607 (essai archivé)

Voiture elegante et luxueuse, la 607 n’en continue pas moins a peiner face a des allemandes aux qualites reconnues, plus rigoureuses sur bien des points mais pas forcement plus attrayantes. Mecaniquement, elle doit se contenter en essence d’un quatre cylindres et d’un V6 culminant a 210 ch, alors qu’en diesel, son 2.2 HDI ne depasse pas 136 ch. Il procure pourtant un bel agrement de conduite et est equipe d’un filtre a particules – ce fut une premiere mondiale – dont la periodicite d’entretien vient de passer de 80 000 a 120 000 km. Ce moteur vient aussi d’etre associe a une boite de vitesses manuelle a 6 rapports, une premiere dans la gamme 607. Du coup, la cinquieme a pu etre raccourcie, ce qui ameliore les reprises. Les accelerations par contre ne gagnent rien, mais la baisse de regime apportee sur le sixieme rapport permet de diminuer legerement le niveau sonore et la consommation, qui passe en cycle mixte a 6,6 l/100 km (au lieu de 6,7). L’equipement evolue aussi avec le montage d’airbags lateraux a l’arriere, ce qui porte a 8 leur nombre total, d’une ouverture motorisee du coffre, et de la mise en option d’un kit mains libres utilisant la technologie « Bluetooth », sans liaison filaire.