Une Mégane nommée "esthète"
Essai Renault Megane
Publié le: 30/06/2009
Elle affiche lavant de la berline. Larriere, avec ses lignes courbes et son aspect trapu, fait oublier quil sagit dun break.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Qualite des finitions Stabilite de la voiture Ligne Dessin des feux arriere |
Les moins
Plancher du coffre non plat Consommation un peu excessive pour la motorisation diesel de 160 chevaux |
Et pourtant, avec la nouvelle Megane Estate, il sagit bien de cela. Car, si, dans la famille Megane, on connaissait le coupe ou la berline, il y avait aussi les jeunes cousins : Grand Scenic et Scenic.
Depuis le mois de juin, un nouvel arrivant a fait son apparition. Il sagit de Megane Estate. Contrairement a la version precedente qui affichait des formes "carrees" et, notamment, une partie arriere relativement verticale, le nouveau modele se distingue par une silhouette elegante et dynamique. La lunette arriere inclinee et les feux sortant de la carrosserie lui donnent un vrai caractere.
Sur la route, ce break compact beneficie des genes de la berline et du coupe. La voiture est agreable a conduire. Reactive et precise, elle se caracterise egalement par une absence de roulis et une certaine fermete des suspensions.
Quatorze motorisations
Ce break profite egalement de la richesse offerte en matiere de motorisation sur le reste de la gamme. Pas moins de quatorze moteurs sont disponibles et cela avec des puissances allant de 85 a 160 chevaux en diesel et de 100 a 180 chevaux en essence.
En terme de chargement, la voiture offre un volume de coffre de 524 dm3. Un volume qui peut passer a pres de 1 600 dm3. Il faut dire quafin de repondre aux besoins des utilisateurs linterieur est modulable selon de nombreuses combinaisons.
A noter que le tendelet cache-bagages, separant le volume du coffre de celui necessaire au rangement du toit, sintegre dans un espace dedie situe derriere les sieges arriere rabattus. Plutot astucieux !
En matiere dequipement, des le premier niveau, on trouve la carte Renault a telecommande, des vitres electriques a lavant et a larriere ou encore une climatisation manuelle.
Ce break compact, disponible a partir de 19 200 , est un vehicule pratique et fonctionnel, dont le look plutot sympathique devrait lui permettre de trouver une bonne place sur le marche.
Depuis le mois de juin, un nouvel arrivant a fait son apparition. Il sagit de Megane Estate. Contrairement a la version precedente qui affichait des formes "carrees" et, notamment, une partie arriere relativement verticale, le nouveau modele se distingue par une silhouette elegante et dynamique. La lunette arriere inclinee et les feux sortant de la carrosserie lui donnent un vrai caractere.
Sur la route, ce break compact beneficie des genes de la berline et du coupe. La voiture est agreable a conduire. Reactive et precise, elle se caracterise egalement par une absence de roulis et une certaine fermete des suspensions.
Quatorze motorisations
Ce break profite egalement de la richesse offerte en matiere de motorisation sur le reste de la gamme. Pas moins de quatorze moteurs sont disponibles et cela avec des puissances allant de 85 a 160 chevaux en diesel et de 100 a 180 chevaux en essence.
En terme de chargement, la voiture offre un volume de coffre de 524 dm3. Un volume qui peut passer a pres de 1 600 dm3. Il faut dire quafin de repondre aux besoins des utilisateurs linterieur est modulable selon de nombreuses combinaisons.
A noter que le tendelet cache-bagages, separant le volume du coffre de celui necessaire au rangement du toit, sintegre dans un espace dedie situe derriere les sieges arriere rabattus. Plutot astucieux !
En matiere dequipement, des le premier niveau, on trouve la carte Renault a telecommande, des vitres electriques a lavant et a larriere ou encore une climatisation manuelle.
Ce break compact, disponible a partir de 19 200 , est un vehicule pratique et fonctionnel, dont le look plutot sympathique devrait lui permettre de trouver une bonne place sur le marche.
Bruno MORTIER.
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ÉQUIPEMENTSFiche technique Dci 105 authentique Moteur : 4 cyl. en lignes Carburant : diesel Cylindree : 1 461cc Puissance : 105 chevaux Couple : 240 Nm/2 000 tr/mn Boite de vitesse : manuelle a 6 rapports Vitesse maxi : 190 km/h 0 a 100 km/h : 11,2 s Consommation Route : 4,0 l/100 km Ville : 5,5 l/100 km Mixte : 4,5 l/100 km Dimensions L. 4,56m ; l. 2,04 m Empattement 2,70 m Poids : 1 306 kg Reservoir : 60 l Emission de CO2 : 120 g/100 km Les equipements Carte Renault a telecommande avec condamnation centralisee des ouvrants Airbags rideaux de tete aux places avant et arriere Direction a assistance variable electrique Radio CD MP3 avec bornier audio integre |
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Les rivales de la Renault Megane
Peugeot 308 SW
à partir de 19150€€
Plus haute de 5 centimetres que la Megane Estate, la Peugeot 308 SW est egalement un peu plus lourde. Une bonne centaine de kilogrammes supplementaires. En matiere de chargement, le coffre de la Peugeot offre un peu plus de volume. Cela grace au chargement en hauteur. Pour le reste, notamment le comportement dynamique, a lAimage de la Megane, la 308 est egalement exemplaire.
Ford Focus SW
à partir de 19150€€
Appelee SW, comme la Peugeot, la Ford Focus est un break compact qui se veut avant tout pratique et fonctionnel. Si la silhouette est moins travaillee que sur la Renault, cette voiture est particulierement bien placee en terme de tarif. Sur la route, meme si les amortisseurs arriere ont ete renforces le voiture reste souple. La boite de vitesse manuelle est, quant a elle, moins precise que sur la Renault ou meme la Peugeot.
