Combo Tour (essai archivé)
Essai Opel Combo Tour
Publié le: 01/12/2003
Partner, Berlingo, Kangoo, les Francais ont invente le « ludospace ». Fiat a suivi avec le Doblo, voila quOpel y vient a son tour avec un Combo Tour fort bien fait mais qui a le tort de conserver sa double porte dutilitaire a larriere.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Volume habitable Larges portes coulissantes Tenue de route Confort à toutes les places Moteur essence 1.6 Sobriété du diesel 1.7 DTI Bon rapport prix prestations |
Les moins
Portes arriere battantes Faiblesse du 1.7 DI Niveau sonore des diesels Niveau sonore des diesels Retroviseurs exterieurs enormes et peu efficaces Largeur aux coudes. |
Transformer un petit utilitaire en familiale, la bonne idee est venue dEspagne ou la fiscalite le permettait. En 1997, les debuts ont ete difficiles car PSA avait oublie les portieres arriere des Berlingo et Partner, Renault linsonorisation du Kangoo.
Tout est rentre dans lordre depuis, il se vend 60 000 « ludospaces » par an alors quarrive lOpel Combo Tour, version civile du petit utilitaire issu de la Corsa. Arrivant bon dernier, que pouvait-il offrir de plus que ses excellents rivaux ? Pas grand chose, mais Opel a essaye. Plus long que les autres, dans ses 4,32 m il met a leur aise 5 passagers grace a un empattement ultra long. Ses 2 portes a glissiere sont tres larges, 81 cm, le toit culmine a 1,80 m, le coffre de 445 litres passe a 990 a mi-hauteur puis a 2 700 record battu jusquau toit une fois la banquette arriere 2/3-1/3 rabattue pour degager un plateau long de 1,65 m et idealement plat. Lunique finition Confort offre couleurs et tissus agreables, un bon niveau de qualite et une foule de rangements, dont un de 35 litres dans la capucine au dessus des sieges avant. ABS-EBD, airbags, volant et siege conducteur a double reglage, vitres electriques, verrouillage par telecommande, radio K7, il « a tout dune grande ».
Ses moteurs sont ceux de la Corsa, et si on devra vite oublier le trop poussif turbo diesel 65 ch, le meme en 75 ch va bien mieux, lessence 87 ch saverant le meilleur et le plus silencieux. Avec un bon coefficient de finesse (Cx de 0,35) et des suspensions aussi douees en confort quen tenue de route le Combo Tour serait en tete des ludospaces sil gommait un peu plus son cote utilitaire. Passe encore pour le style, moins petillant que les Francais, et le niveau sonore, mais sa double porte arriere assez peu vitree sent la livraison et reduit a neant la retrovision, pas vraiment sauvee par deux enormes retros exterieurs. Un hayon arrangerait tout mais augmenterait un prix assez attractif. Opel devra choisir.
Tout est rentre dans lordre depuis, il se vend 60 000 « ludospaces » par an alors quarrive lOpel Combo Tour, version civile du petit utilitaire issu de la Corsa. Arrivant bon dernier, que pouvait-il offrir de plus que ses excellents rivaux ? Pas grand chose, mais Opel a essaye. Plus long que les autres, dans ses 4,32 m il met a leur aise 5 passagers grace a un empattement ultra long. Ses 2 portes a glissiere sont tres larges, 81 cm, le toit culmine a 1,80 m, le coffre de 445 litres passe a 990 a mi-hauteur puis a 2 700 record battu jusquau toit une fois la banquette arriere 2/3-1/3 rabattue pour degager un plateau long de 1,65 m et idealement plat. Lunique finition Confort offre couleurs et tissus agreables, un bon niveau de qualite et une foule de rangements, dont un de 35 litres dans la capucine au dessus des sieges avant. ABS-EBD, airbags, volant et siege conducteur a double reglage, vitres electriques, verrouillage par telecommande, radio K7, il « a tout dune grande ».
Ses moteurs sont ceux de la Corsa, et si on devra vite oublier le trop poussif turbo diesel 65 ch, le meme en 75 ch va bien mieux, lessence 87 ch saverant le meilleur et le plus silencieux. Avec un bon coefficient de finesse (Cx de 0,35) et des suspensions aussi douees en confort quen tenue de route le Combo Tour serait en tete des ludospaces sil gommait un peu plus son cote utilitaire. Passe encore pour le style, moins petillant que les Francais, et le niveau sonore, mais sa double porte arriere assez peu vitree sent la livraison et reduit a neant la retrovision, pas vraiment sauvee par deux enormes retros exterieurs. Un hayon arrangerait tout mais augmenterait un prix assez attractif. Opel devra choisir.
Jean-Pierre GOSSELIN.
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Traction, 5 places, 6 portes Longueur 4,32 m, largeur 1,684 m (1,892 m avec retroviseurs), hauteur 1,80 m. Coffre, de 455 a 2 700 litres. Reservoir 52 litres. Moteurs : essence, 1.6, 1 589 cm3, 87 ch, 6 CV. Diesels avec turbo : 1.7 DI 16V, 1,686 cm3, 65 ch, 5 CV ; 1.7 DTI 16V, 1,686 cm3, 75 ch, 5 CV. Boites de vitesses manuelles a 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbaine, extra urbaine, mixte : 1.6 e, 10,2, 6,4, 7,8 ; 1.7 DI, 7,1, 5,1, 5,8 ; 1.7 DTI, 7,2, 5, 5,8. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.En finition unique « Comfort » : 1.6, 14 250 E ; 1.7 DI 16 V, 14 850 E ; 1.7 DTI 16 V, 15 520 EUn equipement vraiment complet. Montes sur une carrosserie galvanisee garantie 12 ans, les equipements du Combo Tour sont nombreux avec volant et siege conducteur reglables en hauteur et profondeur, vitres AR degivrantes, vitres des portes arriere entrebaillables, projecteurs antibrouillard, eclairage de coffre a 2 spots, double airbag avant, direction assistee electrique asservie a la vitesse, pedales de frein et dembrayage retractables en cas de choc frontal (Systeme PRS), ABS avec repartiteur electronique de freinage EBD |
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Les rivales de la Opel Combo Tour
Renault Kangoo
à partir de 12050€
En comptant les utilitaires, le Kangoo vient de depasser le million dAunites. Renault affiche 18 versions avec 3 moteurs essence, 1.2, 1.4, 1.6, et 4 diesels, 1.9D, 1.9dTi, 1.9 dCi, 1.5 dCi. Un peu moins vaste que le Combo, il dispose dAun vaste hayon bien plus pratique. Disponible en version 4x4 et plusieurs finitions, ses prix sont comparables au Combo.
Peugeot Partner
à partir de 12050€
Bases sur une plateforme de berline, les jumeaux Berlingo et Partner sont les plus confortables. Comme pour Renault, Peugeot multiplie les motorisations et les versions, il en existe de tres agreables avec toits ouvrants. Egalement disponible en 4x4, les Partner sont un peu plus chers que les Berlingo, a egalite avec le Combo.
