Megane 2 (essai archivé)

Critiquee des sa naissance pour la fadeur de son style, la Megane n’a pas decu grace a l’apport des ventes du Scenic. Message recu par Renault, sa Megane II est nettement plus attractive mais cette fois il semble que le Scenic II le soit moins !
   Megane II reprend les lignes des concept-car Initiale et VelSatis, son arriere puissant et bombe tranche sur le reste de la production europeenne. Plus classique, l’avant s’inspire de la nouvelle Clio, l’identite Renault est forte. Rancon de cet arriere « casse », une malle plus petite que la precedente (Renault a aussi fait le coup a sa Laguna 2) en depit de +8 cm en longueur et +7,8 cm en largeur. A 4,209 m elle n’est pas la plus grande de sa categorie. Son empattement si, a 2,625 m il offre une maxi habitabilite. Avec 1,457 m de hauteur, Megane II recuse la mode des voitures «haut de forme» comme 307 ou Stilo : plus aerodynamique elle est aussi moins facile d’acces aux grands gabarits. Lancee en septembre, en berline 5 portes et coupe 3 portes tres audacieux par le traite de ses flancs, Megane II offre un interieur de qualite : couleurs, matieres, design, console, finition, tout serait parfait sans une visiere de compteur trop noire, trop lisse et salissante. Dernier «plus», Renault la dote de ses plus recentes innovations haut de gamme, carte remplacant la cle (Laguna 2), toit vitre (Avantime) et bouchon d’essence integre a la trappe (Vel Satis).

Premier enfant du mariage Nissan-Renault, la plate-forme C de la Megane II sera aussi celle de l’Almera, d’ou des couts de conception reduits. Tres rigide, elle recoit des suspensions mieux filtrees, des grosses roues de 15’, 16’ ou 17’, 4 freins a disque et des voies larges. Renault a porte la securite au sommet avec direction assistee electrique, detecteur de crevaison, frein a main aviation a poignee, 6 airbags, pretensionneurs et limiteurs d’effort (3 differents !) plus une nouveaute, des airbags anti-glissement dans les sieges.
   Autre organe commun, la boite manuelle ultra legere (47,5 kg) Nissan NDO 6 rapports equipe le nouveau 1.6 essence 115 ch (avec arbre a cames d’admission variable en continu) et le diesel dCi 120 ch. Trois autres sont prevus pour le lancement, 1.4 16V 98 ch, 2.0 16V 136 ch et diesel 1.5 dCi de 80 ch (celui de la Clio), un 2 litres muscle donnera plus tard du nerf au Coupe. De la cire chaude introduite dans les corps creux de la carrosserie porte la garantie anticorrosion a 12 ans mais contribue aussi au silence : la Megane II affiche 71 dBa de niveau sonore contre 74 requis pour l’homologation. Avec deux Scenic (court 5P, long 7P) 7 vehicules seront derives de cette base, qui espere 5 etoiles aux crash tests NCAP mais adopte aussi un ABS-ESP 8.0 de derniere generation : tout est OK pour Megane II.