Le Renault Espace entre dans la cinquième dimension

Renault veut donc faire entrer son légendaire « Espace » dans une nouvelle dimension. Celle du haut de gamme qui allie à la fois le volume disponible au confort et à la technologie avancée des meilleures berlines du moment. En résumé la marque au losange a clairement décidé d’aller chasser sur deux terrains à la fois.

Moins haut

Pour réussir ce pari audacieux il était donc important de mettre sur le marché un véhicule qui embarque toutes ces caractéristiques. Lors de la présentation statique effectuée au dernier Mondial de Paris, les visiteurs avaient déjà pu voir à quel point le nouveau venu avait évolué. Plus bas de 7 centimètres l’Espace 5 affiche un look plus sportif et plus dynamique. De même la voiture n’est plus proposée qu’en une seule longueur. Fini la version « Grand Espace ». Par contre, pour la somme de 1 500 euros, l’acheteur a toujours la possibilité de passer d’un modèle Espace 5 places à un modèle Espace 7 places. Les deux sièges du dernier rang sont escamotables dans le plancher laissant place, le cas échéant, à un volume de chargement supplémentaire.

Zen…et boîte automatique

Intérieurement, dès l’entrée de gamme la nouvelle mouture est proposée avec la tablette et le système multimédia R-Link. Dès que l’on monte au second niveau (Zen) apparaissent deux éléments intéressants. D’un côté la boite EDC (Espace boite automatique à double embrayage à 6 ou 7 rapports selon la motorisation) et « Multisense ». Ce dernier système permet de configurer l’auto en fonction de ce que l’on recherche. L’électronique va alors agir sur une multitude de paramètres comme la direction, la boite auto etc… permettant de livrer au conducteur les sensations recherchées. Entre le mode sport, le mode confort ou le mode éco le conducteur a le choix. Mieux il peut même effectuer lui même certains réglages et paramétrer un mode personnel.

La lumière toujours

Cette 5 ème édition laisse la place belle à la lumière. Intérieurement cela se traduit avec un pare-brise panoramique  prolongé par un toit en verre fixe au-dessus des sièges du premier rang. En option il est possible de bénéficier du toit ouvrant panoramique électrique.
La lumière ce sont également les ambiances lumineuses colorées intérieures ainsi que l’éclairage 100% LED (20% plus puissant qu’un faisceau halogène).
Enfin concernant les motorisations, le choix s’opère entre deux blocs diesel de 1 600 oc développant 130 ou 160 chevaux ou un moteur essence de 200 chevaux. Point commun : tous sont des 4 cylindres.

Bruno MORTIER