Fiat Sedici, le 4x4 à malices (essai archivé)
Essai Fiat Sedici
Publié le: 16/12/2005
Pour survivre, il fallait durgence que Fiat ajoute un petit SUV a sa gamme. Manque dargent oblige, il a du monter une carrosserie signee Giugiaro sur une base Suzuki 4x4. Moteur diesel Fiat, essence Suzuki, la fabrication profite des bas salaires en Hongrie, a part ca, cest une vraie Fiat !
Avis de la rédaction :
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Les plus
Style Taille réduite, maniabilité Habitabilité Confort Comportement routier Rapport qualité-prix Bonnes prestations tout chemin Le 1.6 brillant |
Les moins
Volant non réglable en hauteur Coffre réduit Diesel bruyant Garde au sol Roue de secours galette Aspect de certains plastiques |
Combien font quatre fois quatre ? Seize, Sedici en Italien. Cest le nom du premier vrai SUV (Sport Utility Vehicle) de Fiat. Il arrive a point nomme dans un segment ou dominent les Toyota RAV 4, Kia Sportage, Hyundai Tucson et autres Suzuki Grand Vitara. Profitant du court mariage avec GM, les Turinois ont demande a utiliser la plateforme du futur Suzuki SX4 (lance debut 2006), une base Swift rallongee dotee dune excellente transmission 4x4, assez simple mais offrant tout de meme trois possibilites, traction avant, 4x4 automatique, 4x4 verrouille 50/50. Un bouton, situe entre les sieges, permet de passer aisement dun mode a lautre.
Dans la boue du circuit Fiat de Balocco, on a pu apprecier les bonnes capacites « tous chemins » du « 16 ». Comme dhabitude sur ce terrain, cest la garde au sol qui vous limite le plus ! Quimporte, puisque, comme ses collegues, le Sedici roulera la plupart du temps sur le bitume. Cest avant tout un break elegamment relooke 4x4 par Giugiaro, linterieur se contentant de recuperer celui de Suzuki. Equipement, finition et rangements sont corrects, on apprecie la bonne habitabilite, moins le petit coffre (270 litres) mais bien plus sa petite taille (4,11 m) qui le rend maniable et ideal en ville. Plus court de 10 cm que ses rivaux, 15 a 20 % moins cher, produit par Suzuki en Hongrie, le Sedici monte le 1.6 maison de 105 ch, Fiat fournissant le diesel 1.9 JTD 120 ch et la boite 6 qui va avec. Confortable, ne prenant pas trop de roulis en courbe, vif et neutre sur route, le Sedici marque des points face a des rivaux bien plus patauds. Bref, le puzzle semboite bien, Fiat naura aucun mal a vendre 20 000 Sedici par an en Europe. Il a si bien reussi son SUV, quil le declinera plus tard en Lancia Pangea. Voila qui elargit loffre, conteste le monopole asiatique et conforte PSA dans son idee de lancer des SUV Peugeot et Citroen sur base Outlander Mitsubishi !
Dans la boue du circuit Fiat de Balocco, on a pu apprecier les bonnes capacites « tous chemins » du « 16 ». Comme dhabitude sur ce terrain, cest la garde au sol qui vous limite le plus ! Quimporte, puisque, comme ses collegues, le Sedici roulera la plupart du temps sur le bitume. Cest avant tout un break elegamment relooke 4x4 par Giugiaro, linterieur se contentant de recuperer celui de Suzuki. Equipement, finition et rangements sont corrects, on apprecie la bonne habitabilite, moins le petit coffre (270 litres) mais bien plus sa petite taille (4,11 m) qui le rend maniable et ideal en ville. Plus court de 10 cm que ses rivaux, 15 a 20 % moins cher, produit par Suzuki en Hongrie, le Sedici monte le 1.6 maison de 105 ch, Fiat fournissant le diesel 1.9 JTD 120 ch et la boite 6 qui va avec. Confortable, ne prenant pas trop de roulis en courbe, vif et neutre sur route, le Sedici marque des points face a des rivaux bien plus patauds. Bref, le puzzle semboite bien, Fiat naura aucun mal a vendre 20 000 Sedici par an en Europe. Il a si bien reussi son SUV, quil le declinera plus tard en Lancia Pangea. Voila qui elargit loffre, conteste le monopole asiatique et conforte PSA dans son idee de lancer des SUV Peugeot et Citroen sur base Outlander Mitsubishi !
Charles MARQUIS.
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Break SUV, traction/4x4, 5 portes, 5 places. Longueur 4,115 m, largeur 1,755 m, hauteur 1,620 m. Coffre, 270 a 670 litres, reservoir 50 litres. Moteur essence : Suzuki 1.6, 7 CV, 1 586 cm3, 105 ch. Diesel Fiat 1.9 JTD, 7 CV, 1 910 cm3, 120 ch. Boites de vitesses manuelles : essence cinq rapports, diesel six rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra-urbain, mixte (1,6 essence) : 8,9 ; 6,1 ; 7,1. Diesel : NC |
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ÉQUIPEMENTSPas tout de suite !Fiat commercialisera le Sedici a partir du 20 avril 2006.Dynamic. La finition de base comprend : quatre airbags, ABS, air conditionne manuel, radio CD, fermeture centralisee par telecommande, vitres AV et retros electriques, volant reglable en hauteur, banquette AR rabattable 2/3-1/3, antibrouillards, barres de toit, cache-bagages. En Dynamic, lessence est a 19 000 environ, le diesel autour de 22 000 . Pour le niveau Emotion, rajouter principalement commandes radio au volant, clim automatique, vitres AR electriques, siege conducteur reglable en hauteur, jantes alliage de 16. Prix non communiques. |
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Les rivales de la Autres Berlines
Suzuki Grand Vitara 5 P
à partir de 25500 €
Nettement plus grand (35 cm !) que le Sedici, le Grand Vitara offre une plus grande habitabilite mais, par son poids et ses motorisations, appartient a la categorie superieure. Il est donc plus gourmand et plus cher a lAachat. On comprend que Suzuki ait cree le SX4, frere quasiment jumeau du Fiat Sedici, aux performances et prix tres proches.
Hyundai Tucson 2.0 CRDI 5 P
à partir de 25500 €
Lui aussi plus long (20 cm), le Tucson tire dans une categorie superieure. A peine plus habitable, moins bien fini il se rattrape grace a son coffre, 325 litres, des motorisations plus puissantes et une etonnante version exclusivement 4x2, celle a 23 050 A. Les 4x4, honorables en tout chemin, (25 110 et 26 110 A) : sont bien plus chers que le Sedici.
