Opel Corsa, l'innovation est à  l'intérieur

À l’intérieur, le cadre général supprime quasiment les reflets dans le pare- brise. L’action d’allumage des phares, s’inspire de l’Insignia avec plus de confort dans son utilisation. Sinon, le châssis est retravaillé et les motorisations sont améliorées. Cela va dans le sens d’un vrai « plus » progression qualitatif.

Registre récurrent maintes fois dénoncé, la direction a vu sa crémaillère remaniée comme son logiciel de gestion de l’assistance. Il en résulte une direction plus précise. Pour le châssis et les trains, l’amélioration est sensible. Amortisseurs, ressorts, barres antiroulis, essieu arrière : autant de « rectifs », qui, au volant, débouche sur un comportement plus sécurisant en limitant les trépidations.

Émissions et consommation

Sous le capot, les moteurs évoluent dans le bon sens. Le diesel 1.3 CDTi est décliné sous le terme EcoFLEX liant consommation « light » et légers rejets de CO2. Avec une puissance en hausse (27 %, 95 ch contre 75 ch), la consommation baisse de 10 % pour s’établir en cycle mixte à 3,7 l/100 km avec CO2 de 98 g/km (3 portes) et 99 g/km (5 portes). Il est doté en série d’un filtre à particule. D’où un bonus écologique de 500 € en deçà du maxi (700 €).

Deux raisons novatrices pour expliquer ce gain : la pompe à huile et la gestion de la montée en température plus rapide. Elles se couplent à l’indicateur de changement de vitesse au tableau de bord. Les 4,5 l/100 km sur route sont abordables avec un 95 ch bien en rapport une utilisation quotidienne.

Les autres motorisations s’améliorent aussi : le 1.7 CDTi passe de 125 à 130 ch et le CO2 est limité à 118 g/km (conso 4,5 l/100 km). Sa boîte 6 vitesses est agréable à manier. Un seul bémol : les CDTi ont du mal avec leur bruit.

Le catalogue « essence » se bonifie en puissance et sobriété. Le 3 cylindres 1.0 évolue (60 à 65 ch ; 5,6 l. à 5,0 l., rejets de 134 à 117 g/km), le 1,4 suit le même cheminement (90 à 100 ch, moins 12 % pour arriver à 5,5 l pour la conso).

Alors ne vous attendez pas à une révolution avec cette Opel Corsa 2010 (entre 11 900 € et 23 250 €), son intérieur vous surprendra.

Christian LOUIS.