La nouvelle Renault Mégane prend ses aises
Essai Renault Megane
Publié le: 20/11/2008
Un peu plus volumineuse et plus sage esthetiquement que sa devanciere, la Megane progresse en corrigeant ses defauts. Plus dynamique, le coupe se demarque nettement de la berline pour rendre la gamme plus attirante.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Agrement de conduite Presentation Comportement, securite Contenance du coffre Large gamme diesel Coupe de caractere |
Les moins
Habitabilite Pas de boite automatique ou robotisee Pas de vrai toit panoramique Sieges avant trop proches Place haute dans le coupe a l'arriere |
Renault ne le cache pas, la famille Megane est une gamme capitale pour la marque. En conservant la base de lancien modele, elle a donc soigne sa nouvelle berline (cinq portes) et son nouveau coupe (trois portes), en attendant de presenter dans les quinze mois qui viennent les quatre autres versions qui completeront la gamme (dont le nouveau Scenic).
Plus longue de 9 cm que son ainee et dotee de voies elargies, la berline prend de lampleur, parait mieux posee par terre, plus solide et ne choquera personne par sa partie arriere aux lignes plus douces.
Lhabitabilite change pourtant peu, a la difference du coffre, dont la contenance est portee de 330 a 372 l. Le remplacement de la roue de secours par un kit de gonflage permet, en outre, de disposer dun bacde rangement supplementaire sous le plancher et, en meme temps, de diminuer le poids de la voiture.
La securite reste au top, comme on pouvait sy attendre. Renault a meme annonce que la Megane serait la plus sure tous modeles confondus en terme de securite passive. A verifier. Au volant, en tout cas, on se sent bien, la position de conduite est bonne; la planche de bord est de qualite, son design apaisant integre des instruments tres lisibles et la conduite apparait tout de suite rassurante.
Le confort aussi est au rendez-vous et la direction nengendre aucune mauvaise sensation, comme sur certaines versions de lancienne generation. Dans le coupe, esthetiquement different, abaisse et dote dun chassis sport plus efficace et plus ferme, le 2 l turbo de 180 ch donne tout lattrait sportif que lon peut attendre dune telle carrosserie. Il chapeaute la gamme de moteurs qui sera completee lannee prochaine par un nouveau 1,4 l turbo essence de 130 ch. Denuee de gros defauts, la Megane se place donc en bonne place face a ses rivales les plus recentes, avec des equipements et des packs facilitant la conduite, la vie a bord ou le confort : comme la carte mains libres, le controle de la pression des pneus, le frein de parking electrique, laide au parking ou les phares directionnels.
Plus longue de 9 cm que son ainee et dotee de voies elargies, la berline prend de lampleur, parait mieux posee par terre, plus solide et ne choquera personne par sa partie arriere aux lignes plus douces.
Lhabitabilite change pourtant peu, a la difference du coffre, dont la contenance est portee de 330 a 372 l. Le remplacement de la roue de secours par un kit de gonflage permet, en outre, de disposer dun bacde rangement supplementaire sous le plancher et, en meme temps, de diminuer le poids de la voiture.
La securite reste au top, comme on pouvait sy attendre. Renault a meme annonce que la Megane serait la plus sure tous modeles confondus en terme de securite passive. A verifier. Au volant, en tout cas, on se sent bien, la position de conduite est bonne; la planche de bord est de qualite, son design apaisant integre des instruments tres lisibles et la conduite apparait tout de suite rassurante.
Le confort aussi est au rendez-vous et la direction nengendre aucune mauvaise sensation, comme sur certaines versions de lancienne generation. Dans le coupe, esthetiquement different, abaisse et dote dun chassis sport plus efficace et plus ferme, le 2 l turbo de 180 ch donne tout lattrait sportif que lon peut attendre dune telle carrosserie. Il chapeaute la gamme de moteurs qui sera completee lannee prochaine par un nouveau 1,4 l turbo essence de 130 ch. Denuee de gros defauts, la Megane se place donc en bonne place face a ses rivales les plus recentes, avec des equipements et des packs facilitant la conduite, la vie a bord ou le confort : comme la carte mains libres, le controle de la pression des pneus, le frein de parking electrique, laide au parking ou les phares directionnels.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, berline 5 portes et coupe 3 portes, 5 places.Longueur : 4,29 m. Largeur : 1,80 m. Hauteur : 1,47 m (coupe : 1,42 m). Coffre : 372 l (coupe : 344 l). Reservoir : 60 l. |
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ÉQUIPEMENTSCoupeLe nouveau coupe Megane arrivera en janvier a partir de 20 300 , en trois finitions au lieu de cinq pour la berline, pour 600 de plus.Equipements (berline). Authentique : ABS, 6 airbags, radio CD MP3, air conditionne manuel, carte de verrouillage a telecommande, 4 vitres electriques, ordinateur de bord, regulateur limiteur de vitesse. Expression : air conditionne automatique bizone, capteurs de pluie et de luminosite, Bluetooth, antibrouillards. Carminat : systeme de navigation, 8 HP. Dynamique : ESP, carte de demarrage mains libres, radio 3D by Arkamys, volant cuir, jantes en alliage. Privilege : sellerie cuir/ tissu, aide au parking avant/arriere. |
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Les rivales de la Renault Megane
Peugeot 308
à partir de 17050€
Disponible en trois ou en cinq portes (pour 500 A de plus) sous des carrosseries tres proches, la 308 seduit par sa presentation et sa planche de bord ergonomique et joliment dessinee. Efficace sur la route mais un peu ferme en suspensions, elle laisse plus de choix en moteurs a essence (95, 120, 150 et 175 ch). Elle est disponible en diesel avec 90, 110 ou 136 ch a partir de 19 300 A.
Volkswagen Golf
à partir de 17050€
Peu differente, esthetiquement, de sa devanciere, la nouvelle Golf nAen reste pas moins une compacte attirante, bien finie, et qui a aussi ete bonifiee dans de nombreux domaines. Elle existe en trois ou en cinq portes. Mecaniquement, elle recoit des TSI a essence de 122 et 160 ch et des TDI a rampe commune de 110 et 140 ch, a partir de 20 370 A. Boite manuelle ou DSG. a double embrayage.
