Peugeot 207 SW : un petit break bien conçu

À une époque où les SUV ne régnaient pas encore en maître, les petits breaks comme la Peugeot 207 SW occupaient une place de choix chez les automobilistes à la recherche de polyvalence, d’espace et d’un bon rapport qualité/prix. Version allongée de la citadine 207, le break SW entendait conjuguer l’agilité urbaine à une capacité de chargement digne des modèles familiaux.

Aujourd’hui disponible à des tarifs très accessibles sur le marché de l’occasion, la 207 SW mérite-t-elle toujours l’attention des familles ou des jeunes actifs ? Voici notre essai.

Un design fonctionnel, mais pas dénué de charme

Lancée en 2007, la Peugeot 207 SW reprend les grandes lignes de la berline dont elle est dérivée, avec une face avant reconnaissable à sa grande calandre et ses optiques effilés. La version SW s’étire légèrement (4,16 m contre 4,03 m pour la berline), et se distingue par :

• Une ligne de toit allongée avec barres de toit intégrées,
• Un hayon vitré ouvrant (pratique pour charger dans les petits espaces),
• Une surface vitrée généreuse, qui apporte de la lumière à bord.

Elle n’affiche pas un style racé ou exubérant, mais reste élégante et discrète, avec une vraie personnalité de petite familiale.

À bord : espace, modularité et bon sens

L’un des grands atouts de la 207 SW, c’est son espace intérieur bien optimisé. Grâce à son gabarit allongé, elle propose :

• Un coffre de 428 litres (jusqu’à 1 433 litres banquette rabattue),
• Une banquette 2/3-1/3 rabattable en un geste,
• De nombreux rangements utiles au quotidien (bacs de porte, accoudoirs, trappes).

L’ambiance à bord reste classique mais bien finie, surtout sur les finitions supérieures (Premium, Sport, Griffe…). Le tableau de bord est sobre, avec des matériaux simples mais solides. Le toit panoramique vitré (selon version) apporte une touche de luminosité très agréable.

Côté confort, les sièges avant sont correctement maintenus, et l’insonorisation est honnête, même si elle montre ses limites sur autoroute à vitesse élevée.

Comportement routier : équilibré et rassurant

La Peugeot 207 SW profite d’un châssis sain et d’un comportement typiquement Peugeot, à la fois dynamique et sécurisant. La direction est précise, le freinage efficace, et la tenue de route rassurante, même en charge.

Elle n’a rien d’une sportive, mais se montre agréable à conduire en ville comme sur route, avec une bonne absorption des irrégularités (hors versions chaussées en 17 pouces, un peu plus fermes). Le rayon de braquage est correct, et la voiture reste facile à garer malgré son gabarit allongé.

Motorisations : large choix et fiabilité variable

La 207 SW a été proposée avec de nombreuses motorisations essence et diesel, allant de 70 à 120 chevaux. Voici les plus courantes :

Essence :

• 1.4 8v 75 ch : suffisant en ville, mais vite limité sur route
• 1.4 VTi 95 ch / 1.6 VTi 120 ch : plus polyvalents, mais attention à la consommation
• 1.6 THP 150 ch : performant, mais plus rare et à surveiller niveau fiabilité

Diesel :

• 1.4 HDi 70 ch : économique mais peu adapté aux longs trajets
• 1.6 HDi 90 / 110 / 112 ch : bon compromis puissance/consommation

Les blocs 1.6 HDi sont les plus recommandés, tant pour leur sobriété (environ 5 L/100 km) que pour leur agrément. Côté fiabilité, attention aux moteurs essence VTi (consommation d’huile) et THP (chaîne de distribution), surtout sans entretien rigoureux.

Équipements et finitions : corrects pour l’époque

Selon la finition, la 207 SW pouvait être équipée de :

• Climatisation manuelle ou automatique,
• Régulateur/limiteur de vitesse,
• Toit vitré panoramique,
• Radar de recul,
• Système audio CD avec commandes au volant,
• ESP (selon versions).

Si l’équipement paraît simple face aux citadines actuelles, il reste fonctionnel et suffisant pour un usage quotidien.

Entretien et budget : une voiture économique au quotidien

La 207 SW brille par sa sobriété à l’usage :

• Assurance abordable (segment B),
• Consommation modérée,
• Entretien facile et bon marché,
• Pièces détachées disponibles en abondance.

Les versions diesel HDi sont bien adaptées aux petits rouleurs et aux trajets mixtes. C’est aussi un modèle très prisé sur le marché de l’occasion pour un deuxième véhicule familial ou un usage pro (auto-entrepreneurs, artisans…).

Notre verdict : une vraie bonne affaire en occasion

Certes, la Peugeot 207 SW n’a ni l’attrait d’un SUV, ni la modernité d’une citadine électrique. Mais elle fait parfaitement le job, avec de la place, de la modularité, un comportement sain et des motorisations éprouvées. C’est une voiture pratique, fiable et économique, parfaite pour une famille avec un budget raisonnable ou pour un jeune conducteur souhaitant plus d’espace qu’une citadine classique.

Avec des prix oscillant entre 3 000 et 6 000 €, selon l’état, le kilométrage et la version, elle reste l’un des meilleurs rapports prix/prestations du marché en break compact.

Pierre DAUBROSSE.