Diesel musclé pour la Peugeot 1007 (essai archivé)
Essai Peugeot 1007
Publié le: 07/03/2007
Lancee il y a bientot deux ans, la 1007 innovait par son gabarit de petit monospace 10 cm de moins que la 206 en longueur, 20 cm de plus en hauteur mais surtout par ses portes coulissantes electriques, pratiques mais necessitant une adaptation au quotidien.
La clientele na pas vraiment adhere au concept, il faut dire aussi que les moteurs etaient a la peine pour mouvoir son poids eleve. Le seul diesel disponible, le 1.4 l HDI, ne delivrait que 70 ch.
Aujourdhui, Peugeot reagit en installant sous le petit capot de la 1007 le 1.6 l HDI de 110 ch. Et la voiture se trouve transformee. Fini les depassements hasardeux et les reprises laborieuses, la conduite devient beaucoup plus agreable et les longs deplacements peuvent senvisager sans apprehension, avec, a la cle, une consommation reelle limitee a moins de 7 l/100 km.
La fermete des suspensions reste cependant sensible a vide, malgre le bon confort des sieges. Quoi quil en soit, la 1007 trouve avec ce nouveau moteur un second souffle, qui se paye helas assez cher : a partir de 18 700 en finition Sporty, soit 2 150 de plus que la version 1.6 l a essence de 110 ch egalement. Avec ESP et filtre a particules de serie.
La clientele na pas vraiment adhere au concept, il faut dire aussi que les moteurs etaient a la peine pour mouvoir son poids eleve. Le seul diesel disponible, le 1.4 l HDI, ne delivrait que 70 ch.
Aujourdhui, Peugeot reagit en installant sous le petit capot de la 1007 le 1.6 l HDI de 110 ch. Et la voiture se trouve transformee. Fini les depassements hasardeux et les reprises laborieuses, la conduite devient beaucoup plus agreable et les longs deplacements peuvent senvisager sans apprehension, avec, a la cle, une consommation reelle limitee a moins de 7 l/100 km.
La fermete des suspensions reste cependant sensible a vide, malgre le bon confort des sieges. Quoi quil en soit, la 1007 trouve avec ce nouveau moteur un second souffle, qui se paye helas assez cher : a partir de 18 700 en finition Sporty, soit 2 150 de plus que la version 1.6 l a essence de 110 ch egalement. Avec ESP et filtre a particules de serie.
