La 208 tente de raviver la flamme de la 205 GTI

La petite derniere herite d'un package esthetique specifique aux sportives avec notamment des bas de caisse, des elargisseurs, un becquet, une double sortie d'echappement, des jantes mais surtout des sigles GTI sur le coffre et sur le cote comme son ancetre. L'ensemble est particulierement reussi.
Dans l'habitacle, on retrouve bien evidemment l'agencement de la 208 a ceci pres que le volant est bien sur plus petit et sigle GTI, que l'on s'assoit dans des sieges baquets et que le rappel des surpiqures rouges donne vraiment cette impression de petit bolide.

La 208 GTI tient bien la route
Sous le capot, Peugeot a suivi la tendance en installant le 1.6 THP 200 ch et rien a dire, le moteur, souple a bas regime et rageur dans l'effort, convient parfaitement aux conduites sportives raisonnables, surtout associe a la boite 6 vitesses, bien etagee.
Cote conduite, la 208 GTI tient la route Peut-etre un peu trop d'ailleurs si on ecoute les ferus de conduite facon rallye.

Une version sportive
Avec cette GTI, la marque au Lion a trouve le savant dosage entre docilite et sportivite. Facile a conduire avec une direction vive et precise, la citadine ne bronche pas et negocie bien les virages sur des rails. Avec la 208 GTI, on change radicalement d'epoque par rapport a la 205 GTI et la conduire, meme vite, devient un jeu d'enfant… de grands enfants.

En conclusion, cette GTI trouvera ses adeptes chez les nouveaux sportifs. Les nostalgiques de la 205 seront loin d'etre combles, la securite bridant la conduite, notamment avec l'ESP. Mais pour tous ceux qui cherchent une voiture moderne et performante, cette version de la 208 est le nec plus ultra.

Katy PARIS.