La BMW série 3 Touring (essai archivé)
Essai BMW Série 3
Publié le: 23/12/2005
Privilegiant la ligne plutot que le volume, le nouveau break BMW elargit en beaute la gamme de la serie 3. Ce Touring de caractere nen est pas moins pratique, et disponible en quatre roues motrices.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Design reussi Agrement de conduite et confort Compartiment arriere Performances Finition Disponibilite en versions a 4 roues motrices |
Les moins
Prix eleves Contenance du coffre Direction sensible au profil de la route Sonorite des diesel en acceleration Espace aux places arriere Nombreuses options |
Cest devenu une tradition chez BMW. Depuis la deuxieme generation de sa serie 3 apparue au debut des annees 80, la marque allemande propose une version break appelee Touring, destinee a une clientele desirant rouler autrement que dans une berline classique a quatre portes. Le but na donc jamais ete de pouvoir demenager un buffet Henri III mais doffrir le cote pratique dune dynamique version a cinq portes. Concepteurs et designers y sont parvenus en donnant beaucoup de classe a ce break sous une ligne restee discrete, en conservant la longueur de la berline.
La contenance du coffre en fait les frais puisquelle demeure figee a 460 l. Mais en repliant les deux dossiers (separes en deux parties 60/40) de la banquette, le volume atteint 1 385 l, et les amenagements ne manquent pas : le seuil de coffre abaisse facilite le chargement, louverture separee de la lunette arriere evite douvrir systematiquement le hayon pour charger de petits objets, le cachebagages peut se replier automatiquement et un filet de separation du compartiment arriere est monte de serie.
Un pack propose en option pour 250 (ou monte de serie avec la finition Luxe) permet dameliorer le rangement. Les options comme il est de coutume chez BMW ne manquent dailleurs pas. Parmi elles, citons le crochet dattelage a deverrouillage electrique, qui se replie derriere le bouclier, la suspension sport ou les projecteurs directionnels.
Le filtre a particules monte de serie avec le puissant 6 cylindres diesel de 231 ch dans la tres agreable 330d, est cependant facture 600 sur la 320d equipee dun quatre cylindres de 163 ch. Cest ce moteur suffisamment performant et a la consommation encore plus attractive, qui fera a juste raison le succes du Touring, un break confortable et tres plaisant a conduire, malgre une direction tres sensible au bombe de la route.
Et comme BMW ne veut pas etre en reste par rapport a Audi, le Touring est aussi propose avec une transmission sur les quatre roues, un plus certain pour affronter les routes hivernales.
La contenance du coffre en fait les frais puisquelle demeure figee a 460 l. Mais en repliant les deux dossiers (separes en deux parties 60/40) de la banquette, le volume atteint 1 385 l, et les amenagements ne manquent pas : le seuil de coffre abaisse facilite le chargement, louverture separee de la lunette arriere evite douvrir systematiquement le hayon pour charger de petits objets, le cachebagages peut se replier automatiquement et un filet de separation du compartiment arriere est monte de serie.
Un pack propose en option pour 250 (ou monte de serie avec la finition Luxe) permet dameliorer le rangement. Les options comme il est de coutume chez BMW ne manquent dailleurs pas. Parmi elles, citons le crochet dattelage a deverrouillage electrique, qui se replie derriere le bouclier, la suspension sport ou les projecteurs directionnels.
Le filtre a particules monte de serie avec le puissant 6 cylindres diesel de 231 ch dans la tres agreable 330d, est cependant facture 600 sur la 320d equipee dun quatre cylindres de 163 ch. Cest ce moteur suffisamment performant et a la consommation encore plus attractive, qui fera a juste raison le succes du Touring, un break confortable et tres plaisant a conduire, malgre une direction tres sensible au bombe de la route.
Et comme BMW ne veut pas etre en reste par rapport a Audi, le Touring est aussi propose avec une transmission sur les quatre roues, un plus certain pour affronter les routes hivernales.
Pierre DAUBROSSE.
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Propulsion, break 5 portes, 5 places. Longueur : 4,52 m. Largeur : 1,81 m. Hauteur : 1,41 m. Coffre : 460 a 1 385 l. Reservoir : 63 l (essence), 61 l (diesel). Moteurs a essence 2 l 1 995 cm³, 9 CV, 150 ch, 2,5 l 2 497 cm³, 14 CV, 218 ch, 3 l 2 996 cm³, 17 CV, 258 ch. Diesel 2 l 1 995 cm³, 9 CV, 163 ch et 3 l 2 993 cm³, 14 CV, 231 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports. Consommation mixte normalisee en l/100 km : 7,6 (320i), 8,6 (325i), 8,9 (330i), 5,9 (320d), 6,7 (330d). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la BMW serie 3 Touring (commercialisee depuis le mois de septembre) commencent a 30 900 en essence, a 33 650 en 320d et 40 500 en 330d, soit au maximum a 1 950 de plus quen berline. Boite de vitesses. Toutes les serie 3 Touring sont disponibles avec une boite de vitesses automatique a 6 rapports proposee en option pour 2 200 . Equipements. Premiere : ABS, ESP, 6 airbags, radio CD 6 HP, air conditionne manuel, ordinateur de bord, regulateur de vitesse, pneus permettant le roulage a plat, jantes en alliage, antibrouillards. |
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Les rivales de la BMW Serie 3
Audi A4 Avant
à partir de 27620€
A peine plus longue que la serie 3, lAA4 Avant joue sur une elegance discrete et une tres bonne finition. Son coffre contient encore moins (442 l), le confort pourrait etre plus moelleux, mais, malgre ses prix haut de gamme, cette Audi tres valorisante et tres attachante constitue un tres bon choix. Nombreuses versions Quattro.
Peugeot 407 SW
à partir de 27620€
Mieux placee en prix, la 407 SW nAoffre pas des motorisations aussi performantes que celles de ses rivales allemandes ni un habitacle aussi bien fini, mais elle se distingue par un design plus original et un plus grand gabarit (4,76 m de long), ne donnant pourtant pas un grand volume de coffre (448 l). Ses diesel developpent 110 et 136 ch.
