La petite Hyundai i20 à point nommé
Essai Hyundai Hyundai i20
Publié le: 24/06/2009
Alors que le marche est oriente vers les petits segments et la chasse au CO2, la Hyundai i20 arrive a point nomme.
Avis de la rédaction :
|
Les plus
Qualite de construction Habitabilite interieure Agrement moteur Comportement routier |
Les moins
Moteur bruyant Niveau sonore eleve Fermete excessive des suspensions Manque de personnalite |
Sil est bien une qualite dont Hyundai sait faire preuve, cest ladaptation puisque, depuis 2008, cest quasiment la totalite de ses modeles dentree de gamme que la firme coreenne a renouvelee.
La plus spacieuse
Plus attrayante que sa devanciere, la i20 sintercale entre les recentes i10 et i30 tout en respectant la meme philosophie que celle qui a prevalu pour ces dernieres. Soit un style plus dynamique et une qualite en tres nette hausse histoire de coller aux exigences europeennes. Elle se distingue egalement par son habitabilite et un comportement routier en net progres grace a un chassis sur et un nouveau 1.4 Diesel efficace quoique bruyant.
Dans les grandes lignes, li20 se distingue par son rapport encombrement habitabilite au-dessus de la moyenne. Elle fait partie des plus spacieuses de la categorie bien quen dessous des 4 metres (3,94 m). Une longueur qui ne profite pas seulement au confort des passagers, mais egalement au coffre qui affiche une contenance de 295 litres.
Sous les 10 000 en essence
Sous le capot, la palette de moteurs se compose dune mecanique a essence 1.2 de 78 ch et dun diesel 1.4 CRDi se declinant en deux versions de respectivement 75 ou 90 ch accouples a une boite manuelle a 5 rapports. Cest ce dernier que nous avons essaye dans le Perigord noir. Si sa puissance brille par sa generosite, ce bloc se distingue surtout par son couple de 220 Nm, qui offre des reprises vigoureuses et une sensation daisance. Dommage quil soit si bruyant.
Sur la route, la citadine coreenne se montre a son avantage dans les enchainements de virages pris de maniere alerte, et si les suspensions remplissent bien leur role, lamortissement savere assez ferme, alterant par la meme le confort de marche.
Une allure sympa, un comportement routier agreable, 10 990 en prix de base (bonus inclus), cela merite dautant plus la reflexion que Hyundai offre dores et deja une remise de 1600 pour les modeles diesel et 1300 pour les modeles essence.
La plus spacieuse
Plus attrayante que sa devanciere, la i20 sintercale entre les recentes i10 et i30 tout en respectant la meme philosophie que celle qui a prevalu pour ces dernieres. Soit un style plus dynamique et une qualite en tres nette hausse histoire de coller aux exigences europeennes. Elle se distingue egalement par son habitabilite et un comportement routier en net progres grace a un chassis sur et un nouveau 1.4 Diesel efficace quoique bruyant.
Dans les grandes lignes, li20 se distingue par son rapport encombrement habitabilite au-dessus de la moyenne. Elle fait partie des plus spacieuses de la categorie bien quen dessous des 4 metres (3,94 m). Une longueur qui ne profite pas seulement au confort des passagers, mais egalement au coffre qui affiche une contenance de 295 litres.
Sous les 10 000 en essence
Sous le capot, la palette de moteurs se compose dune mecanique a essence 1.2 de 78 ch et dun diesel 1.4 CRDi se declinant en deux versions de respectivement 75 ou 90 ch accouples a une boite manuelle a 5 rapports. Cest ce dernier que nous avons essaye dans le Perigord noir. Si sa puissance brille par sa generosite, ce bloc se distingue surtout par son couple de 220 Nm, qui offre des reprises vigoureuses et une sensation daisance. Dommage quil soit si bruyant.
Sur la route, la citadine coreenne se montre a son avantage dans les enchainements de virages pris de maniere alerte, et si les suspensions remplissent bien leur role, lamortissement savere assez ferme, alterant par la meme le confort de marche.
Une allure sympa, un comportement routier agreable, 10 990 en prix de base (bonus inclus), cela merite dautant plus la reflexion que Hyundai offre dores et deja une remise de 1600 pour les modeles diesel et 1300 pour les modeles essence.
Christian CHERON.
|
|
|
ÉQUIPEMENTSFiche technique Moteur : 4 cylindres en ligne Carburant : injection directe common rail Cylindree : 1 396 cm³ Puissance : 90 ch a 4 000 tr/mn Boite de vitesses : Manuelle 5 rapports Vitesse : 171 km/h Conso autoroute : 3.8/100 km Conso mixte 4.4/100 km Conso ville 5.5/100 km L. 3.94 ; l 1.71 ; H. 1,49 m Reservoir : 45 litres Poids : 1 174 kg Coffre : 295 a 1 060 dm³ Emission CO2 : 116 g/km Les equipements ABS et EBD (repartiteur electronique de freinage). 6 airbags. Climatisation automatique. Commande radio au volant. Systeme radio RDS avec lecteur CD compatible MP3. Options : peinture metallisee (380 ), pack securite (450 ), sellerie cuir (1 200 ) |
|
Les rivales de la Hyundai Autres Hyundai
Renault Clio dCi 85
à partir de 14700€
Avec son nouveau nez, ses nouveaux moteurs, et un equipement enrichi, la Clio est redevenue la reine des Francais. Confortable, pratique, econome et polyvalente, cette derniere mouture bluffe surtout par son homogeneite. Le 1.5 dCi variante 85 ch avec ses 200 Nm propose des performances suffisantes. Privilegiant le confort, elle nAen reste pas moins efficace sur la route, avec un comportement routier agile, sain et meme... ludique.
Peugeot 207 1.6 HDI 90
à partir de 14700€
La Peugeot 207 brille plutot quand il sAagit de montrer ses qualites dynamiques. Direction precise, roulis contenu et train avant incisif la caracterisent. Elle soigne vraiment lAagrement de conduite au detriment du confort. Si le turbodiesel de 90 ch est vaillant, il vibre a bas regime et se montre un peu gourmand a la pompe. Ses suspensions sont un peu fermes, alors que lAinsonorisation et la finition sont soignees.
