Le Coupé Mégane, dynamique à souhait
Essai Renault Megane Coupé
Publié le: 29/01/2009
Cette fois Renault marque une vraie difference entre la berline et le coupe, en dotant ce dernier dune personnalite sportive tres affirmee.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne sportive Comportement dynamique Moteur enjoue Prix attractif |
Les moins
Espace arriere reduit Confort assez ferme Visibilite 3/4 arriere Consommation |
La compacte au Losange est aussi agreable a contempler que plaisante a conduire. Quand on sait que le premier critere dachat sur ce segment, cest justement le design, la marque francaise ne sest pas trompee en reveillant sa creativite pour ce modele a vocation un peu musclee, avec la presence dun 2.0 turbo (TCe 180) bien en rythme a tous les regimes et dun chassis dynamique a souhait. Pour concurrencer les references germaniques, il fallait bien ca.
Un vehicule a part entiere
Que lon aime ou pas son style, ce coupe offre une vraie « gueule » avec une face avant rendue agressive par de genereuses prises dair prolongeant ses optiques effilees et un pavillon en arc de cercle. Sans oublier un arriere sculpte avec le meplat.
Devenu un vehicule a part entiere dans la gamme Megane, le Coupe a desormais droit a un traitement en consequence puisquil nadopte que trois pieces communes : le capot, les optiques et les ailes laterales Ainsi que les dimensions, a lexception de la hauteur reduite de 48 mm par rapport a la berline (surcout a lachat de 1 900 ).
Grace a certaines composantes « revisitees », comme lassiette rabaissee de 12 mm pour asseoir le vehicule, une suspension sport (de serie) et des amortisseurs plus fermement tares (lestes), son comportement sen trouve optimise bien quun peu trop raide a notre gout.
Incontestablement, cette Megane a gagne en caractere, notamment grace a sa nouvelle direction. Il en ressort un compromis confort-tenue de route dune grande precision, avec un train avant rive au bitume et un roulis reduit a sa plus simple expression.
Difficile de ne pas apprecier les qualites densemble de cette « sportive ». Y compris cote confort, avec des sieges baquets plus enveloppants. Precisons quil existe aussi un kit carrosserie en option lui permettant de se retrouver equipee de spoilers, de becquets ou de diffuseur dair.
Homogene, securisante, cette nouvelle Renault Megane Coupe propulsee par son deux litres turbo de 180 chevaux semble bien armee pour contrarier la concurrence allemande sur le segment en friche des coupes generalistes.
Un vehicule a part entiere
Que lon aime ou pas son style, ce coupe offre une vraie « gueule » avec une face avant rendue agressive par de genereuses prises dair prolongeant ses optiques effilees et un pavillon en arc de cercle. Sans oublier un arriere sculpte avec le meplat.
Devenu un vehicule a part entiere dans la gamme Megane, le Coupe a desormais droit a un traitement en consequence puisquil nadopte que trois pieces communes : le capot, les optiques et les ailes laterales Ainsi que les dimensions, a lexception de la hauteur reduite de 48 mm par rapport a la berline (surcout a lachat de 1 900 ).
Grace a certaines composantes « revisitees », comme lassiette rabaissee de 12 mm pour asseoir le vehicule, une suspension sport (de serie) et des amortisseurs plus fermement tares (lestes), son comportement sen trouve optimise bien quun peu trop raide a notre gout.
Incontestablement, cette Megane a gagne en caractere, notamment grace a sa nouvelle direction. Il en ressort un compromis confort-tenue de route dune grande precision, avec un train avant rive au bitume et un roulis reduit a sa plus simple expression.
Difficile de ne pas apprecier les qualites densemble de cette « sportive ». Y compris cote confort, avec des sieges baquets plus enveloppants. Precisons quil existe aussi un kit carrosserie en option lui permettant de se retrouver equipee de spoilers, de becquets ou de diffuseur dair.
Homogene, securisante, cette nouvelle Renault Megane Coupe propulsee par son deux litres turbo de 180 chevaux semble bien armee pour contrarier la concurrence allemande sur le segment en friche des coupes generalistes.
Christian CHERON.
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Moteur : 4 cyl. essence Puissance: 180 ch a 5550 tr Couple : 300/2250 Transmission : avant Boite: manuelle a 6 rapports |
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ÉQUIPEMENTSVitesse. Vitesse maxi : 230 km/h0 a 100 km/h : 78 Consommation. Ville (l/100 km) : 10,2 Route (l/100 km) : 6,1 Mixte (l/100 km) : 7,6 |
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Les rivales de la Renault Megane Coupe
Kia Pro-ceed
à partir de 15480€
Dynamique et elancee, la Pro-ceeAd cherche, visiblement, a susciter lAemotion avec sa carrosserie entierement redessinee et plus racee. Elle confirme les velleites dynamiques de Kia. Dote dAune pente de pavillon beaucoup plus marquee a lAarriere, ce coupe sAinspire beaucoup des lignes de lAAudi A3. Quatre adultes peuvent sAinstaller confortablement a bord, et compter, en sus, sur un coffre correct de 340 l.
Peugeot 308 CC
à partir de 15480€
La 308 a repris la recette de sa devanciere : un toit rigide escamotable en deux parties qui sAouvre et se ferme en 20 secondes, selon une cinematique directement retransmise sur un ecran couleur. On retrouve, a bord, quatre vraies places et une meilleure habitabilite. Le chassis evolue avec des trains roulants retravailles, des voies elargies et une assiette abaissee, de quoi optimiser le comportement dynamique.
