La nouvelle Renault Laguna 2 l diesel (essai archivé)
Essai Renault Laguna 2 (2001 à 2005)
Publié le: 07/01/2006
Legerement restylee et revue au niveau des moteurs a essence debut 2005, la Laguna evolue maintenant en diesel. Un nouveau 2 l dCi et des filtres a particules completent la gamme.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Gamme diesel elargie Performances, consommation du 2 l Agrement de conduite, confort Securite Presentation Insonorisation en progres (2 l) |
Les moins
Ligne manquant de caractere Pas de filtre a particules en 2 l 150 ch Bruit en acceleration Carte d'acces a bord ancienne generation Ergonomie imparfaite |
Pour tous les constructeurs, le 1er janvier 2006 marque une etape importante. Cest en effet a partir de cette date que sappliquent les normes Euro 4 visant a reduire les emissions polluantes des voitures particulieres. Renault comme les autres sest donc attele a la tache pour mieux traiter les rejets de monoxyde de carbone (CO), dhydrocarbures imbrules (HC), doxydes dazote (NOx) et bien sur de particules. Cela, sans perdre de vue lobjectif de diminuer la consommation moyenne de sa gamme, de facon a limiter les emissions de CO2.
La Laguna devient ainsi plus propre. Apres avoir ete mise a jour en essence, elle voit son 1,9 l diesel mis aux nouvelles normes. Dans loperation, ce dCi voit sa puissance passer de 110 ou 120 ch a 95, 110 ou 125 ch, les deux dernieres versions beneficiant dun filtre a particules. Les consommations mixtes nen sont pas moins en augmentation (5,9 l/100 km au lieu de 5,5 l), le filtre y prenant sa part avec 0,25 l. La nouveaute la plus importante vient cependant de lintroduction dun nouveau moteur dCi a la pointe de la technique, un 2 l issu de lalliance Renault-Nissan. Accouple a une nouvelle boite de vitesses a 6 rapports, il remplace le 2,2 l en offrant lui aussi 150 ch, et un couple en hausse (340 Nm a 2 000 tr/mn au lieu de 320 a 1 750 tr/mn).
Les performances y gagnent, en accelerations comme en reprises, un domaine dans lequel sa souplesse procure un tres reel agrement de conduite.
Vif et grimpant allegrement dans les tours, ce 2 l dCi se rapproche dun moteur a essence et donne une belle consommation mixte de 5,8 l/100 km, a comparer aux 6,5 l de lancienne version de 2.2 l. Mais comme cette derniere, il na pas droit a un filtre a particules et est affiche a 300 de plus. Il pourrait aussi etre encore un peu plus silencieux,mais nen plaira pas moins aux grands rouleurs que la Laguna peut toujours seduire par lensemble de ses qualites.
La Laguna devient ainsi plus propre. Apres avoir ete mise a jour en essence, elle voit son 1,9 l diesel mis aux nouvelles normes. Dans loperation, ce dCi voit sa puissance passer de 110 ou 120 ch a 95, 110 ou 125 ch, les deux dernieres versions beneficiant dun filtre a particules. Les consommations mixtes nen sont pas moins en augmentation (5,9 l/100 km au lieu de 5,5 l), le filtre y prenant sa part avec 0,25 l. La nouveaute la plus importante vient cependant de lintroduction dun nouveau moteur dCi a la pointe de la technique, un 2 l issu de lalliance Renault-Nissan. Accouple a une nouvelle boite de vitesses a 6 rapports, il remplace le 2,2 l en offrant lui aussi 150 ch, et un couple en hausse (340 Nm a 2 000 tr/mn au lieu de 320 a 1 750 tr/mn).
Les performances y gagnent, en accelerations comme en reprises, un domaine dans lequel sa souplesse procure un tres reel agrement de conduite.
Vif et grimpant allegrement dans les tours, ce 2 l dCi se rapproche dun moteur a essence et donne une belle consommation mixte de 5,8 l/100 km, a comparer aux 6,5 l de lancienne version de 2.2 l. Mais comme cette derniere, il na pas droit a un filtre a particules et est affiche a 300 de plus. Il pourrait aussi etre encore un peu plus silencieux,mais nen plaira pas moins aux grands rouleurs que la Laguna peut toujours seduire par lensemble de ses qualites.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, berline et break Estate, 5 portes, 5 places. Longueur : 4,59 m (Estate : 4,71 m). Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,44 m. Coffre : 430 l (Estate : 475 l). Reservoir : 68 l. Moteurs diesel 1,9 l dCi 1 870 cm³, 6 CV, 95 ch, 7 CV 110 et 125 ch, 2 l dCi 1 995 cm³, 8 CV, 150 ch et 10 CV, 175 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports. Consommations normalisees en l/100 km en cycle mixte : 5,9 (1.9 dCi), 5,8 (2 l dCi 150 ch), 6 (2 l dCi 175 ch). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La nouvelle gamme Laguna diesel dCi commence a 22 350 en 1,9 l 95 ch, a 23 100 en 1,9 l 110 ch, a 25 750 en 1,9 l 125 ch et a 27 250 en 2 l 150 ch. La version 2 l dCi de 175 ch sera lancee au premier trimestre 2006 a partir de 31 050 (avec filtre a particules). Transmission automatique. Une boite de vitesses automatique a 4 rapports est proposee avec le 1,9 l dont la puissance delivre 115 ch, a partir de 24 300 . Le nouveau 2 l nest pas disponible avec une BVA, mais le 2.2 l reste au catalogue avec 140 ch (au lieu de 150 auparavant), en association avec une BVA a 5 rapports, a partir de 28 450 . |
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Les rivales de la Renault Laguna
Peugeot 407 diesel HDI
à partir de 22600€
Plus racee que la Laguna, la 407 a pour elle sa jeunesse, meme si son design la dessert en contenance de coffre, en berline comme en break SW (+ 1 300 A). Sa gamme diesel commence avec le 1,6 l de 110 ch et culmine pour lAinstant avec le 2 l de 136 ch (a partir de 24 400 A).
Volkswagen Passat diesel TDI
à partir de 22600€
Plus longue que la Laguna, la Passat est une elegante et habitable berline egalement disponible en break SW (+ 1 320 A). Elle debute avec un 1,9 l TDI de 105 ch. Son 2 l TDI de 122 ou 140 ch la positionne a 24 950 A. Il est un peu bruyant. Il peut etre associe a une boite robotisee, ou a quatre roues motrices.
