Fiat Grande Punto (essai archivé)
Essai Fiat Punto
Publié le: 22/09/2005
En depassant les 4 m, la Punto 3 merite bien son nom de Grande Punto puisquelle offre un volume habitable de categorie «moyenne». Pas photogenique mais tres belle, elle attaque fort avec une finition en hausse, un chassis tres au point et un prix inferieur de 1 000 a ses rivales !
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne réussie Habitabilité Comportement Filtration des bruits Confort Vivacité Boîte 6 douce et précise |
Les moins
Interieur encore perfectible Haut de gamme diesel bruyant et un peu brutal Assistances de freinage et direction presque trop puissantes |
Dabord elle est belle, ensuite elle est belle, enfin elle est belle ! Deja papa des best seller Uno et Punto 1, le designer Giugiaro a reussi une superbe Grande Punto. Son avant de Maserati, sa ligne plongeante et ses formes douces lui donnent un look sympa, sportif, dynamique mais pas agressif, banal en photo mais tres seduisant.
Voiture «de la derniere chance» elle a reveille les imaginations, on retrouve enfin une vraie Fiat, populaire, pas chere, qui vous en donne plus pour votre argent. Concue a Turin, la plate-forme servira aussi a lOpel Corsa et fait passer laGrande Punto a 4,03 m, comme la Golf 2 ! Ces + 19 cm profitent surtout a lavant elle a recu 3 etoiles sur 4 pour le choc pieton Euro NCAP mais avec 275 litres de coffre et 4/5 places, la Punto reste lune des plus habitables de la categorie.
En 3 P ou 5 P cest le sans faute pour la tenue de route, le confort et la filtration des vibrations. Une plate- forme extremement rigide rend la Grande Punto agreable a conduire, les assistances de freinage et direction sont presque trop puissantes mais on shabitue si vite que les autres voitures paraissent ensuite paresseuses ! La qualite percue de linterieur a aussi beaucoup progresse, dans labsolu mais encore plus en relatif puisquelle est a peu pres 1 000 moins chere que la Clio 3.
Le rapport prix-prestations des cinq niveaux dequipement de la Fiat est exceptionnel, du coup les motorisations semblent en retrait : elles nont pas evolue depuis la Punto 2 qui survivra encore un an et manquent de diversite en essence. Face aux diesels 75, 90, 120 et 130 ch, on ne trouve que les 1.2 basique 65 ch et 1.4 de 75 ch, tous a 8 soupapes. On attendra avec impatience 2006 et le 1.4 16 V 95 ch car le haut de gamme diesel est un peu brutal et bruyant. On preferera donc le 75 ch Multijet, a environ 13 000 cest «rien que du bonheur !».
Voiture «de la derniere chance» elle a reveille les imaginations, on retrouve enfin une vraie Fiat, populaire, pas chere, qui vous en donne plus pour votre argent. Concue a Turin, la plate-forme servira aussi a lOpel Corsa et fait passer laGrande Punto a 4,03 m, comme la Golf 2 ! Ces + 19 cm profitent surtout a lavant elle a recu 3 etoiles sur 4 pour le choc pieton Euro NCAP mais avec 275 litres de coffre et 4/5 places, la Punto reste lune des plus habitables de la categorie.
En 3 P ou 5 P cest le sans faute pour la tenue de route, le confort et la filtration des vibrations. Une plate- forme extremement rigide rend la Grande Punto agreable a conduire, les assistances de freinage et direction sont presque trop puissantes mais on shabitue si vite que les autres voitures paraissent ensuite paresseuses ! La qualite percue de linterieur a aussi beaucoup progresse, dans labsolu mais encore plus en relatif puisquelle est a peu pres 1 000 moins chere que la Clio 3.
Le rapport prix-prestations des cinq niveaux dequipement de la Fiat est exceptionnel, du coup les motorisations semblent en retrait : elles nont pas evolue depuis la Punto 2 qui survivra encore un an et manquent de diversite en essence. Face aux diesels 75, 90, 120 et 130 ch, on ne trouve que les 1.2 basique 65 ch et 1.4 de 75 ch, tous a 8 soupapes. On attendra avec impatience 2006 et le 1.4 16 V 95 ch car le haut de gamme diesel est un peu brutal et bruyant. On preferera donc le 75 ch Multijet, a environ 13 000 cest «rien que du bonheur !».
Charles MARQUIS.
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Traction, berline, 3 ou 5 portes, 5 portes. Longueur 4,03 m, largeur 1,687 m, hauteur 1,49 m. Coffre 275 litres, reservoir 45 litres. Moteurs essence : 1.2 8V, 1 242 cm3 , 65 ch ; 1.4 8V, 1 368 cm3 , 77 ch ; 1.4 16V, 1 368 cm3 , 95 ch. Diesels : 1.3 75 Multijet, 1 248 cm3 , 75 ch ; 1.3 90 Multijet, 1 248 cm3 , 90 ch ; 1.9 120, 1 910 cm3 , 120 ch ; 1.9 130, 1 910 cm3 , 130 ch. Boites mecaniques 5 rapports : essence 1,2, 1,4 et 1.3 Multijet 75 ; boites mecaniques 6 pour 1.3 90 Multijet et 1.9 120 et 130 ch. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte : 1.2, 7,9, 5,1, 6,1 ; 1.4, 7,7, 5,2, 6,1 ; 1.4 95 ch, 8,4, 7, 5,9 ; 1.3 M 75 ch, 5,9, 4, 4,7 ; 1.3 M 90 ch, 5,9, 3,9, 4,6 ; 1.9 120 ch, 7,5, 4,5, 5,6 ; 1.9 130 ch, 7,6, 4,6, 5,7. |
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ÉQUIPEMENTSDynamic.Active + air conditionne, airbags lateraux, retroviseurs exterieurs couleur caisse. |
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Les rivales de la Fiat Punto
Renault Clio III
à partir de 11800€
Passee a 3,99 m de longueur, avec coffre de 288 litres, Clio est tres proche de Punto. Mieux finie, moins jolie et moins vive mais tres sure et tenant bien la route, la francaise est bien plus lourde. Renault lAa compris, qui lui offre des motorisations essence plus puissantes, mais a equipement quasiment identique la Punto sAavere nettement moins chere, env 1 000 A.
Volkswagen Polo
à partir de 11800€
La 5e generation de Polo a ete concue pour resister au choc des Clio A Punto. Plus jolie, moins severe, un peu moins grande (3,91 m, coffre 270 l), toujours de grande qualite, elle offre des motorisations nombreuses et bien etagees. Tres proche de laClio, moins vive et amusante que la Punto, elle a realise un gros effort sur les prix.
