Le coupé Peugeot 407 (essai archivé)
Essai Peugeot 407 coupé
Publié le: 29/09/2005
Attendu avec curiosite, le successeur du coupe 406 monte en gamme a tous les niveaux. Plus race et plus agressif de ligne, tres silencieux, il seduit surtout avec sa motorisation diesel HDI V6 de 204 ch.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Tres bonne insonorisation Habitacle plaisant Agrement de conduite Look dynamique Comportement Sécurité Équipements |
Les moins
Temperament moteurs Grands porte-a-faux Lourdeur des portes Vitres arriere fixes Pas encore de 4 cylindres diesel Prix eleves |
Il faudra sy faire, le nouveau coupe Peugeot ne porte pas la griffe de Pininfarina. A la proposition du maitre italien, la direction de la marque francaise a prefere le projet emanant de son centre de style. Lelegant coupe 406 laisse ainsi la place a un coupe 407 aux lignes acerees, porteur de lambition affirmee de mieux sinstaller en haut de gamme, face a des marques comme Mercedes ou BMW.
Tout a donc ete revu a la hausse pour ce coupe derive de la berline 407 dont il se demarque par une longueur le rapprochant plutot de la 607 et par des porte-a-faux avant et arriere encore plus importants. Le poids, bien sur, sen ressent et pese sur les sensations plus que sur les performances, pratiquement identiques a celles de la 407. On attendait, cest vrai, plus de tonus de la part dun coupe motorise par des V6 developpant 211 ch en essence et 204 ch en diesel.
Avec la boite manuelle a six vitesses, le premier donne satisfaction sur les premiers rapports mais decoit par la suite. On lui preferera le V6 HDI, celui de la 607 auquel la berline 407 na pas encore droit. Aussi discret grace a une insonorisation au sommet de la categorie, ce 2.7 l diesel fort en couple procure de bonnes relances et un reel agrement de conduite, amplifie par la douceur de la boite automatique, egalement proposee avec le V6 a essence.
Voiture en phase avec son epoque, le coupe 407 na donc pas le temperament moteur dune sportive, mais nen offre pas moins un comportement precis. Confortable meme si la suspension pilotee manque de moelleux, il privilegie la vie a bord et plaira en ce sens aux amateurs de grand tourisme qui devraient apprecier le decor plus soigne de lhabitacle : inserts en aluminium veritable, pack integral incluant le revetement en cuir de la planche de bord, etc. Plus habitable que le coupe 406 et dote dune contenance de coffre en legere hausse, le coupe 407 change de categorie par sa securite accrue, son equipement tout a fait dans lair du temps et bien sur ses prix, qui accompagnent son nouveau standing.
Tout a donc ete revu a la hausse pour ce coupe derive de la berline 407 dont il se demarque par une longueur le rapprochant plutot de la 607 et par des porte-a-faux avant et arriere encore plus importants. Le poids, bien sur, sen ressent et pese sur les sensations plus que sur les performances, pratiquement identiques a celles de la 407. On attendait, cest vrai, plus de tonus de la part dun coupe motorise par des V6 developpant 211 ch en essence et 204 ch en diesel.
Avec la boite manuelle a six vitesses, le premier donne satisfaction sur les premiers rapports mais decoit par la suite. On lui preferera le V6 HDI, celui de la 607 auquel la berline 407 na pas encore droit. Aussi discret grace a une insonorisation au sommet de la categorie, ce 2.7 l diesel fort en couple procure de bonnes relances et un reel agrement de conduite, amplifie par la douceur de la boite automatique, egalement proposee avec le V6 a essence.
Voiture en phase avec son epoque, le coupe 407 na donc pas le temperament moteur dune sportive, mais nen offre pas moins un comportement precis. Confortable meme si la suspension pilotee manque de moelleux, il privilegie la vie a bord et plaira en ce sens aux amateurs de grand tourisme qui devraient apprecier le decor plus soigne de lhabitacle : inserts en aluminium veritable, pack integral incluant le revetement en cuir de la planche de bord, etc. Plus habitable que le coupe 406 et dote dune contenance de coffre en legere hausse, le coupe 407 change de categorie par sa securite accrue, son equipement tout a fait dans lair du temps et bien sur ses prix, qui accompagnent son nouveau standing.
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, coupe 3 portes, 4 places. Longueur : 4,81 m. Largeur : 1,86 m. Hauteur : 1,40 m. Coffre : 400 l. Reservoir : 66 l. Moteurs essence 2.2 l 2 230 cm3, 10 CV, 163 ch, V6 3 l 2 946 cm3, 14 CV, 211 ch. Moteur diesel V6 2.7 l HDI, 2 720 cm3 , 13 CV, 204 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports, (2.2 l et V6 essence), automatique a 6 rapports (V6 essence et V6 HDI). Consommation mixte normalisee en l/100 km : 9,2 (2.2 l), 10,2 (V6 essence), 8,5 (V6 HDI). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.Sport : ABS, ESP, 7 airbags, air conditionne bi-zone, radio CD, vitres feuilletees, regulateur limiteur de vitesse, aide au stationnement arriere, detecteur de sous-gonflage, projecteurs au Xenon, volant cuir. Sport Pack : sieges avant electriques et chauffants, systeme hi-fi JBL, chargeur 6 CD, sellerie cuir, aide au stationnement avant, projecteurs directionnels. |
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Les rivales de la Peugeot Autres Peugeot
Mercedes CLK
à partir de 39350€
Propose en coupe mais aussi en cabriolet, le CLK a ete recemment restyle et a recu de nouveaux moteurs dont le V6 de la 320 CDI (224 ch), associe a une boite manuelle a six rapports ou automatique a sept. La gamme commence en diesel avec la 220 CDI (150 ch) a 39 900 A et culmine en essence avec lAAMG de 367 ch !
BMW serie 3 coupé
à partir de 39350€
Base sur lAancienne serie 3, le coupe A comme le cabriolet A continue sa carriere avec un grand choix de motorisations. En diesel, les puissances atteignent 150 ch (a partir de 31 900 A) et 204 ch. Plus court que le coupe 407 de 30 cm, le coupe BMW affiche une contenance de coffre quelque peu superieure.
