km en moyenne mais on redoute toujours le changement de roue qui suit. A defaut de pneu increvable, les manufacturiers proposent des «run flat» des pneus pouvant rouler a plat. Les premiers sont a flancs porteurs, creves ils peuvent rouler 80 km a 80 km/h. Lourds, inconfortables ils font aussi consommer plus. Alors Michelin a repense totalement le concept avec le pneu Pax, qui n’a plus besoin d’air pour faire corps avec la roue ! Vide d’air il ne dejante pas et Michelin l’a dote d’un appui interieur : en cas de crevaison le Pax vient s’appuyer dessus, il peut rouler 200 km a 80 km/h (en realite bien plus). Ces particularites l’obligent a utiliser une jante specifique, dissymetrique, sur laquelle on ne peut monter de pneu ordinaire, c’est son seul defaut. Le Pax economise le carburant, ne degrade pas le confort mais en ligne droite on ne sent meme pas qu’on a creve ! Continuer plein pot serait dangereux, il lui faut donc un detecteur de crevaison. Renault ayant decide de monter un tel systeme sur sa Laguna, puis sur tous ses modeles, il n’a eu aucun mal a en doter son Scenic. Installer un systeme Pax ne revient plus alors qu’a monter 4 jantes speciales et 4 pneus Pax. Gonfle, le pneu Pax tient tres bien la route, son temperament sportif amplifie par des suspensions moins souples creant moins de roulis. Creve, une alerte s’allume au tableau de bord, vous voila prevenu. Et si vous depassez 80 km/h, une sirene couine pour vous faire ralentir.
   En resume, voila un systeme de securite quasi parfait puisque Renault offre en prime une roue de secours Pax «au cas ou», ce pneu tout nouveau n’etant pas encore aise a trouver. Une nouvelle fois, Renault innove avec une grande premiere mais cette option Pax est (trop) chere, de 2 500 F a 5 500 F selon les versions. On a deja vecu ce scenario avec l’ABS. Dans quelques annees le Pax se democratisera, se generalisera et baissera son prix. D’autant que Pirelli et Goodyear ont aussi adopte le Pax comme run flat pour le futur.

Jean-Pierre GOSSELIN.


Monospace, traction, 5 portes, 5 places Longueur 4,17 m, largeur 1,70 m, hauteur 1,68 m. Coffre 410/1800 litres. Reservoir 60 litres. Moteurs essence : 1.4 16V, 1 380 cm3, 7 CV, 98 ch ; 1.6 16V, 1 598 cm3, 7 CV, 110 ch ; 1.8 16V, 1 783 cm3, 7 CV, 118 ch ; 2.0 16V, 9 CV, 1 998 cm3, 9 CV, 142 ch. Diesels : 1.9 dTi, 1 870 cm3, 5 CV, 80 ch ; 1.9 dCi, 1 870 cm3, 6 CV, 105 ch. Boites manuelles 5 rapports, boite auto Proactive 4 rapports sur 1.6 16V et 2.0 16V. Consommations mixtes normlisees, en litres aux 100 : 1.4, 7,1 ; 1.6, 7,3 (BVA 7,5) ; 1.8, 7,8 ; 2.0, 8 (BVA 8,5). Diesels : dTi, 5,7 ; dCi, 5,9.

ÉQUIPEMENTS

Un mois de retard.Lancee le 22 mars, la nouvelle gamme Scenic tres enrichie (motorisations, ESP, equipements) aurait du commercialiser l’option Pax System en juin. Elle a aujourd’hui un mois de retard ce qui explique son tarif encore en pointille.

Double alerte. En cas de crevaison, l’indicateur au tableau de bord indique quelle roue est crevee. Ensuite, si on depasse 80 km/h, une puissante sirene retentit dans l’habitacle. Il faut redescendre a 70 km/h pour l’arreter. Au bout de 200 km, le voyant «Stop» s’allume pour indiquer qu’on est en bout de parcours avec un Pax degonfle.

>> BIEN VU >> A REVOIR   Le Syteme Pax apporte une enorme securite a l’automobiliste. En cas de crevaison, il peut quitter une zone dangereuse (voie rapide, bande d’arret d’urgence d’autoroute, carrefour, etc) par ses propres moyens, sans avoir a s’arreter.   Le Scenic se manifeste par de tres legers louvoiements lorsqu’il prend appui sur la roue crevee. L’ESP dont il est dote en serie corrige seul les minis ecarts de trajectoire.  L’option Pax System est vraiment chere pour qui ne voudrait qu’un Scenic de base. On ne peut monter de pneus ordinaires sur un Scenic. Pour l’instant, on ne peut acheter que des Pax fabriques par Michelin. Goodyear et Pirelli n’ont pas encore commercialise de Pax. L’appui central du Pax est encore un peu lourd. Cela degrade legerement la tenue de route.

Les rivales de la Renault Scenic

Suzuki Liana
Scenic Pax System (EC)
à partir de 11723€
Long de 4,23 m le dernier rival du Scenic est plutot un break sureleve (hauteur 1,54 m). Joliment dessine, avec un coffre pas extra (seulement 296/1 021 litres) mais des moteurs 90 ch (1.3) et 103 ch (1.6) interessants et sobres, il va cartonner avec ses prix serres, 76 900 (1.3) et 89 900 F (1.6 GLX). Liana 4x4 a 99 900 F. 
Honda Stream
Scenic Pax System (EC)
à partir de 11723€
Derive de la Civic 5 portes, le monospace Stream grandit a 4,57 m, de quoi lui permettre dA’offrir 7 places (comme lA’Opel Zafira). Le coffre nA’est pas enorme mais modulable, les moteurs 1.7 (125 ch) et 2.0 (156 ch) brillants. Mais, les Stream sont chers, 135 783 F (1.7) et 148 102 F (2.0).